裁员潮进一步扩大 福特欲2020年底裁员1.2万人/关停6座工厂

据外媒报道，当地时间6月27日，福特汽车宣布，将在明年年底前在欧洲裁员1.2万人，以努力使公司的业务恢复盈利。福特此举是汽车行业削减成本浪潮的一部分，因为需求目前停滞不前，需要大量投资来制造低排放汽车。在投资电动、混合动力和自动驾驶汽车的同时，欧洲汽车制造商还需要改造传统的内燃机汽车，以满足新的清洁空气法规，这迫使汽车制造商削减固定成本并精简其产品组合。多年来，福特的欧洲地区一直处于亏损状态，在其主要竞争对手通用汽车将欧宝和沃克斯豪尔品牌出售给法国PSA集团以增加利润后，福特重组业务的压力进一步加大。福特表示，将停止俄罗斯三家工厂的生产，关闭法国和威尔士的一家工厂，并减少西班牙巴伦西亚和德国萨卢瓦工厂的生产班次。此外，在将位于斯洛伐克的Kechnec变速器工厂出售给麦格纳后，到2020年底，福特在欧洲地区的生产基地将从24个减少到18个。福特欧洲总裁斯图尔特·罗利表示，“我们已经基本结束了与各地区合作伙伴就重组行动进行的谈判。”到2020年底，福特在欧洲的全资工厂和合资企业将有约1.2万个工作岗位受到影响，其中约2000个是固定带薪职位，包括福特在全球范围内裁减的7000个带薪职位，其余将是小时工或代理同事。这些员工将主要通过自愿辞职计划被解雇。由于需求减少，福特在欧洲有5.1万名员工，如果包括合资企业，它有6.5万名员工。今年1月，福特宣布了一项全面的业务评估和调整计划，包括关闭工厂和停止亏损的汽车生产线，以在欧洲地区实现6%的营业利润率。但欧洲汽车制造商协会周四表示，欧洲的汽车需求正在下降。该协会预测，2019年欧洲乘用车注册量将减少1%，降至1500万辆，修正了此前1%的增长预测。根据美国咨询公司Areopax本周发布的一份行业调查报告，未来三年汽车销量将停滞不前，甚至下降，电动和内燃机销量平衡的制造商的利润率尤其受到影响。福特表示，计划在未来五年内将其欧洲商用车业务的盈利能力提高一倍；今年早些时候，福特还表示，将寻求退出混合动力市场，专注于开发利润更高的跨界电动版和运动型多功能车。福特还表示，计划到2024年将其欧洲乘用车进口量增加两倍，销售野马和探险者，包括2020年底推出的一款受野马启发的电动汽车。

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