吉利7月销量 | 同比降24%，新能源/海外出口成增长点

8月7日晚，吉利汽车发布最新销售数据显示，吉利7月销量91375辆，较去年同期小幅增长近1%，但较去年同期下降约24%。尽管在过去的7个月里，吉利汽车仍以743055辆的累计销量位居中国品牌乘用车销量第一，但与去年同期相比下降了约16%，实现了136万辆的年度销售目标的55%。

6月，五个国家和六个国家之间的转变使国内乘用车零售额出现了一些曙光，结束了长达十多个月的下滑。然而，也正是早期的销售透支，进入了企业生产和销售以及消费者购买力的调整期，使本已惨淡的7月变得格外惨淡。这也导致吉利汽车的平均销量从去年的10934辆下降到今年7月的5375辆，尽管与去年相比新增了6款车型。主要车型的销售业绩继续保持稳定。单品方面，新帝豪、博越、宾悦仍保持月销过万的业绩。尽管月度和累计同比销量都出现了不同程度的下降，但与其他车型相比，降幅相对稳定。

高端品牌领克持续低迷。去年6月底推出的领克02、领克03、领克01 PHEV等产品并没有给领克品牌带来更多的销售助力。今年7月，仅售出不到9000辆，其中领克01、领克02和领克03在7月分别售出4034辆、1555辆和3029辆，与去年同期只有领克01作为单一车型销售相比，下降了29.93%。然而，领克03+最近已经上市，根据吉利官方的说法，这款车型代表了国产品牌的最高水平，我们期待它在未来的良好市场表现。2019年，是吉利汽车品牌取得突破的关键一年，吉利也借此机会推出了几款突出产品力的重量级车型，包括CMA架构下的首款旗舰SUV星越、吉利首款高端精品家用MPV嘉际和新纯电动品牌吉和a等，但这并没有带来显著的销售增长效应。与此同时，同一品牌和级别的新产品的推出侵蚀了当前车型的销量，如宾瑞和帝豪GL、宾悦和帝豪GS等。这也导致了产品销量整体下降的主要原因，尽管吉利在四大乘用车细分市场中继续保持销量冠军的地位，产品数量也有所增加。与传统燃油车的下滑相比，新能源和产品出口成为吉利销量的新增长点。由几何A、帝豪GL PHEV和宾悦PHEV等多个新车型组成的新能源和电动化车型已逐渐成为吉利销量的新增长点。数据显示，上个月，新能源和电动化领域共售出4476辆新车。其中，帝豪电动汽车、嘉际MHEV、星越MHEV和几何A合计约占新能源和电动汽车总销量的65%。值得一提的是，在国内车市低迷的背景下，国产品牌纷纷寻求海外突破，吉利的海外市场也在不断扩大。7月份，海外出口量达到3989辆，与去年同期相比增长了59%以上。

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