共享汽车频现“押金门”盼达用车遭大量用户投诉

实习记者孙童童、记者赵成、编辑裴建儒

继Tigo之后，共享汽车品牌万达汽车因“押金难退”而受到大量用户的批评。

如果我早知道这一点，我就不应该使用共享汽车了，”朱明说。他住在广州，对延迟退还汽车押金感到恼火。今年3月初，朱明注册了万达汽车。由于芝麻信用不足，他不得不支付1000元押金才能使用这辆车。

在一次驾驶事故中，朱铭发生了一起轻微的交通事故。当时，万达的客服人员建议他投保，但他必须提前支付800多元的保险费。在后期审查完成后，将进行退款。然而，当他处理完交通事故并按照万达要求的流程申请退还保险费时，他没有得到回应，客服人员以各种原因拖延了流程，让他耐心等待。

眨眼间，两个多月过去了，不仅申请预付的保险费没有退还，退还押金的审核时间也远远超过了官方规定的“15个工作日”。朱明告诉《每日经济新闻》（博客、微博）记者，他看到许多网民抱怨一些押金退款申请已经两个多月没有得到批准，他不再抱有希望。

朱明并不是第一个在退还共享汽车押金方面遇到困难的人。前面是途歌，后面是万达的车。“押金门”已经成为摆在共享汽车玩家面前的一道屏障。

熊猫的汽车押金很难退还

“保证金”实际上是一种“违规保证金”。在用户最后一次使用汽车后，我们在进入押金退款流程之前进行了审查并确认没有违规信息。因为我们收到的违规信息有滞后性，所以没有延迟退还。针对近期大量用户投诉押金难以退还的问题，万达汽车负责人告诉《每日经济新闻》。

然而，该声明与万达汽车押金退款的条款不一致。其条款规定，在用户完成最后一次使用后的30天内，万达已经进行了违规调查，只有在没有违规行为或违规行为得到处理的情况下才能申请退款。

作为力帆汽车的子公司，万达汽车早在一个月前就宣布了登陆科创板的计划，但现在却突然变脸，受到了大量用户的批评。

根据第三方机构极光大数据发布的“2019年1月共享汽车研究报告”，截至2018年11月，GoFun出行、EVCARD和万达的停车位在共享汽车应用的行业渗透率排名前三。

与其他两家共享汽车公司相比，熊猫所依赖的车企实力较弱，不利于其长期发展。”蔚来资本合伙人张君毅承认，毕竟共享汽车目前是一个烧钱的行业。

公开信息显示，GoFun Travel和EVCARD都有国有背景，在重资产运营下都有强大的输血来源。GoFun Travel是首汽集团旗下的分时租赁业务，EVCARD是环球租车旗下的新能源分时租赁公司。通用汽车租赁由上汽集团（600104）和上海国际汽车城两大股东支持。

相比之下，万达汽车的中坚力量力帆有限公司（601777）似乎非常薄弱，母公司自身的运营已经举步维艰。力帆集团财报显示，2016年至2018年，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润持续为负，最大亏损约26.13亿元。

今年5月17日，力帆集团收到上海证券交易所的问询函，对其资产状况、流动性和偿债能力、业绩和经营状况连续发出31次问询，并要求力帆集团就主要财务数据、业务运营、，以及万达汽车过去三年的其他具体信息。

所有这些都让人们对万达汽车的运营状况产生了怀疑。这种怀疑是不真实的，我们目前没有任何财务问题，处于正常运营状态。“……的相关负责人……

安达汽车做出回应。

淘汰赛开始

事实上，退还押金的困难已经成为共享汽车和自行车用户的噩梦，也反映了该行业目前资金短缺和运营困难的状况。记者在相关投诉平台搜索“共享汽车押金退款”关键词，收到近千条投诉，涉及的品牌五花八门，包括途歌、熊猫，甚至还有一些闻所未闻的平台名称。

2018年，共享经济持续衰退，伴随着有友租车等共享汽车平台的倒闭，业内对共享汽车行业真假趋势的讨论也越来越激烈。

共享汽车的管理非常困难，盈利模式一直不明确，整个行业都遭受了重大损失。就连戴姆勒这样的巨头也开始缩减他们的Car2Go。“张俊义告诉《每日经济新闻》，与共享单车一样，共享汽车的政策还不完善，停车资源有限。它们大多使用电动汽车，这增加了运营难度。此外，许多网约车现在都有补贴，这进一步挤压了共享汽车的利润。

据记者了解，目前，共享汽车领域的顶级公司生存也相对困难。EVCARD遭受了重大损失，具体数字不低于40亿元。一家研究机构透露，到目前为止，EVCARD遭受了更大的损失，”一位共享汽车行业人士表示。然而，这位业内人士的说法尚未得到企业的证实。

企业面临盈利难、退保难等问题，有关部门正在加强规范管理，整治违法违规企业。5月16日，交通运输部、中国人民银行、国家发展改革委、部、市场监管总局、中国银行保险监督管理委员会制定了《新型交通运输用户资金管理办法》，对新型交通工具使用者的存款和预付款管理作出了具体规定。它们将从6月1日开始实施。

《管理办法》规定，运营企业原则上不收取用户存款，必要时应提供两种资金管理方式：运营企业专用存款账户和个人银行结算账户供用户选择。用户保证金归用户所有，运营企业不得挪用。

支付保证金可以限制潜在的非法活动。如果不收取押金，不处理违规行为，平台就无法控制风险。“GoFun Travel首席执行官谭毅表示，如果将芝麻信用全部用于扣除押金，那么符合标准积分的用户比例将非常小，这将显著减少用户数量。

《管理办法》中关于共享汽车押金的规定给一些企业带来了重大经营困难。定金意味着预付款，这对一些企业来说非常重要。存款的规范管理意味着现金流被切断，这将增加企业经营的难度。“张俊义表示，随着市场变得更加规范，依赖存款周转的企业将难以生存。

“熊猫不是一家依靠押金周转的企业。相反，它是中国第一个使用无押金第三方征信的出行项目，并支持在支付宝和微信等第三方平台上扫描车辆。”熊猫相关负责人表示，目前，98%的熊猫用户选择了免费车辆的方式，而只有2%的用户选择了非法存款的方式。

极光大数据分析认为，中小共享汽车企业合并重组或将到来，资本寒冬将减少尚未具备造血能力的中小共享汽车创业公司的输血机会。相互取暖或被资本收购将成为中小共享汽车企业未来的发展路径。

标签：力帆汽车蔚来777

汽车资讯热门资讯