技术能力和造车基本功存疑 蔚来没有未来？

作者|甘叔&编辑|辛欣然

我似乎从未告诉我的粉丝我真的很喜欢汽车行业。我真的很喜欢那种东西。

因此，看到NIO召回4803辆ES8电动汽车并免费更换动力电池组的消息，我有了一些想法。

一

NIO和所有新的中国汽车制造力量必须向世界证明他们的安全

很多人可能没有注意到，被认为是新动力汽车制造业领导者的蔚来汽车，其市值低于融资总额。

在2018年上市之前，NIO通过公共渠道获得了至少24亿美元的融资。上市需要18亿美元。

随后，在美国上市不到一年的NIO Motors于2019年5月成功谈判达成新的融资。北京国资亦庄国投将通过特定公司或与其他投资者的合资企业出资100亿元现金，对NIO中国进行战略投资。

NIO的融资额非常可观。

如Leveraged Games的上图截图所示，截至美国时间6月26日，NIO的市值不到27亿美元。股价继续下跌。

收入低、持续亏损以及出货量低是可以理解的。

正如NIO首席执行官李斌在接受第一财经采访时所说，NIO仍然是一家刚刚成立四年的公司，你不能要求一个四岁的孩子来养家。

投资者不了解我们的长期价值，我们相信我们的长期值。对于目前的不利形势，李斌表示，“这没什么大不了的

在安全方面，这个范围实际上是微不足道的。除了先进的技术，对于电动汽车来说，生存和发展的基础是安全。

电动汽车的安全性和电池可靠性与食品行业的安全性同等重要。

一种吃了会引起事故的食物绝对不会被任何人买走。谁敢买一辆容易自燃的汽车？没有人买，任何反驳和宏大的愿景都是徒劳的。

这个问题不仅需要NIO来回答。特斯拉也是如此。今年以来，这两家车企仅在中国就发生了多起莫名其妙的自燃事件。

我什么也没做，但当我停下来的时候，它就自燃了。这怎么能让人们感到安心呢。

这次召回是必要的。

传统汽车也会发生自燃，但众所周知，这确实是一种情况和事故。

以电池为动力核心的新能源汽车则有所不同。杠杆游戏不懂技术，但我咨询过的一位专业人士告诉我，在当前的技术条件下，自燃几乎是每家汽车公司都无法避免的问题。

忽略任何细节都可能导致自燃。

燃料动力汽车已经发展了100多年，内燃机技术已经相当成熟。但电动汽车和动力电池的开发时间仍然很短。NIO Motors只有4年的历史

安全问题不仅属于NIO，也属于所有电动汽车公司。

如果这个问题得不到解决，消费者可能在做了一两次之后就不愿意再做了。到那时，这将是NIO或其他汽车公司的死亡。

整个新型动力汽车制造业实际上面临着前所未有的压力。监管部门此前表示，将在2020年底前全面收回政府对新能源汽车的补贴。

在内忧外患之际，自燃等多重安全隐患给NIO带来沉重打击。召回只能解决目前的情况，长期安全必须有根本性的进步。

二

对汽车制造业技术能力和基本技能的怀疑

电动汽车和智能汽车特别喜欢炫耀它们的续航里程、加速度和科技感。

然而，在杠杆游戏中，事实上，大多数新能源造车势力甚至没有基本的造车技能。轻资产可以制造手机和上海的一家工厂。其生产布局已调整为：江淮蔚来，合作造车。

蔚来有很多，还有广汽蔚来和长安蔚来。

在未来，我们可能只有在未来才能知道处理这些NIO的具体方法。但目前，NIO希望节省资金并学习一些技术。由成熟的和传统的汽车公司。

2018年6月，NIO交付了其首款量产车型ES8。截至今年5月，ES8共向公众交付了17550辆汽车。

从目前的销售进度来看，实际上很难大规模交付或销售。

这不仅仅是一个生产和供应能力的问题，也是一个有形销售和获得消费者青睐的过程。2019年5月，中国共售出10.4万辆新能源汽车，同比仅增长1.8%。这种情况实际上比大多数传统汽车要好。

但实际上，它仍然很低。整个社会的购车意愿和增长率都明显下降。

根据五月NIO的披露，其第二款车型目前有超过12000份订单。这还不错，但也不是很好。

传统燃油车通过大规模生产逐步解决各种细节、规模效率和成本问题。随着补贴的逐步减少，消费者是否愿意购买？

与此同时，还有激烈的影响和竞争。

特斯拉即将在上海开始生产，消费者的选择也越来越多。传统汽车公司也在进军电动汽车领域

很多人看到了造车新势力的技术面，但说实话，从造车基本功和技术人才储备的角度来看，NIO和大多数造车新力量与传统车企相比都有自己的优势。

传统主流车企，大多是国有和央企，具有较强的融资和资源调动能力。其各种储量也十分丰富。

三

持久战：需要大量长期投资

根据2018年NIO招股书，杠杆游戏注意到，NIO汽车在前两年半的总亏损为109.15亿元。

NIO在2018年下半年的交付量增加后，其毛利率逐渐转正。整体毛利润仍然很低，几乎可以忽略不计。

我们不能要求一家新的汽车公司，一家成本高、销量低的汽车公司盈利。但这也提出了一个问题：如果销售额不增加，单位产出效率和成本就无法降低，也就永远没有利润可言。

一个长期无利可图的行业必然会出现问题。

许多互联网科技公司最终被收购。这也是一条出路。

正如之前在杠杆游戏中提到的，NIO在过去四年中的公开融资已达数百亿元。整个电动汽车行业有很多这样的故事，包括威马、小鹏、车和家、恒大，还有跑路的贾跃亭

电动汽车行业是一个高投资、高科技和重资产的行业，并不是每个人都能做到。

接受订单需要花费大量资金，而且有很多选择可以接受。事实上，在中国甚至世界上，能够接受订单的公司并不多。

从2019年一季报来看，NIO汽车1-3月共交付3989辆汽车，与上月相比下降了50%。一季度，蔚来汽车销售收入为15.353亿元，环比下降54.6%，汽车销售毛利率为-7.2%。

蔚来汽车本季度净亏损为26.236亿元。

此次自燃事件无疑将影响NIO的声誉和销量。

通过召回和持续的安全进步，NIO必须向世界展示值得信赖的安全形象。第一步是稳定。

然后，通过持续融资，推出新产品，获得更多订单，形成良好的循环。

电动汽车的未来必须是技术进步。只有真正拥有技术创新的企业才能获得未来。这需要资金，而在不赚钱的情况下，需要持续的投资和融资。

由于能够更早上市，NIO被认为有机会上市。即使自燃发生得更早，也是一件可以更早解决的好事。尚未交出汽车的新势力很可能在未来重复这些教训。

对于一个新的行业，一个可能改变人类旅行方式的未来，我们应该提供一些宽容。但市场是残酷的，谁会……

相扑选手的选择最终取决于他们说话的力量。

本文首发于微信公众号：杠杆游戏。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：蔚来特斯拉北京长安发现

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