奇瑞捷豹路虎：国产车不如进口车是中国消费者最大的误区

2011年，第一代揽胜极光进入中国市场。凭借其时尚的外观设计和出众的运动性，它不仅开辟了“豪华城市SUV”市场的新细分市场，而且成为捷豹路虎品牌的一张名片，集名气、声誉和销量于一体。

随后的故事想必大家都很清楚，随着竞争对手的数量逐渐增加，揽胜极光面临的压力也越来越大。尽管奇瑞捷豹路虎在2014年正式将其引入中国，但在经历了最初的亮点之后，揽胜极光最终未能守住“高地”。

然而，随着时间的推移，中国汽车市场也在悄然发生变化。2018年，近30年来最强的寒潮打乱了许多车企的仓位，车市从增量转向库存的趋势日益明显。

另一方面，消费市场的升级也导致越来越多的消费者将目标锁定在豪华车上，这就是为什么整体汽车市场在下降，但豪华车市场仍在增长。

显然，这种情况让各大奢侈品牌看到了背后的巨大机遇，并展开了新一轮的市场布局。全新路虎揽胜极光是奇瑞捷豹路虎经过一系列积极调整后打出的第一张“牌”。

由此可见，时隔8年卷土重来的全新路虎揽胜极光，对于奇瑞捷豹路虎来说意义非凡。事实上，关于这一点，在“汽车拉力赛”的上市前媒体沟通会上，他们从奇瑞捷豹路虎总裁戴牧日和奇瑞捷豹路虎执行副总裁陈雪峰的谈话中感受到了对这款车的期待和肯定。

新车反映了中国市场的需求

尽管“戴晨”和在场的多媒体两人已经很熟悉了，但也许是因为对全新揽胜极光和奇瑞捷豹路虎的现状有太多的疑问，沟通会并没有以太多的寒暄开始，而是直奔主题。

作为奇瑞捷豹路虎推出的首款国产车型，揽胜极光在奇瑞捷豹路虎旗下的产品体系中自然占有很高的地位。随着全新路虎揽胜极光的推出，Daimuri承认，“这是我们的第一款升级车型，也代表着奇瑞捷豹路虎进入了一个新的发展阶段

在“汽车拉力赛”看来，所谓“新”的第一个体现就是产品力的全面创新。与上一代车型相比，全新揽胜极光Evoque 99%的部件都经过了重新设计，车门铰链除外。

路虎揽胜家族的新一代设计语言、透视式发动机罩、智能个性化设置、五屏联动、ATRS路虎全地形技术和全新PTA豪华横向发动机平台，也使全新路虎揽胜极光成为时尚设计、智能技术和卓越全地形能力的结合体。

第二个“新”体现在新一代揽胜极光上，这让人们对奇瑞、捷豹和路虎对中国市场的需求有了新的认识。

事实上，许多人一直将揽胜极光的高车速和低车速归因于捷豹路虎过去的过度自信，没有及时跟进和了解中国消费者购买理念的变化。所以既然我们遭受了损失，这次奇瑞捷豹路虎显然已经做了充分的准备。

据Daimuri介绍，在过去的四年里，奇瑞捷豹路虎从其车型的国产化中学到了很多，全新的揽胜极光充分反映了中国市场的需求。

例如，为响应中国消费者对静音的要求，加强了车内降噪效果；

根据中国消费者的使用场景和习惯，对悬架、底盘、转向等操控性能进行了调整；

考虑到日益严重的空气质量问题，它配备了离子空气净化功能，确保它是一款在配置、内容、操控、内饰等方面满足中国消费者需求的汽车。

此外，全新路虎揽胜极光35.58万元的起售价也表明了其对中国市场的诚意。正如陈雪峰所说：“性价比的显著提高进一步增强了全新揽胜极光的竞争力，我们希望通过这款产品的发布迅速获得足够的市场认可

认为国产车不如进口车是一种误解

事实上，全新揽胜极光在整个细分市场中确实具有独特的魅力和产品优势。然而，许多中国消费者心中总是有一个心结，那就是国内工厂生产和组装的汽车质量不如国外进口的汽车可靠。

然而，在戴慕瑞看来，这实际上是一种误解，因为一些中国供应商在质量上与其他国际供应商相当，甚至更好。作为捷豹路虎的全球车型工厂，奇瑞捷豹路虎常熟拥有最先进的生产设施，许多设备甚至比欧洲工厂更先进。我们可以确保每辆新车都具有最高的质量水平。“他对此非常有信心。

陈雪峰还表示，“奇瑞捷豹路虎在当前的IT工业互联网应用，包括智能工厂的创建方面，处于整个行业的前沿。”

如今，在常熟工厂的二期工程中，MES、SAP、LES等先进的IT架构已开始广泛应用于生产实践，有效解决了工业生产和管理中的一些效率和成本问题，使整个生产过程更加透明、高效、准确和可追溯。

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可以说，这家捷豹路虎全球车型工厂已经达到了全球汽车生产制造体系的前沿水平。得益于此，全新揽胜极光Evoque在减轻重量的同时，车身强度提高了13%。

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此外，陈雪峰补充道，“接下来，奇瑞捷豹路虎将继续与中国联通（600050）合作，推动5G网络、工业互联网、智能驾驶等应用场景的落地，在未来更加自动化、高效、个性化的5G造车时代走在前列。”

价值提升比简单的销售增长更重要

当然，除了不断提高研发、生产和产品体验外，奇瑞捷豹路虎在销售质量、渠道建设和服务体系方面也下了很大功夫。

众所周知，奇瑞捷豹路虎是最早受到汽车市场寒流影响的车企之一，但正是因为如此，它才能更早、更果断地做出调整。自去年下半年以来，奇瑞捷豹路虎积极采取措施，调整销售目标，减少经销商库存，提供培训支持，加大品牌建设力度，为提高经销商的盈利能力奠定了坚实的基础。

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根据过去六个月的销售数据，这一系列积极的调整已经产生了显著的效果。捷豹路虎在中国的销量在今年5月和6月实现了连续的环比增长，7月的单月业绩进一步提升。它不仅延续了实现批发和零售标准的趋势，而且销售额与去年同期相比增长了40%。

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分销商渠道的销售能力或承载能力决定了企业未来的发展速度以及未来能够达到的高度。为此，我们与分销商做了大量工作，并取得了一些成果。“陈雪峰不仅肯定了双方一年来的努力，而且理性发言，无论是品牌、产品、管理体系还是经销商网络体系，都有……

这背后的一个关键方面就是成熟。因此，与奥迪、奔驰等在中国经营了20多年的豪华品牌相比，我们还有很长的路要走

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对此，戴慕睿也有一致的看法。他说：“奇瑞捷豹路虎的战略是为消费者提供价值，价值绝对等同于价格

我们看到，与旧款车型相比，全新揽胜极光的配置增加了10%，但价格有所下降。这种涨跌恰恰反映了奇瑞捷豹路虎希望用户以更低的价格实现价值最大化的愿望。

与此同时，随着产品同质化程度的不断提高，奇瑞捷豹路虎也在着力打造自身品牌价值。对于路虎品牌来说，其独特的全地形技术是其区别于其他品牌的最大优势。

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据陈雪峰介绍，路虎所有产品都将进一步强调全地形SUV，而全新揽胜极光定位为智能、高科技、豪华的全地形SUV。

走出略显严肃的会议室，“汽车拉力赛”更深刻地认识到，全新揽胜极光即将收复的“失地”不仅在其利基市场，而且对奇瑞捷豹路虎未来市场的战略方向起着关键的指导作用。

当然，作为消费者，你不需要担心奇瑞捷豹路虎的未来计划。它只需要你明白，也许一代人最终会变老，但总有年轻人，拥有一辆全新的揽胜极光Evoque是你“年轻和时机”的最佳证明。

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