环比腰斩，最贵车牌暴跌3万多！背后竟是汽车销量连续11个月下滑

深圳的车牌价格一度超过上海，成为全国最贵的城市。在增加指标供应后，最近一期的交易价格大幅下跌，与上期相比减半。

7月5日下午3点，深圳市2019年第6期小型车增量调控招标落下帷幕。结果显示，个人最低交易价格为24200元，平均交易价格为31959元；最低单价为1万元，平均价格为27416元。

与当月第5轮的竞价情况相比，第6轮的个人成交均价下降了54%，直接下降了近3.5万元。单位竞价的降幅更大，接近60%，最低成交价为竞价保留价。

为什么会暴跌？

此次深圳车牌价格大幅下跌的主要原因是供应指标大幅增加，个人增量指标16188个，单位增量指标2206个。上一期，个人增量指标2951个，单位增量指标405个。就参与者人数而言，这一时期的有效代码为28878人和1557个单位；

在上一期中，个人和单位的有效代码分别为7250和1047。

个人指标的供应量增长了四倍多，高于参与人数的三倍增长，这是本期投标价格大幅下降的直接原因。

为什么这一时期的指标供应量大幅增加？

6月21日，深圳市交通运输局发布通知，为快速下达2019年我市新增普通车增量指标，决定调整2019年深圳市新增普通汽车增量指标月度分配计划。2019年新增的4万个普通汽车增量指标从原来的平均分配调整到2019年6月至12月，分别调整为2019年6月份的2万个、2019年7月的1万个和2019年8月的1万多个。

经调整，2019年6月共配置普通汽车增量指标26727项，其中个人23521项，企业3206项。在个人指标方面，7333项通过抽签分配，16188项通过招标分配。在企业指标中，1000个通过抽签分配，2206个通过招标分配。

6月初，这也是深圳市交通运输局的一份通知。为贯彻落实上级有关文件精神，经深圳市政府批准，决定2019年至2020年调整深圳市小型汽车调控增量指标分配额度。从2019年6月开始，在原有普通汽车每年8万个增量指标目标的基础上，2019年至2020年每年新增4万个普通汽车增量指标。其中，1万人将通过摇号方式进行分配，3万人将以招标方式进行分配。2019年新增的4万个指标每月平均分配至2019年6月至12月，2020年新增的40000个指标每月均匀分配至全年12个月。

同时需要注意的是，在深圳使用新增的汽车指标申请汽车登记时，汽车必须符合国六标准。

广州拍卖的成交价格也暴跌

也就是说，深圳已经大幅增加了小型车指标的供应。广州的情况类似，因此在6月25日举行的拍卖会上，成交价格也暴跌。

广州、深圳已迅速落实国家和广东省有关文件精神。

今年1月，国家发展改革委等10部委联合发布了关于优化供给、促进消费稳定增长的相关文件。《规划》提出了促进新能源汽车消费、促进农村汽车升级、优化机动车限购措施等政策。6月6日，国家发展改革委发布了《促进重点消费品更新升级和资源循环畅通实施方案》，明确不允许限制新能源汽车的购买和运营，已实施的要取消。

今年6月2日，广东省明确了29项促进消费的措施，提出要优化汽车消费环境，逐步放宽广州、深圳汽车摇号和竞价指标，扩大允许购买规模，禁止其他城市出台购车限制措施。

随后，广州和深圳这两个限购城市当天大幅上调了购车目标，今明两年共新增18万个购车目标。

汽车销量持续下降

刺激汽车消费背后更深层次的原因是汽车销量的持续下降。

近日，中国汽车工业协会披露了5月国内汽车市场销售数据，显示5月国内车市销量为191.3万辆，较去年同期下降16.4%，较上月增长1.8%。

这是连续第11个月下降。

根据中国汽车协会发布的数据，5月国内汽车累计产量为184.83万辆，与去年同期相比下降21.2%，增幅……

与上月相比增长6.7%；5月国内汽车市场累计销量为191.3万辆，与去年同期相比下降16.4%，与上月相比增长1.8%。生产和销售的同比降幅也有所扩大。1-5月，国内汽车市场分别实现1023.7万辆和1026.6万辆，产销比去年同期下降13%，降幅比1-4月分别扩大2%和0.8%。

中国汽车协会表示，前五个月汽车生产和销售仍处于低位运行状态。下半年，随着符合国六标准的车型不断增多，以及减税降费等一系列政策措施的持续有效，将为中国汽车市场的发展释放积极信号。

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