不完美的新马自达3 才是真正的马自达

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在成都车展上，下一代马自达A3飞地公布了12.59-17.89万元的预售价。马自达的价格保持不变。许多网友表示，它太贵了，与竞争对手相比没有优势。

当然，也有马迷愿意为操纵自己的信仰而付出代价。那么，下一代马自达3值得期待吗？作为昂科威的一名老车主，天涯君谈到了自己驾驶新车后的感受。

马自达的造车理念：“硬”就是运动

如果我们只看操控和驾驶体验，下一代马自达3作为同级车型中“控制之王”的声誉仍然不负众望。然而，与目前的昂科威相比，新车变得更加“硬朗”。

首先，悬架变得僵硬。许多马迷可能会对配备“板悬架”结构的下一代Mazda 3的裁员行为感到愤怒，但实际上，结构只影响性能，不能决定性能。与PSA集团一样，从标致308和408等A级轿车到标致4008和5008等中高端SUV，都使用了板式悬架结构。然而，与同行相比，法系车的底盘调校并没有带来更低的操控性和舒适性，甚至带来更高的限制。从我的试驾经验可以看出，下一代马自达3的底盘调校一点也不差。无论是日常通勤还是极限过弯，都能带来较高的驾驶乐趣，让驾驶者对驾驶控制充满信心。不过，与老款相比，悬架确实很“硬”，尤其是在通过减速带时，有很好的弹跳抑制，但非常“硬”。官方的解释是，操控性更好，舒适性无疑会略有折扣。

其次，刹车太硬了。一直以来，包括前三名和老款昂科威在内的大多数日系车都给我最直观的感觉，油门和刹车踏板都很线性。不过，下一代Mazda 3的刹车调校略显德国风味，比老款车型更“硬派”。好的方面是，中部和后部的制动力更强，即使以更快的速度驾驶也可以为驾驶员创造更好的信心。显然，这正在提高整个车辆的整体运动性能。

最后，方向盘也硬化了。在当前的汽车市场中，为了迎合更多消费者的驾驶习惯，方向盘的电子气味越来越重。转向足够轻和灵活，但它也失去了汽车在驾驶时应有的机械感和操控感。尽管下一代Mazda 3的这一变化看起来像是一种“逆势”，但对于那些追求最原始驾驶乐趣的人来说，悬架、制动和方向盘都变得“硬”了，我们都在为更好的驾驶体验服务。也许在马自达看来，“努力”意味着锻炼。

具有“艺术感”的减法美学

除去无形的操控体验，消费者最直观的惊喜仍然在于内饰和外观设计。

事实上，早在今年年初，下一代马自达3在北美首次亮相时就获得了很多赞誉。这并不奇怪，因为设计一直是马自达的强项。当主流市场仍在增加设计元素时，马自达已经用减法来塑造时尚、运动和豪华。例如，外观有别于德国风格的锋利边缘和肌肉，也有别于美国风格的线条和肌肉。它也不同于日本风格的丰田激进派和本田的科幻小说。马自达的外观独特而时尚。在下一代Mazda 3中，你看不到传统的线条和表面，光影交织会给人不一样的印象，时尚而动感。

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更高级的减法在内部部分。如果说昂科威、思域、雷凌等老款车型的内饰还停留在“实用”层面，那么下一代马自达3的内饰已经升华到了“艺术”的境界，不同于传统的T型布局，也不同于日益潮流的“驾驶员侧”中控设计。新车的内饰设计强调了中国水墨画的生动魅力，不局限于实物外观的形式，更强调与驾驶员的情感共鸣，让你坐在车里有一种驾驶的欲望。

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此外，下一代马自达3在NVH性能方面也进行了升级。一方面，它应用了更多的隔音降噪材料，另一方面，为了降低轮胎噪音，它被普利司通的静音轮胎所取代。与旧款车型相比，在驾驶过程中，风和道路噪音得到了极大的过滤，但发动机发出的“Zoom，Zoom”的悦耳声音仍然保留了下来。

这不是一辆完美的a级跑车

尽管下一代马自达3在操控、内饰和外观设计以及NVH性能方面有了进一步的改进，但它仍然面临着许多挑战。

例如，传统的缺点是，由于安装后升级了扭力梁结构和26毫米的轴距，空间性能没有提高。对于注重家用的消费者来说，乘坐空间仍然是新车的一个缺点。对于马迷来说，期待已久的压燃技术并没有随之推出，这无疑是一个巨大的遗憾。

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价格方面，预售价为12.59-17.89万元，比现款11.29-16.29万元的官方售价高出一点多。与思域、嘉年华和雷凌相比，起步价没有竞争力。中高端车型的售价约为17万元，消费者完全有理由考虑雅阁、凯美瑞、君威或迈锐宝XL等中档车型。虽然官方发布价格会略有调整，但这个价格区间应该在80%左右，以马自达目前的品牌实力来看，这显然不足以支撑新车的高定价；

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总结

总的来说，与旧款Enclave相比，下一代Mazda 3在个性和运动性的道路上走得越来越远：在操控方面，从底盘到制动踏板，再到方向盘，调校更“硬”，这意味着驾驶体验更进一步，但也代表着舒适度略低，这可能是马迷甚至驾驶爱好者的最爱；外观方面，无论是更引人注目的外观设计，还是更具艺术感和驾驶感的内饰布局，都更加时尚动感。

可能有人会吐槽下一代马自达3在驾驶舒适性和空间方面存在不足，但这才是真正的马自达：它不是取悦所有人，而是只为那些了解自己的人而活。

不完美的马自达3才是真正的马自达。

完成

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