上半年日系车企份额突破两成 轿车/SUV双增长

2019年已经过半，回顾整个上半年，中国乘用车市场仍面临严峻考验。一方面，汽车市场整体低迷，另一方面，国家政策正在逐步收紧排放标准，使得“负增长”的阴云仍在汽车市场上空盘旋。根据中国乘联会的最新数据，上半年中国狭义乘用车的综合销量为995.4万辆，与去年同期相比减少了100多万辆，降幅为9.3%。在大环境的影响下，车企的销售业绩一直不佳，但日本汽车公司顶住了负面影响，将其市场份额提高到21.5%，并在轿车和SUV市场实现了增长。

根据中国乘用车协会的数据，上半年狭义乘用车产量为976.2万辆，与去年同期相比减少了190多万辆，降幅为16.3%；综合销量995.4万辆，与去年同期相比减少了100多万辆，降幅为9.3%。与2018年全年5%的销量降幅相比，今年上半年乘用车市场的负增长阴云再次扩大，整体业绩没有回升，但已经变得越来越严重。

从各品牌市场来看，上半年，只有日本车企的销量出现增长，而德国、韩国、美国、法国和国内车企都出现了不同程度的下滑，其中法国车企的下滑最为严重，销量同比下降超过50%。今年上半年，日本汽车公司的市场份额增加了，销量超过200万辆

具体而言，日本车企今年上半年实现销量2139498辆，同比增长6.7%。在市场份额方面，三年来首次超过20%，占比21.5%。在整体不利的环境下，大多数日系车企都顶住了市场影响，通过产品更新升级实现了销量增长。然而，日本车企也有例外，马自达和广汽三菱等品牌都经历了不同程度的衰落。

五家日本公司跻身销售额前15名，占据榜单三分之一

从狭义乘用车制造商上半年的综合销量排名可以看出，共有5家日系车企上榜。其中，丰田和本田这两大汽车制造商表现出了最好的趋势。丰田在中国的两家主要合资企业都取得了不错的成绩，广汽丰田今年上半年累计销量为258866辆，同比增长18.4%；一汽丰田1-6月共销售新车346362辆，同比增长3.2%。

本田在中国的两大销售渠道也取得了不错的销售成绩，广汽本田上半年累计销量达到337379辆，同比增长12.7%；

东风本田上半年累计销量达到271472辆，与去年同期相比增长了30%以上。与上榜的四家日系车企不同，东风日产今年上半年共销售602346辆，同比下降1.7%，处于下滑状态，但下滑程度并不显著。

在市场整体低迷的情况下，日本车企从去年开始不断更新和升级车型，利用多年来对中国消费者的了解和积累的声誉，不断推出符合市场需求的产品，并成功抵御市场带来的不利影响。

轿车仍是“王者”SUV市场持续增长

从细分市场来看，上半年轿车销量496万辆，同比下降8.5%。日系品牌轿车销量逆势同比增长4.2%，市场占有率达到12.9%。上半年SUV整体销量同比下降8.1%，而日系品牌SUV的增速进一步扩大，达到12.2%。

在轿车领域，日本品牌一直占据着一半的市场，上半年轿车销量前15名中有6款出现。其中，轩逸、雅阁、思域和凯美瑞与同期相比都有所增长。另一方面，姊妹车卡罗拉和雷凌分别下跌了10.1%和8.5%。这可能是由于换代雷凌的上市时间较短，未能挽回前几个月的销量下滑。然而，替代卡罗拉于8月推出，导致用户持有硬币等待，从而影响了上半年的销售。

日本品牌在SUV市场一直处于不温不火的状态，今年与去年相比出现了阶段性增长。在SUV销量前15名中，有五款车型上榜，分别是日产奇骏、万科、本田CR-V、XR-V和丰田RAV4。奇骏、小科、CR-V和XR-V均保持上升趋势。其中，CR-V上半年累计销量为93.462辆，同比增长185.6%。多款SUV车型的增长使日系品牌在SUV市场的市场份额从去年的6.6%提高到8.1%。丰田RAV4同比下降13.3%，但仍排在第15位。

0

1

在MPV市场，日系车企推出的车型相对较少，大多是高端商务车型。然而，MPV销量前15名中仍有两款车型，即奥德赛和艾莉森。其中，奥德赛上半年累计销量为21497辆，同比增长2.9%，保持小幅增长状态。然而，艾莉森上半年的累计销售额为17167辆，与同期相比下降了23.4%，高于整体市场水平。

写在最后：从以上数据可以看出，尽管中国汽车整体低迷，但日系车企凭借良好的口碑和及时更新的产品矩阵，顶住了市场的负面影响，在轿车、SUV等细分市场取得了良好的销售业绩。此外，日本车企将在下半年加大对产品的投资，预计未来将保持上升趋势。

标签：丰田本田艾力绅奥德赛卡罗拉

汽车资讯热门资讯