这一次，长城旗下零部件公司组团刷了法兰克福车展

在最近结束的法兰克福车展上，WEY展位在8号展厅拦住了欧洲游客。就在9号展厅的墙对面，长城汽车、蜂巢易、蜂巢能源、来宝汽车和曼德电子的零部件公司首次登陆法兰克福，与零部件行业的巨头们展开竞争。凭借出色的技术亮点和产品规划，他们展示了长城汽车（601633，股吧）多年来不断向上发展的背后力量。长城汽车零部件公司在法兰克福的亮相，全面展示了长城“新能源、新技术、新战略”的成就，其表现与法兰克福车展的常客如出一辙。这是长城汽车全产业链迈向全球化的关键一步。

蜂巢一创：GW 4N20发动机+9DCT变速器蜂巢一创在法兰克福展示了“I时代”动力总成系列的新技术，包括4N20新一代环保2.0T发动机、9DCT变速器和6001系列电驱动，以及中国首个自主研发生产的“扁线技术”电驱动集成系统。该系统的应用将推动电动驱动系统进入“扁平发夹”时代。此外，蜂巢易创在海外首次展出了其智能转向硬科技产品DP-EPS，该产品具有“独特的设计、高推力、高智能、高性能”的特点。在智能转向方面，蜂巢易创的创新产品也具有冗余技术，其自动驾驶水平达到level 3，为汽车自动驾驶提供了高度可靠的保障。

在谈到扁线技术时，蜂巢生态混合平台董事长唐海峰提到，这项技术的根源仍然来自欧洲。然而，蜂巢生态科技在中国市场对其进行了提炼，将蜂巢从基础技术转变为核心集成技术。这也意味着未来的产品技术发展将趋向于更加扁平、紧凑、轻便、小型化和智能化。在唐海峰看来，蜂巢之所以在新能源汽车领域加速技术储备，是因为未来全球最大的新能源市场必然是中国和欧洲。这两个市场对动力电池的需求约为前者的50%以上，而欧洲的需求则超过40%。为了实现这两个巨大的市场，蜂巢必须提前布局。在技术路线选择方面，Honeycomb参与了未来几条动力总成技术路线。对于传统的内燃机，蜂窝致力于提高热效率。在法兰克福展出的产品可以实现41%的热效率，未来目标是达到50%；在混合路线上，蜂窝可以提供P2和P4等多种选择；

蜂巢还专注于未来的氢燃料解决方案，为用户提供新的选择，以及目前出色的纯电力解决方案。在Honeycomb关于动力技术路线的思考中，下一代DHT混合动力技术目前正在开发中，但仍不知道哪种技术路线将占主导地位。不同的市场需求可能导致不同的技术路线。在谈到法兰克福车展上亮相的三合一驱动单元时，唐海峰认为，蜂巢可以实现五合一驱动，未来甚至可以与汽车的其他细分领域相结合，实现九合一驱动装置，大大降低成本。蜂巢能源：NMx无钴电池和NCMA四芯电池蜂巢能源专注于长城汽车零部件产业链中动力电池材料、电池芯、模块、PACK和BMS的研发和制造。与其他动力电池企业不同，蜂巢能源因其背景而被称为“懂车的电池专家”。此次在法兰克福，蜂巢能源不仅展示了三元系统811高能量密度系列电池单元，以及代表性模块、PACK、BMS产品，还展示了可以为PHEV和BEV等各种车型提供动力电池的解决方案。全球首款NMx无钴电池和全球首款NCMA四电池引人注目。根据蜂巢能源此前披露的信息，未来几年，蜂巢能源将在欧洲建立一个计划产能为24GWh的电池生产工厂，以及一个专业的研发中心和一个4万吨的正极材料工厂。

蜂巢能源总经理杨洪新表示，长城汽车自2012年开始制造动力电池，2016年开始大规模研发，同年开始样品测试。该产品推出至今已近四年。目前，蜂巢能源已与欧洲几家大型代工制造商进行了深入接触，并完成了样品评估、方案设置、报价、评审等流程。在今年11月蜂窝能源工厂正式投产后，来自欧洲原始设备制造商的订单将在明年初逐渐出现。杨洪新自信地表示，动力电池行业最强的三个国家是中国、日本和韩国。欧洲发布的政策明确表示，他们不想在这一轮能源革命中处于不利地位。蜂巢能源愿意将先进的材料技术、设备技术和制造技术带到欧洲，与欧洲客户共同推动动力电池新能源的发展。诺布尔汽车系统：iNest智能座椅、NFT非金属轻量化技术长城汽车诺布尔有限公司专注于生产三大系统部件产品，即外部装饰、座舱和橡胶。这次在法兰克福，iNest智能座椅技术和NFT非金属轻量化技术的概念得到了强调，并发布了智能座舱的布局计划。在来宝的规划中，在中短期内，将致力于打造智能座椅系统和智能内饰系统。在长期规划中，将从智能驾驶和智能座舱两个方向进行布局。其中，iNest智能座椅技术专注于在安全、舒适和福祉方面提高用户体验。NFT非金属轻量化技术将结合产品结构的优化，通过化学和物理配方调整等方法改变其分子结构，实现产品性能与轻量化的最佳结合，满足用户的差异化需求。

来宝董事长郑春来在法兰克福车展接受采访时表示，未来汽车行业对环境的要求将越来越高，汽车的轻量化将变得非常重要。Noble目前有专门的团队在这个方向上进行研究，可以根据不同的材料实现10%到30%的减重效果，这也是Noble的竞争优势之一。在座椅方面，在郑春来看来，控制端座椅将是一个非常大的集合。因此，Noble目前在座椅技术方面的研发将包括控制端技术，如……

360度旋转、高程监测、时间监测、云控制等作为中期计划。目前，一套具有贵族特色的智能座椅架构已经初步形成。在面向未来的规划方面，诺布尔瞄准了智能座舱的控制领域，并在上海成立了一家公司，开始投资研发工作。郑春来透露，今年来宝已经成功进入路虎的工厂体系，目前欧洲有两家或两家以上世界级的代工厂商将与来宝合作。委托电子：开放MIND，走向全球委托电子此次在法兰克福车展上的展览主题是“开放MIND、走向全球”。该业务涉及汽车照明系统、空调、电池热管理、汽车高低压线束等领域。该公司将基于即将大规模生产或正在进行车辆测试的汽车照明系统、热力系统、电气系统的产品解决方案带到了展台。令欧洲同行惊讶的是，曼德电子能够以其更小的尺寸、更轻的重量和更高的智能水平有效地改善用户的驾驶体验，同时还实现了V2X交互通信。

曼德董事长金汝赫表示，这是曼德首次出国参加国际比赛。他们的三大优势是自信：他们在新技术研发方面的优势与欧美几乎没有什么不同，丰富的产品开发经验使Mande能够快速响应客户需求，缩短开发周期。他们依靠供应链系统为客户提供更具优势的成本产品竞争解决方案。正是在这三大优势的支持下，曼德自信地来到法兰克福，参与了激烈的国际市场竞争。在金儒和看来，曼德与传统的欧洲前三大供应商之间既有竞争，也有合作。作为一家没有历史包袱的公司，Mande必须在态度上更加勤奋，在技术上更加快速。只有这样，面对新的四个现代化，曼德才能赢得市场。结论长城汽车多年来在新技术领域一直坚持“过度投资”的态度。目前已在动力总成、新能源、智能网联、自动驾驶等技术领域取得突破。在日本、德国、美国、印度、奥地利和韩国设立了海外研发中心，并以保定总部为核心，构建了覆盖欧洲、亚洲和北美的全球研发布局。随着长城汽车及其零部件企业技术的不断成熟，长城汽车将不再以代工公司的身份对外亮相，而是以全产业链布局的巨头进入世界，向世界展示中国自主汽车品牌的技术创新实力。

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