亚洲龙搭载2.0L发动机后依然会卖不过凯美瑞？

在上市之初，与雷克萨斯ES相同的平台、底盘和动力吸引了亚洲龙的大量关注。许多雷克萨斯的潜在用户，面对ES的高昂价格，将注意力转向了亚洲龙。然而，即使市场上有老大哥的光环，亚洲龙目前的月销量也只有几千台。

另一方面，同级别的丰田凯美瑞几乎每个月的销量都在1.5万辆左右，是亚洲龙的三倍。有人将亚洲龙无法出售凯美瑞的原因归因于其高昂的价格。凯美瑞拥有2.0升发动机版本，售价最高可达17万元。这个价格是消费者可以接受合资中型车的水平。然而，亚洲龙2.5升发动机的入门版售价为20万元，许多消费者更愿意多花数万元进入豪华品牌。所以，很多人认为亚洲龙之所以卖不出凯美瑞，是因为缺少一台2.0升的发动机。

也许一汽丰田也认为，亚洲龙的销量无法与凯美瑞相媲美的原因也正是如此。因此，即将推出的搭载2.0升自然吸气发动机的亚洲龙将会上市。在申请信息中可以看到，新款亚洲龙将搭载一台排量为1987ml的自然吸气发动机，代号为M20系列，其最大功率将达到131Kw。有趣的是，全新雷克萨斯ES200也即将搭载131Kw 2.0升自然吸气发动机，这意味着全新亚洲龙将搭载与未来ES200相同的M20系列发动机。现在，亚洲龙正在“改变标签ES”的说法更为现实。

即使还没有经过测试，“云平”也能猜到这种动力总成最大的优势是燃油效率。毕竟，丰田2.0L动力总成一直与动力脱节，零百加速时间极有可能在12秒左右，就像现在的ES200一样，是“佛系”车型的代表。

毕竟，搭载2.0升发动机，亚洲龙的入门价格肯定会降至17万元左右，与凯美瑞的入门价格不相上下。然而，亚洲龙真的能卖掉凯美瑞吗？还是亚洲龙的销量会随着2.0升发动机的到来而增加？这不一定是真的。

要知道，目前亚洲龙2.5L自吸发动机的最低配置价格为20.88万元，而凯美瑞2.5L发动机的最低配价格为21.98万元。也就是说，在不考虑2.0升发动机因素的情况下，亚洲龙的价格低于凯美瑞。此外，亚洲龙也有ES光环，但其销量仅为凯美瑞的三分之一。

所以，亚洲龙的月销量只有几千辆的原因不仅仅是缺少2.0升发动机。首先，就受欢迎程度而言，亚洲龙不如凯美瑞那么知名。虽然亚洲龙拥有雷克萨斯ES平台，但毕竟第一辆进入中国的新车早已成为上一代亚洲龙的记忆。对于丰田的观众来说，如果不是特别关心汽车行业，他们可能甚至不知道亚洲龙是什么，只知道凯美瑞。

其次，亚洲龙的做工不如凯美瑞。一直有传言称，亿丰的做工不如广丰，但它们都有统一的采购标准和相同的生产工艺。可以合理地说，不会出现全是丰田，做工质量完全不同的情况。不过，亚洲龙的做工确实不如凯美瑞，比如行李箱左右两侧的缝隙、门板之间的缝隙等等。

最后，亚洲龙固有的一些问题也阻碍了消费者的购买欲望。就像天窗发出的异响一样，几乎所有……

f首批配备全景天窗的亚洲龙存在异响问题。例如，头部空间太小，驾驶员座椅只能容纳180厘米以下的人。总之，作为一款新车，亚洲龙仍有许多需要改进或升级的地方。

写在最后

也许在很多人看来，亚洲龙之所以卖不动凯美瑞，仅仅是因为它缺少一台2.0升自吸发动机。然而，事实上，亚洲龙在许多地方都不如凯美瑞，即使配备全新的2.0升发动机，也可能仍然达不到凯美瑞销量的一半。

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