《财富》世界500强：中国车企巨头打响“狙击战”

7月22日，《财富》杂志发布了2019年《财富》世界500强排行榜。在这份最新榜单中，来自中国的汽车公司有129家，历史上首次超过美国。其中，汽车行业有22家车企入围，中国有7家车企上榜。

在入围的中国汽车公司中，除了吉利汽车，其他所有公司都有国有企业或国有资产背景。其中，一汽、东风、长安三大国有企业集体上榜；其他三大汽车集团——上汽集团（600104）、北汽集团和广汽集团（601238）也在列。

上汽集团目前以1363.9亿元的营收领跑中国车企财富榜。在汽车市场下滑、中美贸易摩擦等因素的影响下，中国汽车市场的发展面临着前所未有的挑战。严峻的外部环境加剧了中国汽车市场的优胜劣汰；当其他实力较弱的小型车企或品牌陷入销量下滑和利润损失的泥潭时，这些上市汽车集团以数千亿的营收规模展示了巨头车企在财力、人才和技术方面的资源优势。其中，上汽集团的表现尤为明显。根据最新的《财富》世界500强榜单，上汽集团以1363.9亿美元的收入排名第39位。与去年相比，尽管上汽集团今年的排名下降了三位，但在中国车企中仍然排名第一。同时，这也是上汽集团第15次入选《财富》世界500强。2018年，尽管中国汽车市场出现了近30年来的首次下滑，但上汽集团等实力强劲的企业感受到了汽车市场的“寒意”，但在产销量方面仍保持着“巨头车企”的规模优势。根据上汽集团发布的2018年年报，去年，上汽集团汽车总销量达到705万辆，同比增长1.75%。值得注意的是，在汽车产能方面，除了上汽大众、上汽通用、上汽乘用车等已建工厂外，上汽集团计划于2019年和2020年投产上汽大众MEB工厂、上汽集团乘用车郑州基地二期、上汽汽车集团乘用车宁德基地、MG印度工厂和上汽依维柯红岩商用车有限公司。这些新工厂的建成投产，间接证明了上汽集团未来仍将具有规模优势。其中，上汽大众MEB工厂的建成，不仅意味着大众开始在中国大规模进军新能源汽车市场，也对上汽集团在新能源领域的自主品牌产品具有重大参考意义。

来自上汽集团在建产能工厂的数据显示，今年上半年，上汽集团新能源汽车销量达到8.2万辆，同比增长42%；此外，在新能源汽车领域，随着全球最大的加氢站“落户上海”，上汽氢燃料电池汽车的商业化进程将进一步加快。因此，在未来的发展中，拥有强大财务和技术优势的上汽集团仍然抱有很高的期望。三大央企正瞄准新兴业态“抱团取暖”。虽然上汽集团在中国车企财富榜上领先，但三家央企都以超过600亿美元的收入能力进入了《财富》500强。其中，东风汽车公司营收909.3亿美元，排名第82位，较去年下降17位；一汽集团营收898亿美元，排名第87位，较去年增长38位；

中国兵器装备集团营收687.8亿美元，排名第140位，与去年持平。在当前汽车行业加速转型的时代，央企混改和“抱团取暖”趋势的消息不断见诸报端。目前，东风汽车（600006）高举“五个现代化”的旗帜，旨在以尖端技术为驱动，在新能源、智能网联、自动驾驶等前瞻性领域突破，实现弯道超车。但业内认为，东风大学各大自主品牌野蛮生长的现象，如果不彻底改变，将使其乘用车质量难以向“精品”方向发展，最终产品竞争力将大打折扣。在“改革”的旗帜下，一汽集团集中优势资源，重振“红旗”品牌。无论是SUV产品的推出，还是在新能源和智能互联领域的新动作，都预示着这个此前在中国“高人一等”的高端豪华品牌开始走向“大众”，拥抱新技术，实现中国普通消费者眼中真正的“复兴”。去年，红旗品牌累计销量达到3万辆，这可能预示着一汽集团将迎来“红旗飘扬”的繁荣日子。中国兵器装备集团公司2019年在《财富》500强中排名第140位，营收687.8亿美元，利润9.66亿美元。长安汽车（000625）作为中国兵器装备集团公司旗下的核心整车企业，其市场表现对集团的营收和利润起着至关重要的作用。

近两年，在告别乘用车市场爆发式增长后，长安汽车也推出了“二次创业”的发展理念。面对产业转型，新能源和智能网联仍是其发展的重点。然而，在最近几个新产品市场表现不佳的情况下，长安汽车迫切需要确定关键领域，并积极寻求新的突破。三大央企在各自寻求突破的同时，也在积极寻求合作的可能性。近日，由一汽、东风、长安、阿里巴巴、腾讯等互联网巨头联合出资的智慧出行平台T3出行正式上线。这标志着三大央企开始在新兴领域进行合作，并加快与互联网公司的整合，以抓住汽车行业这一前所未有的转型机遇。吉利汽车的“腾飞”与中国私家车公司的潜力今年，吉利控股集团在《财富》世界500强中排名第220位，比去年上升了47位。据吉利汽车官方披露，今年是吉利控股自2012年首次进入榜单以来，连续第八年排名攀升255位。

作为中国唯一一家上市的民营车企，吉利汽车近两年在产品布局、市场份额、企业营收、盈利能力等方面不断扩张。高端品牌领克的推出、对路特斯的收购以及与戴姆勒加强合作，都可以被视为吉利近两年发展史上的里程碑式事件。随着吉利的快速发展，自2015年以来，吉利的收入持续增长。根据《财富》世界500强的年度统计，吉利在2015年以250亿美元的收入位居榜单第477位；

今年的营收为496亿美元，排名上升至第220位。在过去的四年里，其收入水平几乎翻了一番。吉利汽车在中国民营车企中的迅速崛起，也显示了民营车企在行业内外的发展潜力。分析人士认为，与国有和中央企业相比，民营企业没有太大的历史负担，其内部运行机制更简单、更高效，这是其发展的有利因素。当然，吉利的快速发展与其精准的产品战略、早期收购沃尔沃后获得的技术积累以及对人才和新兴技术的重视密切相关。吉利的快速发展可能为其他民营车企提供借鉴意义。从2019年入选《财富》世界500强的中国车企来看，巨头车企集中上榜可能突显出，在汽车市场低迷和汽车行业转型的过程中，有国有或央企背景的汽车集团，以及民营企业中强大的汽车巨头，在资金和技术资源方面具有更多的资源优势。未来，在汽车行业加速洗牌的过程中，能够肩负起民族车企重任的中国车企代表，自然会在这些汽车巨头中脱颖而出。

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