MEB平台首款纯电车实力几何？我们找到了一些信息！

世界上最负盛名的法兰克福车展于9月12日开幕，最引人注目的无疑是大众首款基于MEB平台的量产车型ID.3的公开亮相。至此，大众电气化ID家族车型正式登上了舞台。现在，让我们直接前往法兰克福，体验大众奢华的纯电动紧凑型两箱车型ID.3。

现在的电动汽车种类繁多，让我们抛开表面，从内部开始吧！

大众ID.3此次使用的后桥永磁同步电机配置为输出150PS或204PS两种功率。两台电机的扭矩均为310牛米，最高速度不会超过160公里/小时。将提供三种版本的电池容量，入门级版本为45kWh，续航里程为330公里；中配为58千瓦时，续航里程为420公里，长途版为77千瓦时，行驶里程为550公里。在100kW快速充电的情况下，它可以在30分钟内补充290公里的续航里程。大众汽车将为电池提供8年160000公里的保修。

外观方面，省略了冷却格栅，矩阵式大灯的发光灯带、发光logo和内部灯带组成一个整体，定义了大众ID家族的新面孔，摆脱了被吐槽的大众面孔。侧面单腰线没有什么特别之处。我们可以发现，C柱菱形点阵与汽车的前部特征和内部特征相呼应，具有很强的未来感，这也是ID家族的重要设计元素；原来的油箱盖变成了充电口。尾部和后盖覆盖着亮黑色，并带有后部徽标，大大增强了质感。在外观设计中，空气动力学被置于提高耐久性的一个非常重要的位置，ID.3 0.267的阻力系数证明了这一点。

作为一款紧凑型掀背车，ID.3的长、宽、高均为4261mx1809mmx1552mm，仅略大于高尔夫，但轴距为2765mm。我们几乎赶上了帕萨特，这当然是MEB带来的优势。你也可以在下面装更多的电池。

进入内部，ID.3与汽油动力汽车相比发生了重大变化。内饰的主体结构由方向盘前带电子换挡的小型液晶屏和继承中控面板的10英寸悬浮式大屏构成；黑色分体式中央通道设计只有四个功能：储物箱、杯架、扶手和后部USB。除此之外，不再有任何按钮。虽然这种设计与以前大不相同，但过于单一，整体不强，没有覆盖座舱的高端感。室内设计仍然是公众普遍存在的问题。得益于其出色的轴距，第二排座椅空间可容纳B级车，行李容量为385L。

配置方面，大众ID.3配置了Hello ID语音交互系统。通过说“你好ID”，可以唤醒系统，并通过语音实现多功能控制。此外，ID The Light智能照明系统还将配合语音响应您的需求，进入或离开车辆ID Light将问候或告别；新的AR平视显示系统将为挡风玻璃添加更多有用的信息，但在量产车型的第一阶段，AR平视系统将不包括在内，但将在后续车型中进行更新。

最后，为了了解售价，大众ID.3的入门版售价将低于3万欧元。第一款大规模生产的ID.3限量为30000台，目前非常受欢迎。已经预订了20000台，该车型将于明年年中交付给客户。据了解，该车型将落户长春一汽大众。根据国产化的经验，国内市场将比欧洲晚六个月推出这款车型。无论如何，大众ID.3的首次亮相宣布了大众电动MEB战略车型正式上市，这具有里程碑意义。展望未来，我们期待市场反馈。

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