特斯拉在华或建新工厂 马斯克调侃称开传统车如“骑马用翻盖手机”

本报记者龚梦泽

特斯拉股东大会于当地时间2019年6月11日下午2点30分如期举行。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克站在山景计算机历史博物馆的红幕前，完成了一份关于公司业绩的报告，并回答了投资者的问题。

此前，特斯拉预计今年第二季度交付约10万辆汽车，但第一季度仅交付6.3万辆，使疲软的需求成为投资者关注的焦点。

马斯克对此表示乐观。他表示，特斯拉90%的新订单来自之前没有预订的用户，63%的折扣产品来自非高端产品，这表明用户正在高价购买Model 3。我想澄清的一件事是，目前没有与需求相关的问题。该公司在第二季度创下了所有级别的记录，”马斯克表示。

预计将在第二季度打破销售记录

展望特斯拉今年的业绩，马斯克认为，特斯拉今年的销售额预计将增长60%至80%。他还承认，快速扩张将使公司更难保持盈利。以这样的增长速度很难盈利。我们可以放慢速度，但这样做不利于可持续发展和电动汽车的发展，”马斯克说。

数据显示，2018年，特斯拉Model 3在美国市场的销量超过了所有其他电动汽车的总销量。在同级别车型中，Model 3的销量出乎意料地超过了梅赛德斯-奔驰C级、宝马3系、奥迪A4和雷克萨斯IS的总和。尽管Model 3在美国的销量排名第四，但在利润方面遥遥领先。

据记者报道，即将推出的新款ModelS和ModelX的EPA续航里程分别为370英里和325英里。值得一提的是，如果换算成中国常用的NEDC续航里程，其里程将分别达到666公里和588公里。

特斯拉表示，特斯拉三款车型目前的市场订单速度已经超过了生产速度，预计将在今年第二或第三季度创下新的交易记录。数据显示，在特斯拉的以旧换新业务中，63%的车主以非豪华车抵消的价格购买Model 3，12%的车主以中型豪华轿车抵消的价格买Model 3，25%的车主以其他豪华车型抵消的价格购Model 3。

对于另一款重量级车型model Y，马斯克认为其市场容量约为model 3的2.5倍，具有巨大的市场潜力。他估计，未来对Model Y的需求甚至将超过Model 3、Model S和Model X的总和。ModelY有很大的内部空间，预计明年年底将实现量产。我希望能提前实现，但我不想再次被视为夸夸其谈，”马斯克说。

与此同时，马斯克可能做出了一些他可能无法按时兑现的承诺：2020年生产的Model Y和电动卡车Semis将推出一次充电可行驶400英里的电动汽车，以及100万辆自动驾驶特斯拉出租车。

自动驾驶或明年实际安装

在股东大会上，马斯克还重申了他明年将有100万辆全自动驾驶汽车上路的承诺，但他使用了更保守的语言，并强调公司仍需要监管部门的批准。

事实上，完全自动驾驶充满了困难。马斯克在2018年11月公开表示，特斯拉的高级召唤功能已经准备就绪，还有6周的时间发布。该功能旨在实现汽车自动行驶到车主一侧的“远程控制”。

然而，六个月过去了，承诺的召唤功能一直没有推出。对于延迟，马斯克自嘲道：“有时我真的对时间表过于乐观。”马斯克解释说，如果自动驾驶系统过于敏感和谨慎，汽车甚至不会移动，但如果过于激进，发生事故也是危险的。但他承诺，到今年年底，特斯拉的自动驾驶功能将更加完善。该系统仍然需要在人工监督下工作，但可以实现“从车库到办公室停车场的自动驾驶，整个过程无需人工干预

痴迷于自己技术的马斯克甚至开玩笑说，未来的汽车产品没有自动驾驶：“如果当时有人买了一辆没有自动驾驶的汽油动力汽车，那就像骑着马，拿着翻盖手机打电话一样

值得一提的是，马斯克也是pra……

见证了上海超级工厂的快速发展。上海超级工厂的建设速度是我见过的最快的，现在已经安装了大量的生产设备，比如冲压机、车身喷漆、电池装配生产线等等

一些投资者质疑中国市场是否广阔，消费者是否也认可特斯拉作为豪华电动汽车的形象。50万台的产能是否过低？对此，马斯克表示，特斯拉未来的产能可能超过50万辆，也可能在中国其他地区建立工厂。但目前，中国面临的问题是，用户在购买产品之前需要预付大量材料费，而特斯拉需要首先解决这一巨大的资金缺口。

与此同时，马斯克表示，特斯拉仍在寻找欧洲工厂的选址，预计将在今年年底前确认。我希望在每个大陆都有生产工厂，尽管这不会减少对美国市场的重视，但全球生产布局对特斯拉的发展至关重要，”马斯克说。

除了资金限制之外，还有电池的问题。马斯克将电池的大规模生产视为限制特斯拉生产的一个关键因素，尤其是在几款新车型计划大规模生产的时候。据他透露，为了确保电池生产过程，他甚至考虑在未来涉足采矿业。在本次股东大会结束时，马斯克宣布，他将在今年年底前发布“电池和动力总成投资者大会”，可能会介绍麦克斯韦的技术应用、新的电池技术和新的动力总成（310328）组装成果。

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