致敬经典 甲壳虫不只有情怀

经过80多年的风风雨雨，累计销量超过2200万辆，甲壳虫被认为是全球汽车行业历史上的传奇车型。不久前，大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯告诉媒体，甲壳虫将于2019年夏天在其墨西哥工厂停产，该系列车型将成为历史，不会出现在大众汽车的电动汽车产品名单上。这一消息也让广大“bug迷”深感遗憾。作为大众汽车历史上的标志性产品，甲壳虫自诞生以来就创造了独特的产品个性。随着时间的推移，它总能经受住挑剔的眼睛的考验，成为永恒的经典杰作。向经典和情感致敬，在今年的上海车展上，大众进口汽车为中国的“车迷”带来了一系列复古和现代的甲壳虫版本。新款车型有180TSI和280TSI两个版本，限量1000台，官方指导价分别为20.78万元和25.58万元。在展台上，甲壳虫珍藏版吸引了许多参观者。一辆汽车已经有80多年的传奇历史了。对于一个人来说，这几乎是一生，而对于一辆汽车来说，这是一个传奇。1938年，第一代甲壳虫诞生，并命名为KdF Wagen。为了生产甲壳虫汽车，德国还专门在沃尔夫斯堡建立了一家大众汽车工厂。1939年，KdF Wagen首次在德国公开亮相，据报道有近27万德国人预订。1950年，大众汽车推出甲壳虫出口，从此甲壳虫车型进入了相对稳定和快速的发展时期。20世纪60年代，“嬉皮士”文化在欧美流行，相当一部分年轻人追求自由和独特。这种价格低廉、设计独特的甲虫深受年轻人的追捧。此前的报道称，这种甲虫在美国郊区、海滩和其他地方随处可见。20世纪70年代，甲壳虫开始推出专门的车型，如Big Beetle、City Beetle和Jeans Beetle。基于日益多样化的产品线和充分发展的美国市场，甲壳虫的销量在这一时期达到了顶峰。数据显示，截至1972年，甲壳虫在全球市场的销量已超过1500万辆。1974年，大众推出了一款更大、更便宜的高尔夫，以对标MINI等竞争车型。甲壳虫逐渐采取了一种小众的方式。1978年，德国当地工厂停止了甲壳虫的生产，而墨西哥和巴西的工厂仍在生产。1998年，大众推出了新款甲壳虫，其发动机和底盘采用了高尔夫设计。数据显示，新款甲壳虫在一年内售出了8万多辆汽车。2011年，推出了第三代甲壳虫，整体风格更加运动，采用双涡轮增压发动机，动力比以前有了显著提高。历史给甲壳虫带来的不仅仅是情感。此外，甲壳虫独特而优质的特性越来越成为年轻消费者选择它的原因。尽管已经有80多年的历史了，但经过三代升级，甲壳虫的外观设计和整体风格更加现代，如R线式保险杠设计、带双氙光源的圆形前照灯，以及搭配LED日间行车灯。在2019上海车展上推出的甲壳虫珍藏版延续了其经典造型，同时也使其看起来可爱而生动。180TSI和280TSI车型分别配备了17英寸“圆形”和18英寸“圆盘”铝合金轮毂，采用复古圆盘设计和镀铬装饰罩，与水滴形车身相对应，散发出强烈的复古感。在互联网技术的支持下，甲壳虫不再是几十年前的复古甲壳虫。互联网技术的使用，如汽车娱乐系统中的CompositionMedia或具有导航功能的DiscoverMedia信息娱乐系统，以及大众车联网，使甲壳虫珍藏版与时俱进。动力方面，甲壳虫珍藏版仍保持1.2TSI和1.4TSI两种动力。其中，180TSI车型搭载1.2TSI涡轮增压发动机，280TSI车型配备1.4TSI涡轮涡轮增压发动机。两款发动机均匹配7速DSG双离合器变速箱，采用混合燃料c……

油耗分别为5.6L/100km和5.7L/100km。一些人认为甲壳虫之所以成为经典，是因为它不符合世俗潮流。如今，中国汽车消费者群体更喜欢经济实用、外观设计适中的车型，甚至从“轿车热”过渡到“SUV热”。然而，即使环境发生了变化，甲壳虫仍然可以保持自己的风格，在继承经典的同时，随着时间的推移，它也可以丰富自己，变得全新。了解它的人自然就能了解它的个性。文/罗Xi

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