今年以来，全球汽车市场下滑似乎已成为不争的事实。除了中国、美国和欧洲这三大全球汽车市场，印度汽车市场的寒流也逐渐蔓延，目前还没有复苏的迹象。都说春江水暖鸭是预言家，对于汽车市场的寒流来说，零部件巨头也是最先感受到寒意的。此前，为应对全球汽车市场放缓和需求下降，国际零部件巨头博世表示可能被迫裁员。此外，该公司还修订了2019年全球汽车产量的估计，预计今年将下降5%，超过此前3%的估计。现在，面对日益强大的印度寒潮，博世宣布将分别暂停印度Gangaikondan和Nashik工厂的所有生产5天和8天。Gangaikondan工厂将于8月10日、16日、17日、24日和31日暂停生产，而Nashik工厂将于八月16日、十七日、二十六日和三十一日暂时关闭。这是博世第二次暂时关闭Gagaikondan工厂。上个月，工厂分别于7月27日和29日关闭。博世表示，此举是为了使生产与产品需求相匹配，避免不必要的库存积累。汽车制造商和供应商正在与汽车市场的放缓作斗争，目前正面临巨大的库存积累。为了应对这种情况，汽车行业一直要求政府降低消费税税率以促进销售。
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有趣有料，轻松解读汽车圈今年4月份丰田章男到访清华大学时，曾说过这样一句话“丰田要把钱投向最有未来的地方。
1900/1/1 0:00:00不可否认的是，当前的中国车市已经由增量时代转向存量时代，同时，汽车消费也由普及走向成熟。在这样的背景下，消费者的心态其实发生了较大的变化，从以往的重面子、重性价比更多地转向了重品质、重服务。
1900/1/1 0:00:00在消费升级的时代，人们手中的预算越来越充足，并且对自己的用车需求也越来越了解，谁都希望可以买到一款更大、更全能的车型。正因如此，宜商宜家的B级车开始逐渐在国内兴起。
1900/1/1 0:00:00图片来源：摄图网拿到双资质的企业谁在真的造车？记者丨黄辛旭对很多造车企业来说，资质就像一张“通行证”。手握双资质的企业，那更是让对手羡慕嫉妒恨。
1900/1/1 0:00:00图片来源：摄图网广汽集团601238高层集体换防郁俊为销量下滑“埋单”？记者丨赵成在国内车市遇冷的当下，广汽集团高层迎来集体换防。
1900/1/1 0:00:008月7日，比亚迪在深交所互动平台表示，动力电池业务分拆上市在稳步推进中，预计在2022年前后会把电池业务整个分拆出去独立上市。
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