马勒推新测试和开发流程帮助满足排放测试目标

据外媒报道，马勒动力总成推出了新的端到端测试和开发流程，以帮助汽车制造商创造适合任何应用的最佳动力总成配置，并满足新的排放测试标准。该过程分为五个关键阶段：初始模拟阶段、稳态动力系统测试、瞬态动力系统测试，四轮驱动动态测试和车辆模拟实际道路排放测试。马勒动力总成首席校准工程师Simon Williams表示， “这种复杂的汽车模拟解决方案已经开发了多年，利用多种新技术在短时间内为汽车工程师提供符合RDE的动力总成系统。马勒的新方法表明，精确模拟RDE驱动循环对于在时间和成本效应方面满足所有指定RDE条件下的排放合规性至关重要早期开发阶段的有效性通过初始仿真阶段，可以了解RDE周期中电力系统的运行要求，并在物理硬件可用之前优化传输和混合控制策略。该阶段包括基于三个关键因素的RDE约束的早期评估，包括车辆性能、驾驶风格和测试路线。马勒利用先进的分析技术生成测试程序，并将其应用于整个开发过程。数百条数字RDE路线用于模拟真实驾驶场景中的不同交通条件、道路布局和地形。稳态电力系统测试是在恒定负载和速度下对原型电力系统硬件进行的初始测试。马勒利用先进的实验设计工具和自动化测试平台，有效开发基本的发动机优化图，实现性能和排放目标。这些模型可用于RDE车辆仿真，以提高模型精度，评估动力系RDE性能，减少对原型硬件的依赖，并在不需要物理硬件的情况下降低项目成本。随着电力系统硬件的日益成熟，开发工作进入了瞬态测试阶段。在这一点上，有必要根据具体的地区法规和准确的排放记录来模拟完整的驾驶循环。该阶段将进一步关联和分析模型，以真实再现实际驾驶环境中的动力系统性能，并在车辆硬件可用之前验证动力系统性能。一旦应用于车辆，RDE开发过程就进入了最关键的阶段。Williams解释说， “一旦进入位于英国北安普敦的马勒动力总成RDE中心，车辆将处于精确控制和重复的环境中，受到各种大气和温度模拟环境的影响，以评估动力系统的能力和车辆的整体性能，以及在最苛刻的实际操作条件下的性能，以确保动力系统符合所有排放法规，实际驾驶测试将在经过认证的RDE路线上进行。测试车辆配备了马勒动力系统的车载废气检测设备，用于测量废气排放。RDE气候中心先前的测试表明，车辆和动力系统可以实现合规排放。最后，通过道路测试，证明马勒动力系统能够满足所有要求。

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