从事故发生到备案召回仅1个半月 蔚来汽车反应速度超特斯拉

本报记者龚梦泽、《证券日报》记者从国家市场监管总局获悉，6月27日，上海蔚来汽车股份有限公司。，根据《汽车缺陷产品召回管理条例》和《汽车缺陷召回管理条例实施办法》的要求，委托有限公司向国家市场监督管理局提交召回计划。自2019年6月27日起，召回2018年4月2日至2018年10月19日生产的4803辆配备动力电池组的NIO ES8电动汽车。据NIO Automotive消息人士透露，上述车辆使用的电池组配备了NEV-P50模块，模块内部的电压采样线束可能因布线不当而被模块的上盖板挤压。在极端情况下，挤压的电压采样线束皮肤上的绝缘材料可能会磨损，导致短路并造成安全隐患。在讨论近几个月来为何发生多起自燃事故时，上述NIO汽车人员表示，根据压缩程度，线束磨损问题需要一段时间才能显现出来，这也是“NIO汽车上海自燃事故”的原因。“西安NIO汽车事故”是由车辆底盘受到严重冲击造成的，导致动力电池组左后壳和冷却板大面积变形。电池组的内部结构在被压缩一段时间后形成短路，最终引发火灾。值得一提的是，NIO汽车从事故发生到正式备案并启动主动召回，仅用了一个半月的时间，在业内可谓“惊为天人”。下一步，该公司将尽快为使用NEV-P50模块电池组的用户免费更换NEV-P102模块电池组，所有P50电池将得到有效回收。召回4803辆ES8电动汽车。本次召回范围内车辆使用的动力电池组配备了NEV-P50模块。模块内部的电压采样线束布线不当，可能会被模块的上盖板挤压，导致挤压后的电压采样导线束表面的绝缘材料磨损。在极端情况下，可能会导致线束绝缘层燃烧，导致电池组热失控和起火，造成安全隐患。有限公司将免费为召回范围内的车辆更换改进后的动力电池组，消除安全隐患。《证券日报》记者注意到，根据国家市场监管总局发布的数据，2018年，中国至少发生了40起涉及新能源汽车的火灾事故，相当于平均每月发生约3起。最近，在过去的两个月里，仅NIO ES8就发生了三起火灾。NIO Automotive表示，该公司将通过挂号信、APP推送消息、电话、微信等形式通知相关用户召回事宜。用户可拨打有限公司24小时服务热线400-99-6699咨询。用户也可以访问国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站，关注微信公众号了解更多信息。此外，您也可以拨打国家市场监管总局缺陷产品管理中心热线电话010-59799616，举报召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。ES6车型没有受到召回的影响。事实上，5月16日“上海安亭事故”发生后，NIO汽车立即向主管部门报告，并组织公司内外的技术专家和供应链合作伙伴进行了详细调查，对各种可能的因素进行了实验模拟分析。NIO汽车对《证券日报》表示，随着电池技术的发展，之前的合作伙伴提供了不同的解决方案。经过共同讨论和研究，双方决定将电池模块从P50切换到P102。然而，NIO Automobile在切换过程中没有意识到P50模块的安全隐患。当被问及此次召回对交付的ES6车型可能产生的影响时，NIO Automotive表示，内部……

P102模块的结构采用不同的设计，不存在电压采样线束被挤压和磨损的风险。本次召回范围以外的ES8和ES6均配备P102电池模块，不受影响。事实上，由于监管不完善，许多公司的全球召回事件在中国市场总是放缓。2010年在全球产生影响的丰田油门踏板门拖了很长一段时间才在中国启动召回。最近，特斯拉在国内频繁发生自燃事件，至今没有任何回应。业内人士表示，蔚来汽车作为造车新势力的代表，能够尽快认真对待产品质量问题，负责任地实施召回值得肯定。从汽车自燃到召回启动仅用了一个半月的时间，整个过程是积极透明的。与特斯拉相比，国产品牌电车公司的反应速度和主动性仍然具有显著优势。

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