陈坤强力打CALL的明日座驾长安CS75PLUS，硬钢日系双强底气何来？

近两年，随着自主品牌的不断提升，产品越来越高端，在许多细分领域开始与合资品牌正面竞争。面对如此强大的压力，合资产品普遍采取降价的方式直接打压。以紧凑型SUV市场为例，丰田RAV4、日产奇骏等入门级车型，过去售价在20万元左右，现在已经降至17万元左右。这与国产SUV的一些高端车型处于同一价格区间。

因此，对于消费者来说，在价格相似的自主车型和合资车型之间做出明智的选择似乎是一个挑战。但如果我们回到理性和成熟的消费态度，比较产品本身，就会更容易得到中肯的答案。

接下来，我们将对自主品牌的领先紧凑型SUV长安CS75PLUS与丰田RAV4、日产奇骏等具有代表性的合资车型进行横向比较，看看什么样的车才是真正值得购买的（300785，对吧）？

车型对比

高端和低端面条观看

对于消费者来说，一辆车的造型设计是否有高级感，会在很大程度上影响他们选车时的第一印象。而这种高级感不仅与整体设计语言有关，更多的体现在细节上，比如钣金、喷漆、车轮、装饰等等。那么，这三款车中哪一款的豪华感更高呢？

长安CS75PLUS采用了“驭岳”概念车的全新设计语言，整体设计更加时尚前卫。整车采用了大量锋利的线条，给整车带来了动感十足的视觉效果；在细节方面，长安CS75PLUS前脸的熏黑格栅、隐藏式C柱和尾部的双排气大大增强了车辆的质感，使其成为最好的紧凑型SUV。此外，2.0T车型上采用哑光处理的19英寸多辐轮毂进一步提升了其运动气质。可以说，长安CS75PLUS在造型设计上所呈现的高级感让人难以忘怀。

相对而言，RAV4和奇骏的视觉质量要适中得多。一方面，是因为两者使用的家族式设计语言没有发生明显变化，消费者已经经历了一些审美疲劳；另一方面，参与对比的两款车型均为入门级乞丐，在细节方面与中高配有很大区别。例如，RAV4和奇骏都使用了17英寸的车轮，远近光灯为卤素，车顶没有行李架，尾部也是传统的单排气，这与长安CS75PLUS形成了鲜明的对比，突出了长安CS75PLUS更先进的视觉品质。

当然，除了设计之外，尺寸也是决定车辆“布局”的重要因素。尽管这三款车的定位都是紧凑型SUV，但长安CS75PLUS在长度和宽度方面都有明显的优势。因此，在视觉效果方面，长安CS75PLUS看起来更长、更宽，结合棱角分明的设计，使车辆看起来更高档、更大气；

此外，长安CS75PLUS 2710mm的轴距也是三款车中最长的，乘坐舒适性也很优越。

你做得好不好取决于力量

对于越来越理性的消费者来说，漂亮的外观当然可以加分很多，但驾驶是否舒适就更重要了。因此，汽车的动力性能是决定其核心价值的关键。在这方面，这三款车也表现出了显著的差异。

在这三款车中，长安CS75PLUS是唯一一款搭载涡轮增压车型的，它是长安汽车（000625，股票吧）最新的动力（310328）成果——蓝鲸D20TGDI直喷涡轮增压发动机，最大功率171kW，峰值扭矩360N·m，其参数性能可与3.5L自吸气发动机相媲美，远远超过了RAV4和奇骏的2.0升自然吸气发动机，也大大超过了不在同一级别的RAV4和奇骏的2.5升自然吸气引擎。显然，长安CS75PLUS的超强驾驶体验是其他两款日系SUV所无法比拟的。

传动方面，长安CS75PLUS搭载进口爱信8AT变速箱，是首款采用如此高规格AT变速箱的紧凑型SUV。这种变速器是众所周知的，并已被广泛用于许多豪华车型。这种多挡、高可靠性的变速器不仅确保了行驶的平顺性和响应速度，还确保了燃油经济性；

RAV4和奇骏都采用了常用的CVT变速箱，技术成熟，平顺性好。然而，由于结构本身的原因，它存在扭矩容忍度低、加速响应慢、缺乏驾驶乐趣等缺点。

所以总的来说，长安CS75PLUS的动力表现无疑是优越的，这也是它敢于在合资车型中与同行竞争的重要砝码。

是否好用取决于配置

丰富的配置一直是自主品牌的强项，但我们也应该意识到，仅靠配置的数量很难真正体现产品的价值。因此，要正确评估一辆汽车的配置水平，更重要的是从实用性和便利性的角度出发。

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从舒适性配置来看，长安CS75PLUS拥有全景天窗、电动尾门、真皮方向盘、内部行车记录仪、主/副座椅电动调节、64项环境光调节、自动空调、感应雨刷等。这些配置都能真正增强车辆的档次感和操作便利性，但价格相近的RAV4和奇骏并没有提供。此外，这些日本SUV都没有相反的形象，都使用了塑料方向盘、织物座椅、手动空调等。不仅材料非常便宜，而且严重影响了用户体验，使它们成为SUV中的“中间乞丐”。

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在技术配置方面，长安CS75PLUS拥有支持语音控制、OTA无线升级、移动连接、12.3英寸中控屏幕以及APA 5.0自动泊车、ACC自适应巡航和自动制动等L2级自动驾驶配置的车载系统。这些都反映了长安CS75PLUS对未来的前瞻性布局，而参与对比的RAV4和奇骏车型则没有这方面的内容。

显然，在配置方面，长安CS75PLUS是一个彻底的赢家，也可以看出国产品牌和合资品牌对待用户的诚意有着显著的差异。

无论是否担心质量

不可否认，在过去，国内消费者更相信合资车，很大程度上是出于质量稳定性和后期维护成本的考虑。但在现实中，随着国产品牌在核心技术上的不断进步，以及零部件匹配体系的日益成熟，足以颠覆这一传统观念。以RAV4和奇骏为例，仅按照国家最低标准提供3年10万公里的保修期。长安CS75PLUS发动机的主要部件提供10年或30万公里的超长保修，使其成为商业世界的先驱。

有人可能会问，长安CS75PLUS哪里敢做出这样的保修承诺，它的信心来自哪里？答案在于长安汽车的全球研发体系和成熟稳定的全球零部件采购体系，如博世、爱信、博格华纳等知名品牌，这些都为长安CS75PLUS零部件提供了支持。

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此外，著名影星陈坤也成为了CS75PLUS的代言人，是长安CS75PLUS的全球第一车主。众所周知，年纪轻轻就成名的陈坤对剧本的要求极高，对代言产品也极为谨慎。只有在彻底调查并确认零质量缺陷后，他才能选择合作。这一次，他愿意为长安CS75PLUS背书，这充分表明了他对CS75PLUS质量的认可。

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写在最后：在过去的很长一段时间里，国产品牌如果想与合资品牌竞争，只能采取降低成本和打击的方法。在力量不允许的情况下，这确实是一个无助的举动。但直到今天，从……

e以上比较，长安CS75PLUS等自主高端SUV在设计水平、核心技术、配置水平、零部件匹配等方面均优于同级别主流合资SUV。同时，在价格上仍然有一定的优势。这种从成本效益到成本效益的显著提高被认为是对汽车稍有了解的消费者所感知到的。显然，长安CS75PLUS“明日驾驶”的品牌名称并非空穴来风。它代表了一种源自技术和质量信心的产品力，可以为用户提供更好的驾驶体验。相比之下，擅长陈词滥调、缺乏诚意的合资模式已经过时。

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