“国六”标准洗牌车市 长城汽车销量逆袭

自2019年初以来，中国汽车市场一直处于低迷状态。一方面，上半年汽车行业整体景气度低迷，汽车行业整体增速放缓；另一方面，在国六排放标准加速实施以及中美贸易摩擦等外部事件的影响下，汽车市场整体下滑。在行业低迷的情况下，7月19日，有限公司发布了2019年中期业绩预测，称公司预计2019年总营业收入约413.8亿元，同比减少73亿元，降幅15%；归属于上市公司股东的净利润约15.3亿元，较上年同期减少21.7亿元，同比下降58.6%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润约为12.4亿元，与去年同期相比将减少23.4亿元，同比下降65.4%。长城汽车（601633）指出，业绩预期下降的原因是公司增加了惠及消费者的产品激励金额，加大了品牌推广力度和研发投入，导致归属于上市公司股东的净利润同比下降。业绩波动销售逆势增长从业绩上看，长城汽车本次营业收入和净利润有一定波动，但从实际市场表现来看，长城汽车是业内为数不多的保持销售增长的企业。今年上半年，长城汽车共销售新车493538辆，同比增长4.7%。长城汽车相关负责人对《证券日报》记者表示，2019年上半年，尽管长城汽车保持了稳步增长，但中国汽车市场的整体形势并不客观，尤其是中国汽车品牌的市场份额持续下降，中国汽车市场正在从“增量市场”向“存量市场”转变。事实上，与去年相比，今年中国汽车市场呈现出持续下跌的趋势，而且跌幅正在逐渐扩大。根据中国汽车工业协会的数据，2019年上半年，国内汽车销量达到1232.3万辆，同比下降12.4%。对此，太平洋证券汽车行业研究员赵平平表示，认为上半年汽车行业的低迷首先受到宏观经济因素的影响；其次，消费者的消费欲望不强；

第三，上一轮的购置税优惠导致了一定数额的购车透支。“基于2019年上半年宏观经济下行和汽车行业的发展，为了保持整体销量的健康、稳定和可持续发展，长城汽车根据品牌的实际情况，将2019年的销售目标调整为107万辆，并努力提高长城汽车的市场份额和发展质量电子企业。长城汽车相关负责人表示。未雨绸缪应对下半年的变化。在上半年汽车市场低迷的背景下，国六标准的实施可以看作是一次“大洗牌”“。如果一些技术储备薄弱的车企不能根据新规及时调整结构，很可能会被市场淘汰。一位汽车业内人士告诉《证券日报》，国六的排放标准非常严格，甚至高于一些欧美国家的排放限值要求严格的国家VI排放标准将对整个汽车市场产生重大影响。为了满足监管要求，各家车企需要协调升级其发动机，从燃油喷射到排气处理等子系统，零部件供应商的配件也需要同步升级。趋势是汽车价格逐年下降，技术升级将给汽车公司带来成本增加。面对最近出台的国家VI排放政策，长城汽车相关负责人表示：“长城汽车未雨绸缪，提前对国家排放政策进行了相应调整，率先成功完成国五国六车型切换，让经销商摆脱库存压力。长期以来，长城汽车整体库存系数较低，尤其是在本轮国五切换国六车型中x车型清零，长城汽车根据国家排放政策进行了调整，提前完成了国五改六车型切换。“严格的国六排放标准不仅可以进一步控制汽车对环境的污染，还可以使车企朝着更成熟、更全面的方向发展。长城汽车相关负责人表示，2019年上半年，中国汽车市场呈现持续下滑的趋势宏观环境、国六排放标准的实施、新能源补贴的退坡，2019年下半年国内汽车市场可谓充满挑战和变数。基于国内汽车市场的发展现状，赵平平告诉记者，汽车行业正接近反转周期，国六标准的过渡效应基本结束。7月和8月，由于前两个月第五个国标库存的清仓价格较低，出现了透支现象，短期内汽车销量可能不是很好。不过，9月之后，该行业将处于逐步复苏的趋势，可能会迎来销售和利润的逆转。

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