“国六切换”透支 7月车市大滑坡

在经历了6月份汽车市场的短暂反弹和经销商库存指数的大幅下降后，7月份汽车市场严峻的形势并没有改善。

根据中国汽车流通协会发布的数据，7月全国经销商库存预警指数达到62.2%，较今年6月增长11.8%，较去年同期增长8.3%，均在警戒线以上；同时，7月汽车消费指数为47.4，预计8月市场表现将保持平均水平。

中国铁路协会发布的数据还显示，7月前四周零售额同比下降16%，明显低于6月前四周5%的零售增速。目前，市场需求相对较弱，真正的复苏应该在8月之后，”中国铁路联合会秘书长崔东树表示。

汽车公司销售进入淡季

根据中国汽车流通协会的分析，7月份的预警指数相对较高。一方面，是由于6月份部分地区国五库存大规模出清，以及通过折扣促销提前透支了大部分市场需求。转换完成后，汽车价格反弹，消费者需求减少，导致7月份价格反弹，销售额与6月份相比下降。另一方面，国六车型运营步入正轨，市场价格有所回升，客户持观望态度，购车意愿不强。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为，7月份经销商的库存压力很可能会持续到8月份。八月是汽车市场的传统淡季。由于大部分地区的炎热天气和雨季，收集的客户数量有所减少；

由于一些地区当地风俗习惯的影响，消费者在中原节前后都不会买车。

郎学红预计8月市场表现平平，销售额与7月相比呈下降趋势。

记者近日走访市场发现，大多数品牌终端折扣都有所下降，尤其是在豪华车市场。6月份推出的重大促销政策已经取消，价格也开始相应上涨。然而，一些4S店仍然为一些车型提供相应的优惠政策。目前车企进入淡季，4S店有销售任务，也会推出相应的优惠。

惨淡的汽车市场给经销商带来了巨大的压力。凯达研究院发布的《2019下半年中国汽车品牌经销商信心指数研究》报告显示，2019下半年经销商信心指数为8.32点，与2019上半年持平，但较去年同期下降0.13点。究其原因，新车的持续亏损、保险监管政策的出台、金融服务费纠纷、国六排放提前实施、宏观经济运行低迷等因素对经销商信心指数产生了显著的负面拖累。

从细分指数来看，日本品牌经销商的信心指数仍然最高，为8.59点，其次是欧洲品牌，为8.47点。美国、欧洲和中国品牌经销商的信心指数上半年和下半年差异不大，而日本和韩国品牌的信心指数则弱于2019年上半年。奢侈品牌经销商的信心仍然最高，得分为8.47，其次是主流合资和自主品牌。

经销商信心指数与汽车销售业绩密切相关。7月份进口和奢侈品牌的库存预警指数为61%，主流合资品牌指数为62%，国产品牌指数为63.6%。与6月份相比，这一数据显示出不同程度的上升趋势，但国产品牌的库存压力相对较大。

自主品牌销售压力大

在已经宣布7月份销量的公司中，本田等日本汽车制造商的销量有所增长，而沃尔沃和奥迪等一些豪华汽车的销量也有所增长。然而，国产品牌的销售业绩相对较差。今年上半年，中国国产品牌乘用车销量同比下降21.7%，占乘用车总销量的39.5%。市场份额已降至40%的红线以下。

以比亚迪为例，其官方销售数据显示，其7月销量达到3.1万辆，同比下降17%。其中，7月新能源汽车销量为1.7万辆，同比下降11.8%。这是比亚迪新能源汽车今年以来首次出现同比下滑。江淮汽车（600418）7月销量1738辆纯电动乘用车，同比下降66.5%。海马汽车（000572）销量2770辆，同比下降35.10%；

前7个月，共售出1.8万辆汽车，同比下降62.35%。此外，由于销量不佳，力帆汽车在一个月内遭遇了4起经销商维权事件，表明经销商管理存在困难。

所有品牌和车企现在实际上都面临着同样的挑战，这相当于一场狭路相逢，勇者胜。在过去，这被称为增量竞争时代。你的技能可能很差，你的实力可能很弱，但你输了我赢了，你的市场更多，我的市场更少，但现在的股市竞争时代不同了，股市竞争时代就像一场生死攸关的战斗，有限公司WEY品牌营销副总裁兼总经理刘燕。

自主品牌的压力相当大，近年来的转型路径是高端化，“崔东树告诉记者。当前汽车市场低迷，合资车企开始降价，这不利于国产品牌的高端发展。今年，奇瑞计划重新推出以高端产品为主的星途产品系列，上汽通用五菱也推出了新宝骏品牌，努力提升品牌。

此前，拥有自主品牌的头部车企中，长城汽车（601633）和吉利汽车都建立了自己的高端品牌来打开市场。然而，随着汽车市场的低迷，它们都呈现出高开低走的趋势。以吉利旗下高端品牌领克为例，其首款车型领克01的销量出现了大幅下滑。领克02和领克03相继上市后，销量并没有出现“叠加”效应。长城汽车的高端品牌WEY也出现了下滑。在VV5、VV7、P8等车型销售略显低迷的情况下，长城将希望寄托在了主力车型VV6上。上月底，它推出了搭载“牧羊犬全方位智能安全系统”的2020版VV6，该系统搭载L2+级自动驾驶。

由于中国汽车销量持续低迷，中国汽车工业协会最近在年初下调了2019年的销量预测。预计2019年全年汽车销量将在2668万辆左右，同比下降5%，而此前的预测为2800万辆。

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