天津港数万辆国五平行进口车或滞销 车商呼吁延长缓冲期

记者赵成编辑裴建儒距离“国六”排放标准在全国15个省市正式实施仅剩一个月时间。位于天津保税区国际汽车城的平行进口汽车经销商显得格外冷静。没有必要担心“国五汽车”无法获得牌照的事实。肯定会出台相应的政策。我无法想象7月1日之后会出现这样的场景，当时香港停着这么多汽车，商店里卖不出去。“一位平行进口汽车经销商告诉《每日经济新闻》记者，如果是这样的话，我们投资进口汽车的资金该怎么办？这不是一笔小数目，这笔钱对我们来说也是国家贷款。近日，《每日经济新闻》记者在天津自贸区国际汽车城走访时，多家平行进口汽车经销商呼吁记者将缓冲期从“国五”标准延长至“国六”标准，否则将给“国五“汽车的销售和“国六“汽车的进口带来未售出的风险。被称为历史上“最严”排放标准的“国六”的实施经历了一系列曲折。其全名为《国家六期机动车污染物排放标准》。其中，“国六”a标准限值略严于欧洲六期排放标准的限值水平，略松于美国三级排放标准的限制要求。要求自2020年7月1日起全面实施；“国六”b标准限值基本相当于美国三级排放标准规定的2020年车队平均限值，要求自2023年7月1日起全面实施。但“国六”标准的推广可以用一系列的曲折来形容。“国五”标准于2016年底在全国全面实施，现在“国六”排放标准即将推出，只剩下两年左右的时间。公开资料显示，截至去年11月底，符合“国六”标准的车型仅有554款注册，仅为“国五”车型的12%左右。因此，北京、广州和深圳等城市已经提前提出了“国六”标准的实施日期，但由于实际实施难度高，它们不得不推迟实施“轻燃料汽车”的“国家六”标准。对此，有业内人士认为，在当前汽车消费市场的不利环境下，如果过快将“国五”转为“国六”，不仅会影响汽车消费，还会影响中国今年的GDP增长。流通协会提出了三点建议。近日，在参观天津保税区国际汽车城期间，《每日经济新闻》记者表示，“部分地区将于7月1日实施‘国六’标准，并应出台延长缓冲期的政策。目前，整个天津港约有数万辆平行进口汽车（600717），除了一批丰田威尔法规外，所有其他车辆都是“国V车型”。国家肯定会出台相应的政策。距离7月1日还有一个月的时间，平行进口汽车市场已经进入销售淡季。在这个月里，这些“国五”平行进口汽车不可能销售到合理的水平。将这些“国五车”全部转移到不执行“国六”排放标准的城市销售是不现实的，毕竟低线城市的购买力水平有限，市场规模要小得多。此外，在记者的市场访问中，几家平行进口汽车制造商表达了延长从“国五”转向“国六”的缓冲期的要求。事实上，5月27日，中国汽车流通协会就“国六”排放标准提前实施对汽车市场的影响向相关部门提出了三点建议：一是做好宣传引导，让各方充分了解过渡政策和新标准产品的供应计划；2、 推出市场提振计划，给经销商不少于3个月的过渡期来消化库存；

3、 生产企业要采取停止推出“国五”产品和回购等措施，做好过渡工作。对此，中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受《每日经济新闻》记者采访时表示：相信协会提出的建议一定会引起相关部委的重视。由于今年汽车市场整体环境不利，如果“国五”转“国六”过快进行，不仅会影响汽车消费端，还会对中国今年的GDP增长产生一定影响。这是一个重大问题，国家部委有关领导已经高度关注。此外，记者了解到，由于“国五车”仍大量掌握在进口汽车经销商手中，如果国家不出台相应政策，一旦“国六”标准在7月1日实施，进口汽车经销商手里的资金流动速度将明显减弱，否则可能给“国五车”的销售和“国六车”的进口带来积压困难和未售出风险。我们进口到中国的汽车现在停在国家监管仓库里，国家监管仓库为我们提供贷款。换句话说，如果汽车停在国家监管仓库，汽车和程序就不能移动，因为它们已经被质押到仓库。例如，如果一辆路虎价值100万元，仓库将借给我们80万元。买车时，客户会先把钱转给我们，我们会按照当天的汇率把钱转到仓库，先还钱，然后带客户去提车。一家平行进口汽车经销商告诉记者，如果“国六”排放标准按时实施，他不知道如何解决存放在进口汽车上的资金问题。根据“国六版”道路平行进口汽车公开数据，2015-2017年，我国平行进口汽车年进口总量呈逐年增长趋势，分别为11.4万辆、13.3万辆和17.2万辆，同比增长4.29%、16.29%和29.73%。然而，好景不长。受国际因素影响，2018年中国平行进口汽车销量出现大幅下滑。数据显示，2018年，中国平行进口汽车保有量为14万辆，同比下降18.95%。如果你不亏本销售，你真的卖不出去。现在的市场就是这样，没有办法。做平行进口汽车生意，竞争优势是价格，其他的都没用。然而，与去年相比，今年的势头仍然相当好。“一位主要销售梅赛德斯-奔驰、路虎和宾利的进口汽车经销商告诉记者，我几乎已经卖出了‘国五’的宾利，剩下的都是尚未完成报关手续的‘国六’汽车。路虎揽胜和梅赛德斯-奔驰GLE也是按照‘国六”排放标准从国外进口的。此外rter了解到，即将出台的“国六”排放标准主要是指目前的“欧六”排放水平，因此现在许多符合欧六排放标准的欧洲汽车基本上可以达到“国六）”排放标准。现在，我们从国外进口的任何汽车都是根据“国六”排放标准申报的，海关不会参考你是哪种版本的汽车。欧洲标准车和美国标准车的区别在于马力、配置和价格，但程序都是正式的， “上述进口汽车制造商告诉记者。据了解，大量平行进口汽车已经抵达港口，正在等待海关出具3C认证。一旦获得认证，就意味着该车合格，进口汽车经销商可以陆续开始报关，然后将该车送到v全国各地的销售。然而，由于许多平行进口车辆模型目前正在进行耐久性测试，而“国家VI”标准的测试过程和细节尚未完全确定，大量符合“国家VI“标准的车辆被滞留在香港。今年上半年，带有“……

国六“地位。我们想与中国标准车并驾齐驱，但也比中国标准车便宜，所以我跟不上潮流。其他人都开过‘国六’车，我还在这里卖‘国五’车。还有谁会来买？”一位进口汽车经销商向《每日经济新闻》记者承认。记者了解到，目前市场上许多平行进口汽车大多执行欧5排放标准。一旦“国六”政策实施，这些车辆可以通过在海关安装设备进行现场升级，以达到“国六“排放标准。

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