半年营收超400亿 长城汽车全球化战略加持“新四化”

7月19日，有限公司有限公司发布了2019年中期业绩预测。预测显示，截至2019年6月30日，长城汽车（601633）2019年年中营业总收入约413.8亿元，净利润15.7亿元。同时，基于宏观经济形势和上半年汽车行业发展，为保持公司整体销量健康、稳定、可持续发展，长城汽车将2019年销售目标调整为107万辆。为提升长城汽车整体及其品牌在全球市场的影响力，持续增强市场竞争力，今年上半年，长城汽车继续加大品牌和产品的推广力度，增加产品激励力度，惠及消费者，并加大对海外市场的投资。尽管利润受到部分挤压，但它获得了稳定的市场份额。与此同时，长城汽车表示，未来五年将投入300多亿元进行研发，以确保其产品和汽车“新四化”领域的竞争力。汽车市场下行压力加剧，为应对进入2019年的市场，已进行目标调整。中国汽车市场持续承压，上半年国内汽车市场环境依然十分严峻。根据中国汽车工业协会的数据，1-6月，全国汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，与去年同期相比分别下降13.7%和12.4%。单月汽车产销连续12个月呈下降趋势。其中，1-6月中国品牌乘用车销量399.8万辆，同比下降21.7%，多个中国品牌发布盈利预警。多位汽车行业专家表示，中国汽车市场正处于从“增量市场”到“存量市场”的过渡期。中国汽车工业协会也将今年国内汽车产销整体预测由零增长调整为负增长，进一步表明汽车市场下行压力加剧。值得一提的是，面对持续疲软的汽车市场，长城汽车实现了销量的逆势增长。上半年，吉利、上汽、长安等中国品牌车企的销量均出现大幅下滑。长城汽车是唯一一个销量正增长的中国领先品牌，新车销量为49.4万辆，同比增长4.7%。尽管逆势增长困难，但长城汽车谨慎务实地将2019年的销售目标调整为107万辆，下半年为57.6万辆。业内专家表示，车企下半年的年销售额普遍略高于上半年。合理的销售目标有利于利润市场折扣的恢复，可以在一定程度上提高利润。该细分市场中产品潜力的释放备受关注。上半年，依靠哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡的共同努力，以及各细分市场产品的销售业绩，长城汽车的整体销量逆势上扬，这也反映出长城汽车的销量结构在不断改善，各细分市场的产品都在释放销售潜力。具体而言，哈弗品牌仍然是不可否认的销量贡献者，连续9年保持中国SUV销量第一纪录。上半年，累计销量超过35万台，同比增长8.5%。其中，哈弗H6销量为27052辆，同比增长3%，连续73个月位居SUV市场销量第一；哈弗M6销量41825辆，同比增长126%。哈弗F系列已售出8.59万辆新车，上市不到一年的哈弗F7已连续七个月销量超过1万辆。WEY品牌是中国豪华SUV的领导者，1-6月累计销量46884辆，6月销量环比增长8.7%；

第二季度，WEY品牌的销售额在长城汽车的整体销售额中比第一季度有所增长。目前，这一比例约为10%。WEY品牌正在逐步打破国外奢侈品牌产品和市场的垄断。据透露，WEY品牌计划在2022年推出其首款氢燃料电池量产车型。届时，WEY品牌将成为一个全面覆盖插电式混合动力、纯电动和氢能三大技术路线的中国豪华SUV品牌。欧拉品牌成立以来，为布局新能源市场而推出的欧拉品牌成为长城汽车在新能源领域的重点。凭借上半年欧拉iQ和欧拉R1车型累计销量2.7万辆，欧拉品牌上半年销量顺利晋级中国新能源市场前十，表现突出，力压众多新车制造商。此外，作为中国皮卡市场的领导者，长城皮卡今年1-6月共售出64878辆。截至目前，长城皮卡在国内皮卡市场的市场份额为35.2%，相当于第二、第三、第四名的总和。在国内政策放松对皮卡进城的预期下，皮卡市场有望进一步开放，为长城汽车的增长做出贡献。纵观长城汽车的历史销售结构，在WEY品牌和哈弗F系列上市之前，哈弗H系列是长城汽车整体销量的中坚力量，单季度销量占比超过90%。随着WEY品牌、欧拉品牌、哈弗F系列、M系列等产品的逐步亮相，哈弗H系列的销量持续攀升，但目前其销量份额已降至50%以下，可见长城汽车对单一车系的依赖度正在逐渐降低，整体产品市场的竞争力正在不断增强。除了进一步完善细分市场的产品结构布局，长城汽车还在“新四化”领域深耕技术创新和商业模式探索。在此基础上，以“走出去”为目标的全球化发展战略也在加快实施。与“新四化”中的“电动化”不同，长城汽车率先提出了“清洁化”的概念。它不仅由电力驱动，还包括提高燃料发动机的热效率和减少废气排放，从而真正实现环境保护。6月中旬，长城汽车子公司蜂窝电子创造科技有限公司发布了新一代“I时代”动力总成技术产品，展示了长城汽车在动力总成集成创新方面的综合实力。得益于高压中间燃油喷射等众多“黑科技”的支持，4N20发动机具有低油耗和低排气颗粒物排放，在燃油发动机清洁方面处于领先地位。在智能化和网络化方面，长城汽车一直在不断探索和引领行业。在亚洲消费电子展上，长城汽车推出了一系列智能“黑科技”产品，包括智能像素大灯、智能座舱、5G设备等。7月15日，长城汽车还发布了“GTO全球智能生态系统战略”，并与百度、阿里巴巴戈达德、腾讯、华为、高通以及中国移动的8个战略合作伙伴联手，中国联通（600050）和中国电信打造汽车史上最强的朋友圈。我们将以5G+AI技术为基础，围绕汽车、出行和生活的体验服务，共同构建智能生态系统，助力汽车行业告别传统功能车时代。在坚持技术“过度投入”、深化“新四化”的基础上，长城汽车的全球化战略也在加快布局。今年是长城汽车在全球市场发力的关键一年。年初，哈弗品牌的“5-2-1全球战略”提出，5年内实现年销量200万辆，成为全球顶级专业SUV品牌；上海国际汽车展览会期间，长城汽车在全球主要市场与30家全球合作伙伴签约，推动全球市场布局；

6月，长城汽车在俄罗斯的图拉工厂建成投产，这也是中国汽车品牌第一家海外全资全流程工厂。图拉工厂不仅实现了在俄罗斯的销售覆盖，还可以辐射周边独联体国家，成为连接亚欧市场的重要据点，极大地推动了长城汽车的全球化进程，也开启了中国汽车品牌全球化的新征程。上半年，长城汽车累计实现新车出口30305辆，同比增长近30%，反映出长城汽车全球化战略在多方面发挥了积极作用。年中成绩单已经交上来了。面对下半年依然严峻的市场，长城汽车一方面将继续坚持高效的管理体系，努力提高运营质量；另一方面，通过与科技和通信行业领先企业的跨界合作，长城汽车将抢占未来技术高地，逐步实施“新四化”全球化战略，有望进一步提升品牌影响力和市场份额。（顺式）

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