比亚迪e2：我的竞争对手是同级别的燃油车

有趣且信息丰富，易于解读汽车行业

随着消费者对新能源汽车的接受度和认可度越来越高，越来越多的家庭用户和年轻消费者购买电动汽车的意愿越来越强。然而，目前市场上的纯电动车型大多集中在15-20万元以上的价格区间。

虽然有很多10万元的车型是更多普通消费者能够接受的，但由于定价相对较低，所以良莠不齐。许多车型在续航里程、稳定性甚至安全性方面仍然存在许多不足，使得消费者很难选择更全面的车型。

如何既有鱼又有熊掌？在有限的预算范围内，补贴后售价8.98万元的比亚迪e2为消费者带来了超标产品的原型。

百公里耗电量仅为10.9千瓦时

从尺寸参数来看，比亚迪e2实际上并不大，2610mm的轴距勉强进入紧凑型，4240mm的长度看起来小巧灵活，更像是主要用于城市的通勤者。事实上，得益于比亚迪纯电动汽车电子平台的优势，这款车充分利用了空间利用率，坐在车内不会感到局促。后面的腿部空间甚至可以让中等身高的人跷二郎腿。行李箱也有很长的深度，加上可折叠的后排座椅，它可以在长途旅行甚至移动中发挥很大作用。

补贴后，比亚迪e2的售价为8.98-11.98万元，但它仍然实现了305KM和405KM两个续航版本。短续航版本可以轻松满足周边城市的日常驾驶需求和偶尔的中途出行，而405公里则可以满足一般的长途需求。

要做到这一点，比亚迪并不主要依靠电池的堆叠，而是依靠其自主研发的高密度电池。电池组的能量密度达到了160wh/kg，百公里功耗达到了10.9kwh，即使在中高端电动汽车中，它仍然是一流的性能。

时尚的外观、足够的空间满足主要家庭成员的需求，以及满足短途和长途驾驶的续航里程，使比亚迪e2足以满足消费者的驾驶场景。然而，这只是比亚迪e2表面上的产品实力。当消费者真正下定决心购买纯电动汽车时，另一个必须特别重视的点是安全。

安全：纯电动汽车的首要任务

在所有参与新能源市场的汽车公司中，比亚迪是最独特的一家。一方面，它是中国推出混合动力和纯电动车型的先驱，另一方面，比亚迪也是世界上唯一一家独立开发和生产电动汽车所有核心技术和部件的制造商。因此，比亚迪在国内新能源市场上具有绝对的主导地位。作为第一家生产和销售超过60万辆新能源汽车的汽车公司，比亚迪没有发生过任何由电池或电子控制系统引起的事故。

以比亚迪e2为例，这款车背后并不是单一的纯电动汽车，而是比亚迪长期布局的专门为纯电动汽车设计的电子平台。该平台最著名的特点是数字代码“33111”，代表了纯电动汽车最先进的制造理念。

驱动电机、电子控制系统和减速器组合为一个模块，而高压充配电系统、DC/DC转换器和PDU高压配电箱组合为一个子模块，这就是33111代码中前两个3的含义。这两个模块的集成一方面大大降低了整体空间占用率，另一方面减少了不同部件之间线束的使用。同时，这两个模块进一步减轻了车辆的整体重量。这就是为什么比亚迪e2虽然尺寸不大，但内部座椅和储物空间非常宽敞。

可与15万元级别车型相媲美的配置

此外，通过组合智能钥匙、Blueto……等十多种功能……

h、 胎压监测和空调一体化控制器，售价在10万元左右的比亚迪e2可以轻松配备15万至20万元不等的一系列功能配置；同样配备比亚迪DiLink系统的中控台屏幕代表第四位数字1，也出现在比亚迪e2上。这是同价位范围内为数不多的配备大尺寸中控台屏幕的纯电动车型之一。

最后一个数字1是动力电池，它与电池的寿命和安全密切相关。这是比亚迪在新能源市场的核心技术之一，也是其他研发新能源汽车公司最缺乏的技术。除了比亚迪，几乎所有的汽车制造商都需要从第三方购买电池，技术规格、部件集成等方面都无法完全控制。

比亚迪使用自己的电池，可以确保产能和成本不受他人约束。另一方面，它还可以尽快使用最新的电池技术，进一步确保中低价车型的顶级性能、续航能力和安全性。这就是比亚迪e2在10万元基础纯电动市场上独特的核心优势。

推出跨界车，比亚迪迈向增量市场

对于限牌/限牌的大城市来说，新能源汽车是消费者的必需品，而对于非限牌城市的消费者来说，他们对价格更敏感，希望纯电动汽车不仅能满足交通需求，还能满足运输、储存和出行的方方面面。为了说服这些消费者，有必要在同一价位推出不输于汽油车的动力和实用性。

继e1和S2之后，比亚迪将跨界车打造成e系列中的第三款车型，以满足上述需求。

虽然价格不高，但这款车仍然由比亚迪的国际设计团队打造。其时尚动感的设计，双色车身，以及e系列专属的水晶能量得到充分利用，形成了与比亚迪王朝系列完全不同的风格。与此同时，10.1英寸可旋转浮动中控屏、支持OTA远程升级的智能系统、通过手机应用程序控制车辆远程操作等最新高科技功能都出现在这款价格低廉的车型上，这些也是给非限制区消费者留下深刻印象的突出亮点。

总结

如今，比亚迪的e系列已经覆盖了三个子市场：小型轿车、小型SUV和紧凑型跨界车，以及5万至11万元的核心价格区间。与王朝系列车型一起，形成了最全面、最全面的新能源汽车车型网络，也完成了全面的市场覆盖。

限牌限购城市是新能源汽车市场发展的驱动力，而不是限牌或限牌地区，它们是未来新能源市场的核心市场。在这个战场上，谁能抢占先机，谁就能率先在新市场建立中立声誉，并在新能源市场形成第一波基础客户。未来，竞争将更加积极主动。

很多车企都明白这一原理，但只有牢牢掌控所有核心技术的车企才有能力进行最快速、最全面的布局。显然，目前只有比亚迪能够做到这一点。

完成

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