7月23日，为加强双方长期战略合作，北汽集团宣布投资戴姆勒股份公司，并持有其5%的股份。截至目前，除机构投资者外，戴姆勒的前三大股东分别是吉利集团持股9.69%、科威特投资局持股6.8%和北汽集团持股5%。据了解，本次交易包括2.48%的直接持股，以及获得相当于2.52%股份的额外投票权的权利。为什么要收购戴姆勒股份？事实上，早在2015年，北京汽车就曾表示有意收购戴姆勒股份。北京汽车董事长徐和谊公开宣布，“北京汽车正在与戴姆勒股份公司就收购股份进行谈判，一旦收购成功，北汽集团将成为戴姆勒的主要股东之一。”然而，此后并没有太大进展，直到2018年吉利通过其海外法人实体收购了戴姆勒股份公司9.69%的股份，在竞争对手的介入下，北汽集团的持股进程明显加快。在业内人士看来，北汽入股戴姆勒的另一个主要原因是对北京梅赛德斯-奔驰这头盈利的“奶牛”的依赖。财报数据显示，2018年，北京汽车营收1519.2亿元，同比增长13.2%，净利润约44.3亿元，增长96.6%。其中，北京奔驰营收1354.2亿元，增幅16.0%，占北京汽车2018年总营收的近90%。另一点是，随着外资持股比例的放开，大大提高了外国投资者提高持股比例的积极性。此前，宝马宣布将华晨宝马的持股比例提高到75%，奔驰自然不会无动于衷。一旦发生这种情况，中国企业将面临巨大的综合实力和强势地位压力。购买外国公司的股权将产生一定程度的反制措施，即使戴姆勒计划增持北京梅赛德斯-奔驰的股份，北汽集团仍然可以通过股票分红来保证其利益。此外，在双方的合作中，尤其是在做出与北汽相关的重大决策时，梅赛德斯-奔驰至少会考虑其股东地位，中国公司的话语权有一定程度的提升。如上所述，除了北汽，戴姆勒还有吉利，这是单一实体的最大股东。就与戴姆勒的交集而言，吉利属于后者，但步伐显然要快得多。2018年2月收购相关股份后，10月，吉利控股子公司吉利科技集团股份有限公司有限公司与戴姆勒旅游服务有限公司宣布在中国成立高端私家车旅游合资企业；2019年3月，浙江吉利控股集团和戴姆勒股份公司宣布将成立一家合资公司，在全球范围内共同运营和推动智能品牌的转型。合资公司总部设在中国，双方各持有50%的股份。预计将从2022年开始推出新一代纯电动智能汽车。经过这样的操作，势必会威胁到北汽原有的“中公”地位。从北汽和戴姆勒自2005年以来持续了十多年的合作来看，两者之间存在交叉持股。让我们来看看过去十年中这两者的交叉点：2005年，双方共同成立了合资企业北京梅赛德斯-奔驰汽车有限公司；2012年，北汽集团控股的北汽福田与戴姆勒成立合资公司，生产中重型卡车；2013年，戴姆勒投资了北京汽车股份有限公司12%的股份；与此同时，北汽集团完成了对北京梅赛德斯-奔驰的重组，持股比例增至51%，戴姆勒则减持至49%。2016年3月，北汽集团收购福建奔驰35%的股份；2018年，北京奔驰收购了北汽集团位于北京顺义的一家工厂。同年，该公司还收购了北汽集团子公司北京新能源汽车有限公司有限公司的部分股份，目前持有该公司3.01%的股份。从这个角度来看，无论是戴姆勒和北汽、吉利和戴姆勒，还是吉利和北汽，三者之间都存在博弈，同时也存在着无数的联系。可以说，合作在未来也可以是某种形式的合作。然而，这三者未来将如何共存，将是对管理者智慧的巨大考验！
7月19日，长城汽车股份有限公司发布2019年中期业绩预告。预告显示，截至2019年6月30日，长城汽车6016332019年中期营业总收入约为人民币4138亿元，净利润157亿元。
1900/1/1 0:00:00见习记者韩忠楠7月23日，北京汽车集团有限公司宣布，投资戴姆勒股份公司，目前持有戴姆勒股份公司5股份。本次交易包含248的直接持股以及获得额外等同于252股份投票权的权利。
1900/1/1 0:00:00日前，50多家汽车上市公司陆续披露2019年上半年业绩预告，扣非后净利润暴露车市下行压力增大、“至暗时刻”日趋逼近的现状。
1900/1/1 0:00:007月22日，《财富》杂志发布了2019年世界500强排行榜。在这份最新的榜单中，来自中国的车企有129家，历史上首次超过美国。其中，汽车领域入围的车企有22家，而中国车企有7家榜上有名。
1900/1/1 0:00:00文左岸编辑秦言来源：懂懂笔记成立四年零八个月，累计亏损将近200亿元；登录纽交所10个月，股价和总市值几近腰斩。
1900/1/1 0:00:007月23日，北京汽车集团有限公司宣布投资戴姆勒股份公司，目前北汽集团持有戴姆勒股份公司5股份，交易包含248的直接持股以及获得额外等同于252股份投票权的权利。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航