创历年新低，真的卖不动了？

作者：邦哥来源：财经邦原创作品。转载请联系宝歌CJ或留言

在九月和秋天，谷物丰收！阳光依然明媚，但汽车市场却呈现出异常冷清的表现！

9月11日，中国汽车协会在官网公布了2019年8月汽车行业经济表现。8月，中国乘用车销量达到165万辆，同比下降7.7%；汽车销量达到196万辆，同比下降6.9%。

据全国乘用车市场信息联席会统计，今年8月狭义乘用车零售额156.4万辆，环比增长5.4%。

环比增长创历史新低。

本轮汽车销量下滑始于2018年，自2018年4月以来，汽车销量同比增速持续下降。自7月以来，汽车销量首次呈现同比负增长状态，直到2019年8月，汽车才得以突破这一状态。

汽车销量下降对各汽车公司的直接影响是营业收入的下降。

各大上市车企半年报显示，在营收排名前17位的上市车企中，大部分也出现了营收负增长。此外，大部分归母净利润呈同比下降趋势。

一

买房压力大，消费更谨慎

近年来，人们总是在闲暇之余谈论房地产市场。谈论和讨论总是围绕着这几个问题，房价是涨了还是跌了？我还能买房子吗？哪里有好房子可以买？

在过去的十年里，房价在各种炒作中成功地登上了强大的“火箭”，最低房价飙升。

此外，自从“学区房”概念兴起以来，学区房已经成为许多购房者心中的热门话题。学位好的房地产通常可以卖到很好的价格，即使它在同一地区或只有一条街远，由于学位问题，价格也会有很大的差异。

多年来，房地产市场培育了开发商，造就了投机者，让那些需要帮助的人目瞪口呆！

随着整个国家的进步和发展，以及国民经济的积累和增长，房价上涨是可以理解的，但收入的增长速度实际上远远跟不上房价的上涨速度。

易居房地产研究院发布的《2018年全国房价收入比报告》显示，2018年全国住房价格收入比为8，较2017年的7.7略有上升，为2010年以来的最高水平。

房价和收入增长之间不平衡的结果是人们在买房方面有更大的负担。

以下是1998年至1999年和2018年至2019年的住房负担情况。由此可见，与20世纪末的人们相比，现在人们买房的压力很大。

随着人们的投资意识越来越明显，那些能买房的人往往会在买房和买车之间选择先买房。

因为新车落地后价格大幅下降，所以房产可以保值甚至增值。

而且汽车基本上都是消耗品，所以当你买车时，你需要不时地加油、保养或修理，更重要的是，为你心爱的汽车找一个“房子”。

但随着房地产的疯狂发展，停车位的价格也飙升，在一些地方，停车位甚至比汽车还贵。例如，香港曾在2018年6月以600万元的价格出售了一个飞速增长的停车位。

因此，在买房和偿还贷款的压力下，汽车消费进一步受到挤压。

二

CPI、PPI和汽车

CPI和PPI都是宏观经济术语，这是相当官方的。因此，邦哥首先为大家普及了它们。

CPI是消费者价格指数，可以简单地理解为我们购买的东西的价格的代表性数据。当CPI上涨时，意味着你购买了更昂贵的东西。

PPI是工业生产者的出厂价格指数，简单来说就是生产成本。当PPI上升时，意味着生产成本昂贵。

今年，宝哥注意到了一个有趣的现象，那就是CPI和PPI的分化。从近几个月CPI和PPI的走势来看，CPI在上升，PPI在下降。

这是什么意思？这意味着工业生产成本降低了，但产品的售价却越来越贵。按照正常的经济逻辑，产品以较低的成本销售是合理的，但现在却恰恰相反。

首先，本轮CPI上涨主要由食品带动。在此期间，由于非洲猪瘟，猪肉变得更加稀缺，近几个月猪肉价格呈上涨趋势。

其次，PPI受到抑制，这是产能和杠杆率下降的结果。此外，PPI传导至CPI的中间成本增加，如租金成本、物流成本、销售成本等。

PPI和CPI之间的差异反映了中间成本的增加，以及CPI的增加和货币购买力的下降。

因此，居民的可支配收入会减少，但汽车本身就是消耗品，无法保值，从而降低了居民在这种情况下购买汽车的可能性。

因此，汽车销量的变化也是宏观经济变化的影响，而不仅仅是汽车行业的问题。

此外，汽车销售实际上反映了制造业。汽车之所以能从一堆废金属变成一种运转中的商品，涉及到许多复杂的过程。

铸造和锻造，在高温下熔化金属，以制造发动机连杆和曲轴、汽车前轴、转向节、气缸体、变速箱、转向机壳体、后桥机壳体、制动鼓、各种支架等。

冷冲压和焊接，将金属块压缩或焊接成更精确或更复杂的零件，如发动机油底壳、制动器底板、车架和大多数车身零件

金属切削和热处理，使用各种切削方法来获得所需的工件形状、尺寸和表面粗糙度，以及改变汽车零件的硬度。

最后是组装，所有零部件最终组装在一起。

当然，对于非专业制造商来说，这些复杂的行业只能纸上谈兵，很难有深刻的理解。但仅从这里就可以看出，汽车上市的背后是多条漫长的制造产业链。

从这个意义上说，……

汽车销售的变化不仅影响到汽车经销商或制造商，也影响到整个汽车相关产业链。因此，刺激汽车消费具有重要意义。

三

刺激消费，该国已采取行动

今年6月，广东省发布了《广东省完善消费促进体制机制实施方案》，提出逐步放宽广州、深圳的购车摇号和竞价配额，扩大准购规模。2019年6月至2020年12月，广州将增加10万辆中小客车增量目标，深圳将在2019年至2020年增加8万辆普通小型车增量目标。

此外，8月27日，政府发布了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，其中提到了释放汽车消费潜力，探索逐步放宽或取消限购的具体措施，支持新能源汽车购买，促进二手车流通。

9月11日，工业和信息化部决定修订《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》并公开征求意见，其中提到，国内年产量2000辆以下且自主生产的乘用车生产企业，对研发、运营以及经海外乘用车生产企业授权进口量在2000辆以下的进口乘用车供应企业进行审查，放宽其企业平均油耗积分的合规要求。

连续出台的汽车刺激政策表明，该国正在努力刺激汽车消费。如前所述，汽车销量的变化不仅是由于行业的原因，也是由于宏观经济环境的压力。

2019年9月6日，央行降准，释放资金约9000亿元。在九四国民议会中，也提到要加快发展大规模基础设施。根据过去的经验，大型基础设施是中国常用的经济刺激措施。因为大规模的基础设施涉及众多的产业链，如通信、机械、钢铁和运输。

在这样的刺激下，整体经济环境也将升温，汽车消费也将随之升温。

“金九银十”已经开始，中秋节和国庆节即将到来，这将带动汽车消费。

而第四季度是传统的汽车销售旺季，再加上国内众多的刺激措施，接下来的汽车销售仍然值得期待。

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