在沙漠中的长河和陡峭的山脉中，旅行不是为了让一些人享受，而是为了逃离城市的压迫，用脚测量世界，在地球上留下蜉蝣生命的足迹，在白发苍苍面前寻找他们想要的自由。就像郝云在《活着》中唱的那样：“我那辆可怜的吉普车，很久没有爬山或渡河了。我悄悄地许下了一个愿望，想把它带到蒙古……”这一次，我跟随哈弗H9在内蒙古的沙漠中狂舞，一个人走了几千里！
外观保持男性化，精致感更强
哈弗H9已经上市几年了，也是国内高端硬核越野车的开拓者。作为一款硬派越野车，它的换代速度自然要慢一些。在今年的上海车展上，哈弗推出了新款H9，而最新的2020款车型应该是升级前的最后一次整容，但升级也有很多亮点。
内饰质感出众，硬汉也很温柔
内饰遵循H9一贯的氛围和稳定性，不追求花哨的设计。越野车的首要需求是操作清晰方便。材料和工艺水平同样高，大量使用皮革包裹和仿木纹装饰板，给汽车带来豪华感；中控屏幕的尺寸从8英寸增加到了9英寸，还支持语音控制、车联网、远程控制和OTA升级。可以说已经达到了同级别的主流水平。
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在沙滩上跳舞，重塑越野性能
作为一款硬派越野车，消费者最关心的自然是它的动力总成和克服困难的能力。首先，H9采用非承载式车身，是一款带横梁的纯越野车；其次，2.0T发动机经过优化，最大功率165kW，最大扭矩385N·m，与采埃孚的8AT相匹配，确保了动力和稳定性；2020款H9最大的升级是增加了前桥差速锁，这再次进化了H9“三把锁”的越野能力。
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红色评审车
经过一整天的试驾，2020款哈弗H9在高速、未铺路面和沙漠三种路况下展现了卓越的实力。在长途沙漠穿越过程中，我们也充分体验了该车扎实的越野能力。新车配备了中央多片式离合器差速器和前/后桥电控差速锁结构，可以轻松满足大多数越野需求。
哈弗H9的翻新也向我们展示了诚意。40万以内的前、中、后三把锁车型非常少，可以说是不存在。同时，H9在配置和驾驶性能方面也有不错的表现。对于越野爱好者来说，H9是一个不错的选择，市场上也有很多改装件。让我们现在就等它8月10日的最终售价吧。
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