统筹“道天地将法”，布局出行新生态，华人运通重新定义“汽车新品类”

如果中国失去了挑战传统车企的初心，那么新车企的未来将走向终结。

2019年，随着连续28年处于上升期的中国汽车市场面临寒冬，全球汽车行业也面临着前所未有的危机和挑战。在从传统动力向新能源和智能产业升级的阶段，多家跨国车企2018年的利润下滑已经表明，传统车企的战略选择将远超预期。

传统汽车公司处境艰难，新兴公司也面临巨大压力。特斯拉的老板马斯克代表着全球汽车制造业的新力量。除了灌输技术理念，最近的推特内容还更新了许多关于茶、米、油、盐的盈利新闻，比如将中国视为资本奶牛，并准备加快本地化进程。

在供不应求的中国市场，新车公司也在苦苦挣扎。一系列以前被忽视的选择题，如生产资质、设计水平、制造标准、量产能力，已经成为资本市场深入思考的必答题，以至于“造车新势力”的概念已经从被追捧转向被回避。

幸运的是，在200多家新车创业公司中，仍有3、5家没有屈服于恶劣的竞争环境，仍然坚持“造车新势力”的初心——为重装备、轻装备做准备，在智能交通时代占据先发优势。

中国运通是中国汽车制造业的一支生力军。

道天地江法

立足中国，“俯瞰”世界

中国军事圣人孙武在《兵法》一书的开头就明确表示，战争是一个国家大事，需要从“道、天、地、将、法”五个方面进行全面细致的评价。这一理论非常适合评估智能汽车的当前发展，尤其是在中国市场。

我们先来谈谈“道”，它的本意是上下统一。在商业逻辑中，它可以被定义为“理性”的逻辑正确性。

中国新能源汽车的发展拥有世界上最大的“东风”。首先，得益于政府的大力推动，中国对电动汽车的普及意识较强，拥有相对完整的新能源汽车产业链；

与此同时，由于年轻人众多，中国用户对电动汽车的容忍度和对车内智能的接受度都超出了预期。

正是出于这个原因，大众、丰田和宝马等全球汽车公司在提前实现电动产品规划目标后，都将未来10年的重点放在了中国。2020年，大众MEB平台和丰田e-TNGA纯电动汽车都将进入中国。对于跨国公司来说，利用中国市场，促进电气化和智能化是同样的原则。

然而，作为中国造车新势力，华人运通的“真相”并没有那么简单。这家拥有独特背景的公司采取了不同的方法，选择智能汽车作为入口，以实现智能交通的建设，并最终建设未来的智慧城市。

2018年10月22日晚，华人运通在“三智”战略发布会上提出了“智慧汽车、智慧交通、智慧城市”未来战略布局的宏伟蓝图。当时，华人运通创始人、董事长兼首席执行官丁磊表示，“我们不仅专注于制造汽车，而且有一个面向未来的三智能战略，致力于改变人类出行的未来

不到100天后，丁磊再次站在江苏盐城，宣布全球首个基于车路协同自动驾驶的智能道路示范项目正式启动。这标志着中国快递“三智”战略的实施阶段。

2019年7月31日，华人运通发布了全新豪华智能纯电动品牌HiPhi，该品牌以新的视角和框架打造出行工具，定义了智能汽车的新类别。同一天，首款量产定型车HiPhi1在全球首发，将自己定位为豪华、全能的智能纯电动超级跑车，指向全球高端市场。

从产业路线到产品曝光，在不到一年的时间里，面对以中国为起点的全球化挑战，在中国运通“车、路、城”规划的三部分中，第二部分已经有了机会。

“解读智能汽车的三大特征

车路协同领先

总的原则说起来容易，但具体的事情做起来困难。中国的汽车市场不再像10年前那样快速增长。资本市场战战兢兢，举棋不定，“造车新势力”的身影不在少数。中国快递如何赢得未来？

7月31日，在活动现场，作为华人运通的创始人，丁磊提出了真正智能汽车的三大特点，全面展示了华人运通的核心优势——理解和兼容中国政策。

真正的智能汽车的首选可以成为城市中的节点，连接更广阔的世界，无缝连接互联网、物联网和能源网络，成为未来城市的节点，真正连接汽车、道路和城市，实现数据和能源的自由流动，从而更紧密地连接人与世界，赋予智能汽车更大的能力。

其次，真正的智能汽车可以提供一个开放的平台，创造更丰富的场景。能够与用户互动，不断创造丰富的场景。用户也可以成为开发者，探索和挖掘智能汽车的潜力，开发新的场景，获得新的体验。未来的汽车作为比手机更智能的移动终端，具有更强的感知和数据收集能力。

与此同时，真正的智能汽车可以继续学习，并进化为更高级别的智能。通过学习和理解人类的需求和系统的运行，汽车将不断迭代和升级，实现对数据的独立分析，预测需求，并创建场景来带来更好的体验。

这三个特征相互影响，交织演变，形成正反馈。只有具备这三个特征的汽车才能超越……

重新运输，成为一种新的智能汽车

通过仔细分析这三个特点可以发现，在华人运通的造车理念中，它始终坚持“通过道路将汽车连接到城市，更好地为人民服务”的原则。

不要忽视，这是中国和西方在智能汽车概念上的根本差异，也是丁磊作为华人运通创始人和董事长的不同含义。

早在20年前，中国就已经开始了智能未来的愿景蓝图。智能城市的概念是智能新生态系统的核心。自2000年以来，随着互联网、移动互联、智能化和5G技术的发展，中国一直处于全球智慧城市建设的前沿。

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展望未来20年，智能汽车甚至自动驾驶将为智能城市完成至关重要的出行和交通难题。在欧美智能汽车的规划中，自动驾驶相对更加独立，更侧重于单点汽车的研发。汽车是智能出行的载体。

简单地说，华人运通的设计理念是智能汽车服务于智慧城市建设，而欧美的设计理念倾向于将智能汽车作为主导因素。这两个概念没有对错之分，但从实际实施的角度来看，不可否认的事实是，华人运通与中国的智慧城市规划是一致的，在基础设施建设方面具有更高的兼容性。

从目前自动驾驶技术的发展分析来看，L3到L4阶段需要更长的技术积累期，华人运通倡导的车路协同具有更直观的现实意义。

在相同的环境中获得不同的优势是对时间和地点的真正理解。

为高合打造“高合”品牌

剑指全球“领导者”的未来

人们可以传教。

在《道天地将法》中，原则、时机和地理优势似乎最为人所知，但很难真正应用。例如，全球智能汽车的发展和中国用户的高接受度，华人运通可以看到，其他造车新势力可以看到，传统车企也可以看到；

许多汽车公司都认同新能源政策的出台时机和中国市场的有利位置。

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因此，当整体环境因素到位时，公司成功的关键在于理解法律，即领导者的远见、大度、能力以及随之而来的企业文化。

汽车制造业许多新势力面临的最大挑战是掌舵者对汽车行业缺乏深刻的理解。这正是对华人运通创始人、董事长兼首席执行官丁磊的奖励。他毕业于复旦大学，曾在上海大众、上海通用和上汽自主品牌工作。曾任上海通用汽车总经理、上汽集团（600104）副总裁等职，还曾任上海浦东新区副区长、上海张江高科技（600895）科技园管委会常务副主任、副书记。他还担任张江集团董事长张江高科技董事长。

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华丽的简历背后，是丁磊对传统汽车向智能化升级以及中国智能交通未来的深入思考。他说：“中国运通不仅是一家汽车制造企业，还是一家专门从事汽车行业和交通运输的科技公司。现在我更多地在思考如何抓住时代机遇，以及如何为中国汽车行业的崛起做些什么。”。

除了辉煌的背景外，华人运通旗下的高管团队也堪称豪华。丁磊还招募了汽车品牌营销专家陈伟旭加盟，还吸引了丰田、捷豹、路虎等公司或泛亚技术中心等汽车技术研发机构的传统汽车专业人士加盟。

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在“超豪华管理阵容”的加持下，华人运通发布豪华智能纯电动品牌高合HiPhi是顺理成章的事。丁磊认为，品牌建设应该具有创新性和颠覆性。一个没有用户共鸣的品牌是没有价值的，共创是打造一个真正有活力的品牌的唯一途径。《中国快报》将通过永不停息的探索精神、永不桎梏的思想自由和永不停息地创造价值，建立更紧密的人与世界的关系，创造一个“团结”但不同的世界。

采用这一概念推出的首款量产定型车HiPhi1，通过开发原生电动平台，大大减少了动力总成占用的空间，并实现了最大的客舱空间；世界上第一个NT门系统给用户一种尊严感；率先采用可编程智能交互投影大灯，可与自动驾驶协同，增强驾驶辅助功能，通过ISD智能交互显示系统提供新颖的智能交互体验；全体员工尊重六个座位的安排，带来非凡的高端款待；全球首次采用感知冗余、制动冗余、转向冗余、通信冗余、动力冗余，形成了整车五大核心部件的双冗余设计。在定义行业领先的安全标准的同时，它真正实现了单辆L3车辆的高水平自动驾驶，并不断进步。

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不仅如此，前后200千瓦的电机和超低的阻力系数使HiPhi1能够实现3.9秒的百公里加速和超过600公里的续航里程；

同时，高强度钢铝车身、智能空气悬架、四活塞制动卡钳、高效能量反馈节能系统和后轮速转向往往只被列为顶级豪华车的标配。通过OTA，可以进一步提高车辆的整体性能，不断优化用户体验。

正如丁磊所说，高合HiPhi1给用户带来的不仅仅是真正的智能，还有前所未有的豪华、顶级安全等卓越驾乘体验。在汽车行业加速转型的背景下，我们将进一步解读华人运通“改变人类出行未来”的企业愿景。

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至于许多人关心的大规模生产能力和制造标准问题，却没有。未来，东风悦达起亚的生产线将由中国运通承包，这是中国造车新势力首次收购合资工厂。在中国汽车市场低迷、新能源汽车取代传统能源汽车的趋势下，华人运通将传统能源汽车产能转化为新能源汽车产能，并以实际行动承担企业社会责任。

面对传统车企的“大象转身”，新车企的优势和机会将越来越小。面对日益狭窄的未来，华人运通选择了另一条全新的赛道，以智能汽车、智能道路、智能汽车为主题，以车路协同为切入点，以汽车制造为智能出行载体，探索红海新路径。

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事实上，无论是车路协同还是智慧城市，都不是一个全新的概念。然而，由于国家安全的介入，正在做的是国家的核心企业，比如日本的丰田。在中国，这件事也需要中国企业来完成。目前，百度等公司也在中国进行探索，中国运通是第一家大张旗鼓地提出的新车公司。据悉，9月，中国运通将在盐城主办由工信部发起的“智能交通车路协同标准制定大会”。

不难看出，凭借政府资源和对城市建设的了解，以及对汽车制造流程的熟悉，华人运通的领导者正在将他们的和商业高层资源转化为他们的独特优势。

对于其他中国汽车创业公司来说，华人运通无疑具有很强的借鉴意义。在明确发展主线后，从品牌、产品和产业链布局的角度，高度融合中国智能化建设，学习国际制造优势，用“高合”品牌诠释中国新造车强国的内涵，高合不同于“和”品牌，正如丁磊所说，有了非常实际的规划，资本和政府资源自然会趋同。

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标签：高合HiPhi理念丰田大众东风

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