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宝马集团获得首批智能网联汽车示范应用路测牌照

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时间:1900/1/1 0:00:00

宝马,北京,远程

继去年成为中国第一家获得自动驾驶路试牌照的国际汽车制造商后,宝马集团在自动驾驶道路上走得更远。9月16日,在2019世界智能网联汽车大会上,宝马汽车正式获得了由上海智能网联车辆路试推广工作组颁发的《上海市智能网联车型示范应用路试许可证》,也是中国首家获得该许可证的国际汽车制造商。上海是中国第一个向企业颁发这一许可证的城市,获得示范申请许可证的企业可以首先在城市道路上开展示范申请。上海市智能网联汽车道路测试推进工作组由上海市经济和信息化委员会、上海市局、上海市交通委员会三部门联合组成。探索智能网联汽车商业化运营,与开放的路测牌照不同,示范应用牌照标志着智能网联车辆领域从技术成熟到市场化、商业化迈出了坚实的一步。它并不局限于简单的测试行为,而是试图使载人应用程序功能化。智能网联汽车可能会进入普通市民的生活。事实上,宝马在自动驾驶领域拥有超过10年的研发经验,积累了大量突破性的关键技术。通过道路测试,宝马在中国不断发展L4级自动驾驶的研发能力,首次完成5G远程操作、V2X交通信号功能,完善基于传感器定位的关键驾驶功能,增加行人交通规则。如今,宝马再次成为中国第一家获得智能网联汽车示范应用道路测试许可的国际汽车制造商。与道路测试相比,示范应用测试旨在扩大自动驾驶更加多样化的应用场景,加快智能网联汽车从研发测试向示范应用的过渡。

宝马,北京,远程

自“2+4”中国战略发布以来,宝马集团一直在持续推动这一战略的实施,并加快向科技公司转型。在宝马看来,自动驾驶是A.C.E.s.“新四化”的重要组成部分。早在2006年,宝马集团就进行了第一次高度自动驾驶汽车的赛道演示。宝马集团在进行系统性和前瞻性的研发投入的同时,不断向市场推出阶段性成熟技术。全新的宝马3系、新的宝马7系、新宝马X5和创新的宝马X7等新车都提供了L2级自动驾驶。宝马开创性的驾驶员注意力监控系统允许用户在特定条件下“解放双手”。环境感知、路径规划和运动控制是实现高度自动驾驶和完全自动驾驶的关键技术,也是宝马集团的研发重点。目前,宝马集团已成为L3和L4级自动驾驶开发的领导者,例如确定传感器概念、车辆架构,并完成相关验证。极其复杂的真实交通场景,要求每一家车企都要保证自动驾驶的安全性和可靠性。为此,宝马集团采取“数据驱动研发”战略,投入巨大,对自动驾驶研发持严谨态度。世界上最典型的复杂交通场景是在中国。因此,宝马集团在中国的自动驾驶研发已成为全球研发的重要组成部分。目前,宝马集团在北京和上海的自动驾驶研发团队拥有近100名研发人员,他们专注于基于中国典型交通场景开发和验证自动驾驶功能。2017年,宝马集团开始大规模L4级自动驾驶汽车测试,目前正在全球投资80多辆宝马7系汽车进行L4级道路测试。在推出宝马iNEXT量产车之前,宝马集团将进行500万公里的实际道路测试和2.4亿公里的计算机模拟测试,覆盖所有相关交通……

纳里奥斯。今年7月,宝马集团联合百度等十大合作伙伴发布了《自动驾驶安全第一》跨行业白皮书,推动驾驶辅助系统和自动驾驶技术的跨行业标准化。2018年4月,宝马集团在德国慕尼黑成立了一个专门的“自动驾驶研发中心”,可容纳约1800名员工在这里工作。宝马集团还采用了非传统的研发组织结构和敏捷开发方法。特种作战团队式的“功能团队”可以独立或协作完成指定功能的开发、验证和成果交付。创新的工作模式降低了规划和协调的复杂性,提高了研发效率。在与自动驾驶密切相关的关键领域,宝马集团与中国联通(600050,股吧)达成了5G移动通信业务合作,为宝马产品顺利进入5G时代奠定了通信基础。宝马集团已与腾讯签署合同,将在2019年内建立一个“高性能数据驱动的开发平台”。高精度地图是自动驾驶的核心技术之一,四维图新(002405,股吧)是中国领先的定位服务提供商,也是宝马在中国的长期合作伙伴。与中国三大科技公司签订合同,标志着宝马集团正在推动自动驾驶的研发,并协助中国的智慧城市建设。

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