二手车电商：为什么精细化运营的只能是瓜子

作者|石老师制作|创业前线

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京东：以精细化运营开启新一轮增长”、“告别‘价格战’，共享单车进入精细化运营时代”、“拥有150多家盒马门店，后毅：精细化运营是关键”

精细化运营有两种类型，一种是企业因流量红利消失而被动选择。一是企业在积累和准备进入新的发展阶段后做出的积极选择。

对于瓜子及其背后的许多汽车来说，他们已经奋斗了四年，并取得了行业领先地位，现在是时候开始精细化运营了。

中秋节前，杨浩勇向全体员工发出内部信，表示瓜子和青豆在实现高质量增长的同时，要为用户创造价值，并宣布了五项措施。

许多汽车的积极选择意味着行业方向的转变，二手车和新车电子商务行业有望进入一个从争夺速度和规模到争夺效率和质量的新竞争阶段。

如何为大量的汽车做好准备？

杨浩勇在内部信中表示，“车多集团内部已经进行了大量讨论、试错和调整，并确定了五项落地策略。”这五项措施是车多赢得精细化战斗的武器。

1.广告宣传和完善营销。

9月中旬，毛豆将推出“金九银十”旺季广告活动。10月初，瓜子将为年轻用户增加一位新的代言人。精细化经营并不意味着压缩规模或精简预算，而是意味着对市场发展阶段做出准确的判断和强有力的反应。

目前，汽车市场正处于一个寒冷的冬天。对于众多汽车这样的头部平台的新一轮推出，我们不仅可以利用马太效应进一步扩大市场，还可以考虑年轻人等用户群体的精细化运营和市场细分。

2.瓜子在国家开放平台上线，策略精细化。

在积累了用户、供应链、物流、金融等充足的资源和服务能力后，引入第三方共享资源、摊薄成本、扩大规模已成为亚马逊、京东、苏宁等电商平台的必经之路。

接下来，瓜子还将成为一个全国性的开放购买平台，引入更多的汽车经销商，与更多的用户建立联系，成为一个“有质量保证和良好声誉的平台”

瓜子将公司未来的增长战略具体化为一个开放的平台。从自营到开放平台：

一方面，将为瓜子二手车开辟新的增长曲线和新的利润空间；

另一方面，瓜子将输出服务标准，各地中小汽车经销商将对瓜子的标准服务用户进行再利用，这对用户和行业的健康发展都非常有利。

3.动态定价，精细化定价。

在“瓜子价格”透明定价的基础上，瓜子将把统一的产品服务费转变为动态定价。根据瓜子的解释，调整后，大多数主流车型将比之前更低，而少数长尾车型将有20%的涨幅。

这体现了瓜子产品管理能力的增强和精细化。例如，一些长尾模型资源配置成本高，库存周期长，难以在统一服务费率模型下出现在平台上。

经过动态定价，瓜子平台的车辆SKU将进一步提升，既满足主流用户的主流需求，也满足长尾用户的个性化需求。

4、毛豆上的新业务和下沉渠道，精细化服务。

一方面，毛豆新车将推出以旧换新、回租、长租等新的商业模式，通过多元化的业务满足用户的多样化需求。另一方面，继续推进服务下沉，覆盖全国600多个县级市。

对于这个极具潜力的细分市场，毛豆还将制定进一步的战略计划。

5.提高组织效率，精细化管理。

拥有大量的汽车将提高团队和组织的效率，消除膨胀和官僚主义，并优化现有的商店系统，从管理上降低成本和提高效率。建立适应新发展阶段的组织和团队体系。

我们如何实现精细化运营？

主动求精不是光说就能做到的，而是要靠自己的力量。现在很多汽车都提出了这五大策略，尤其是二手车电商从自营到开放平台，离不开企业的积累和沉淀。杨浩勇发动了一场准备了四年的战斗。

1.公司有钱，即将盈利。

杨浩勇在公开信中透露，“瓜子和毛豆的亏损已经明显收窄。根据目前的情况预测，瓜子和毛豆的主营业务将在今年第四季度实现整体盈利。”

创业四年并实现盈利是瓜子转向精细化运营的基础。让一个没有吃饱或暖和的孩子学习绅士礼仪基本上是一种错觉。正是因为我们赚了钱，我们才有条件和资格追求高质量发展。

如果我们还处于争夺速度和规模的阶段，讨论精细化运营自然是一种奢侈。

优信和人人车都被传在资金链上有问题，而瓜子一直是财务状况最良好的形象。目前，我们即将实现盈利，并拥有自我造血的能力，这无疑会给我们的竞争对手带来更大的压力。

2.公司有资源和能力建设行业基础设施。

如前所述，杨浩勇的精细化操作是一场准备了四年的战斗。让我们一起来看一看，看看在过去的四年里，许多汽车储存了什么战斗力。

车源和用户：瓜子二手车是业内二手车购买者最多的，远远超过2-4人的总和。

在车源方面，2018年瓜子二手车供应量达到近500万辆。易观千帆数据显示，2019年7月，瓜子二手车APP行业独占率达到36.15%，是第二名的近7倍。

有用户、有车源、有流量，在很多位置上都领先于竞争对手。这是搭建瓜子开放平台的基础，也是吸引第三方商家的前提。

标准化服务流程：瓜子二手车经过四年多的自营实践，已经积累了一套标准化、透明化的服务体系，可以与行业共享。

例如，涵盖2000多个数据维度的智能定价工具“瓜子价格”；

259个将一线检查员与在线智能评估系统“云评估”相结合的评估系统；长达1年或2万公里，13大系统保障，以及其他售后服务系统。

开放的电子商务能力：线下二手车行业的一大特点是小、散、乱。中小商家缺乏用户、运营、技术和服务，用户购买体验较差。

瓜子二手车积累的测试、定价、AI智能应用、金融、保险、物流、配送等技术和服务能力可以向他们开放使用，帮助他们提高商业服务能力，借助数字化工具从粗放型管理向精细化管理过渡。

全国瓜子采购开放平台的上线，标志着瓜子从自营龙头向行业服务商的转变。不再要求自营板块的大小，而是赋予从事二手车业务的个人和企业权力，从行业合法经营的红利中获得更大的利润。

3.该公司拥有能够支持精细化运营的技术。

美国耶鲁大学计算机科学硕士杨浩勇有很强的技术倾向，CTO张晓培也被他“用算法重建二手车交易”的描述所吸引。瓜子确实是业内技术基因最重的公司。

目前，仅瓜子的二手车大数据就已经积累了超过千万的车辆信息和3亿车主和潜在买家的用户档案。它具有用户搜索、浏览、点击等在线操作，建立线索、工单、订单等业务交易，以及财务、售后服务等全流程数据。这为满足用户个性化需求的精细化运营奠定了基础。

同时，许多汽车还应用了用于自动定位的底盘检测机器人、客服聊天机器人、场馆监控和识别摄像头等智能硬件，以及基于人工智能的二手车定价、云评估、智能金融风控等智能产品。

人工智能和大数据等新生产工具的应用帮助许多汽车建立了新的服务模式和企业框架，也是支持其精细化运营的压舱石。

总结：这辆车经历了许多变化，并且保持不变

在过去的四年里，许多汽车已经从0变成了1，从1变成了许多。随着五大战略的实施，许多汽车将进入一个新的发展阶段。其中，变化和不变性将成为人们观察许多汽车的窗口。

1.发生变化的是从没有中介机构扩展到服务中介机构；不变的是行业效率的驱动力。

由于第一个建议是没有中介来赚取差价，瓜子希望打破信息不对称，促进行业透明度，提高交易效率。

如今，瓜子想要打造一个二手车电商的开放平台，就是将积累的自营业务能力向全行业开放，为中介机构服务。预计数以万计的中小经销商将使用瓜子的服务标准和流程完成交易，从而带来整个二手车行业的重组。

2.改变的是，自助已经扩展到开放平台；

不变的是对服务质量的追求。

在这类既不规范又与线下服务密不可分的业务中，服务的重要性不言而喻。

无论是自营还是开放平台，接入平台的第三方商家车源均经过259次专业测试和深度服务，享受13大系统保障的1年或2万公里售后服务，与瓜子二手车自营业务服务标准相同。对服务质量的控制将是许多汽车的生命线。

当然，二手车行业不是一天冻结的，车源混乱，用户对行业有偏见，缺乏诚信体系，行业监管不到位等等，不是靠很多车就能解决的。

通过开放平台接触到更多的行业参与者，为解决行业持续存在的问题提供了新的可能性。

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