8月10日，威马汽车续航里程挑战赛总决赛在青海圆满落幕。本次威马汽车续航里程挑战赛采用EX5 400车型，自6月开赛以来，该车型已吸引了来自全国124个城市的1478名车主；77名线下汽车爱好者在两个月内完成了从广州到青海湖超过2000公里的40188.6公里挑战。本次挑战赛的最后一战是威马汽车靶场挑战赛青海湖总决赛。
8月9日的第一天将是一场登山比赛：从风景秀丽的“夏都”西宁出发，到达海拔近3200米的青海湖二郎剑。参赛者使用统一调整的EX5 400模型进行比赛，该模型需要应对总长351公里的各种路况，并挑战1100米以上的高空攀登。对于平原地区的所有参赛车辆和运动员来说，这并不是一个严重的挑战。
10日的第二赛段仍然是一场爬坡比赛，增加了一条环岛路线。从西宁出发，舞台全长230公里，与青海湖鸟岛9号营地高差1300公里。参赛者以第一天的驾驶体验和阶段成绩为参考，纷纷调整各自的比赛策略。最终，来自杭州和温州的两位车主，即第9辆车，力压群雄，以NEDC400车型21小时跑548.1公里的出色表现击败了所有分站冠军，夺得了今年威马汽车续航里程挑战赛的冠军。
比赛结束后，威马汽车联合创始人兼高级副总裁卢斌先生和威马汽车合伙人兼首席财务官张然先生代表威马汽车向锦标赛、亚洲、第三名和本次比赛的全部24名参赛者颁发了奖牌和奖品。
卢斌先生在现场表示，这一挑战不仅是挑战智能电动汽车的终极续航里程，也是一次用电动车轮衡量中华文明的探索之旅。这段旅程展现了威马车主挑战自身极限的勇气，也印证了威马在三电领域非凡的技术实力。与此同时，最近正式推出的威马EX5 520版作为神秘嘉宾参加总决赛的结果通过复活节彩蛋环节在现场公布。在经历了1000多公里的各种路况和海拔爬升后，两款EX5 520版本的汽车实现了700多公里的惊人续航里程。
威马汽车EX5 520版作为威马品牌旗下最新的智能电动汽车，采用了新一代高能比电池组模块，提供更高的电能和超长续航里程。同时，威马的第二代热管理技术——整车热管理系统，不仅实现了对电池组的全天候恒温管理，还增加了威马独特创新的冬季增程系统，该系统利用外部热源同时对电池组和座舱进行加热，与传统的热管理相比，冬季射程增加了20%，相当于增加了100公里的射程；同时，电池防护等级已更新至IP68，在1米深的海水中浸泡8小时的防护等级有助于确保雨季顺利涉水。此外，整车交互功能也得到了提升，新增了30个免唤醒命令；增加了“喜马拉雅FM”车载功能；在车家互联方面，实现4大类17种家电的智能互联。
2019上半年，全球车市依然阴云密布，“降”字当头。经济增速放缓、贸易战、日益严苛的排放标准，加上诸多车企的重要市场中国不再高速增长，让众多汽车企业营收大幅收紧，利润增长者更是寥寥。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据德国《明镜周刊》8月9日报道，因违反柴油排放相关规定，斯图加特检方将对梅赛德斯奔驰母公司戴姆勒处以810亿欧元的罚款。
1900/1/1 0:00:00本报记者龚梦泽在经历了销量短暂回暖、经销商库存指数大幅下降的6月份后，国内车市的严峻形势在7月份并未得到改观。
1900/1/1 0:00:00作者宋冠宇来源野马财经庞大集团601258，曾经确实很大。它一度被称为“中国最大汽车经销商”，市值超过600亿元。
1900/1/1 0:00:00你以为我在开车？没错，我在开车。还是正经点儿，说说传统意义上的“开车”吧。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，马勒动力总成推出新的端到端测试和开发流程，帮助汽车制造商打造适合任何应用的最佳动力系统配置，满足新的排放测试标准。
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