“造车梦”渐行渐近，搅局者能否逆袭成引领者？

今年3月，恒大在天津举行了新能源汽车集团全球战略合作伙伴高级别峰会。许家印在现场正式宣布“恒大将于6月全面投产”。仅仅几个月后，一向以“实干”著称的恒大集团确实按时兑现了承诺。2019年6月29日，恒大新能源汽车集团在天津举行国能93车型量产下线仪式。根据恒大的观点，这意味着恒大有能力制造整车，并有汽车制造战略的基础。事实上，恒大旗下整合各种资源和最新技术的新车型的推出，意味着恒大完成了对收购资源的整合和消化，完成了系统的组织和团队建设，也意味着恒大初步完成了从“地产恒大”到“制造恒大”的转型。

很多人想知道，恒大为什么选择新能源汽车作为其众多新兴战略产业的起点？首先，在许家印眼里，恒大要进入的行业一定是一个大行业、大领域、大趋势。几年后，销售额可以超过一万亿元，新能源汽车逐渐取代燃油汽车的趋势已经非常明显。未来，它肯定会成为世界上一个价值数百亿美元的大产业。其次，节能减排意识深入人心，再加上政府有意引导和促进汽车消费升级的政策，大力支持新能源汽车产业。从市场、环保和政策的角度来看，新能源汽车有着广阔的发展空间。而且，在2016年国内房地产市场达到11.76万亿的成交量峰值后，随着人口红利的下降，房地产开发商很难实现规模化增长，急需寻求转型。此外，恒大想要造车的愿望不仅仅是一两天的事情。在接管乐视并与美国电动汽车初创公司法拉利建立了密切关系后，他们分道扬镳，收购了瑞典电动汽车公司NEV，成为世界顶级超级跑车制造商科尼赛格的股东。他们的“造车之心”依然坚定。不仅如此，恒大通过一系列并购，完成了新能源汽车的全面布局，构建了“研发+生产+电池+电机+品牌+销售+售后服务”的产业链闭环。

事实上，恒大在刚刚宣布有意进军新能源汽车领域时，就被外界大致贴上了汽车行业新势力的标签。然而，目前看来，恒大与汽车行业的那些新势力有着根本的不同。造车新势力有互联网背景，非常重视流量，强调主题导向的营销模式，并在设计上力求“最引人注目”的姿态。然而，这些造车新势力存在的问题是，他们没有造车能力，只停留在PPT阶段或委托代工生产，使得产品质量控制变得困难。恒大造车一开始就是为了掌握整车制造能力，并以此为基础。通过大规模的资本收购和重组，构建了一个完整的产业链闭环，起点是“造车”，这与造车新势力的“追逐资本”有着根本的不同。仅仅依靠这一点，我们就能击败一大群PPT汽车制造商。不管他们做什么，至少他们有能力大量生产，而不是转身向投资者要钱。此外，新能源汽车公司面临的最大挑战来自整个汽车制造过程，因为这会影响汽车性能。只有拥有强大的整车制造水平，车企才能在降低生产成本的同时确保一流的质量，这是许多代工车型车企难以实现的。

也有人好奇，为什么恒大的新能源布局只用了半年时间，汽车就问世了，而那些造车新势力还停留在PPT上？它是实际的……

y很容易理解，国能93并不是恒大真正意义上的第一辆车，因为恒大在收购新能源汽车前后都独立完成了研发工作。此次国能93的量产和下线，更大的意义在于验证萨博汽车制造的成熟度。此外，在宣布进军新能源汽车领域后不久，恒大开始了一系列紧张的收购和重组。收购和重组的目标主要是拥有成熟汽车制造技术的电动汽车公司。这使得恒大的新能源汽车在经过短暂的资源整合后，能够真正进入生产并生产出他们的第一辆汽车。新能源汽车成为恒大第一家推出“买买”模式的收购企业，为恒大汽车制造奠定了基础。在建立基础后，恒大一直在用自己的钱“扫荡”，并从世界各地添加更先进的汽车制造技术。今年年初，它与瑞典Konisek联手，收购了日本卡内基、荷兰e-Traction和英国Protean。在加强自身整车制造技术和能力的同时，在电池、电机、电控等领域建立了技术优势，成功构建了“研发+生产+电池+电机+品牌+销售+售后服务”的产业链闭环。

作为新能源汽车领域的后起之秀，恒大有敏锐的眼光抓住关键突破，掌握世界最先进的技术，成功构建完整的产业链。凭借整车制造能力，恒大已成为新能源汽车领域最有前途的企业之一。然而，恒大新能源汽车光明的发展前景背后也隐藏着一些隐忧。首先，国内汽车市场经历了20多年来的首次负增长。尽管新能源汽车似乎在增长，但其整体基数并不高，去年的销量仅为125.6万辆。其次，对新能源汽车的补贴正在下降，预计到2020年将消失。与之前有补贴时相比，投资者购买新能源汽车的意愿显著下降。此外，各种资本正在抢占新能源汽车行业的地位。如果全部大规模生产，预计产量将达到数千万辆，而目前国内销量仅为100万辆，表明现阶段明显供过于求。此外，房地产开发商和汽车公司有着天然的分离，带来巨额资本的房地产开发商正在与传统车企争夺话语权。一旦传统车企失去这样的话语权，它们在造车方面的主观表现就会大打折扣，而这一矛盾也将由恒大来解决。此外，房地产依赖于高周转模式，而汽车行业的步伐相对较慢。目前尚不确定恒大能否适应这种节奏。

徐先生领导的恒大集团以敏锐的眼光和高超的技术布局了新能源汽车领域，并取得了良好的阶段性成果。然而，买车只是造车的第一步，如何把一切都做好并不是钱能解决的问题。你看好恒大和徐老板的汽车梦吗？

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标签：法拉利科尼赛克

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