据外媒报道，当地时间5月29日，日产汽车向其法国合作伙伴雷诺集团表示，不反对以350亿美元与菲亚特克莱斯勒合并。目前，雷诺正在与FCA就合并提案进行谈判，这可能会扰乱汽车行业。
29日，日产、雷诺集团和三菱汽车的领导人齐聚日产横滨总部，按计划举行联盟会议。FCA提出的与雷诺合并的提议给这场讨论蒙上了阴影。合并提议引发了一个问题，即日产将如何融入一个完全转型的联盟。当地时间5月28日，雷诺集团董事长Jean Dominique
Senard抵达日本，讨论与日产汽车的合并事宜。
一位出席会议的日产汽车消息人士表示，“我们不反对这一提议。在日产巩固其在这一问题上的立场之前，仍有许多细节需要最终确定。”雷诺-日产-三菱联盟成员在一份声明中证实，就合并提议进行了公开透明的讨论。
消息人士称，日产对这一提议毫无准备，并担心雷诺和菲亚特克莱斯勒汽车公司的合并可能会削弱雷诺和日产之间的关系。尽管雷诺和日产已经结盟20年了，但日产此前拒绝了雷诺的合并提议。
雷诺和菲亚特克莱斯勒汽车公司之间的潜在合并也让日产首席执行官西川广人
Saikawa带来了额外的挑战。它一直在处理公司糟糕的财务业绩和前董事长卡洛斯·戈恩
戈恩被捕后与雷诺的紧张关系。
长期以来，由于联盟中的权力失衡，日产和雷诺之间的关系一直紧张。日产拥有雷诺15%的股份，但没有投票权，而雷诺拥有日产43.4%的股份，有投票权。在周三的会议之前，日本媒体报道称，西川宏将研究雷诺和菲亚特克莱斯勒汽车公司合并带来的潜在机会。
信用评级机构穆迪表示，对于日产来说，与雷诺保持稳定的合作关系至关重要，以扩大运营协同效应并提高利润率。穆迪在其报告中表示，目前尚不清楚雷诺-日产-三菱联盟能否在不解决交叉持股问题的情况下继续推动合作。
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