29.48万起的田艾力绅锐·混动，入门车型也很超值

目前，家用MPV市场的需求增长迅速，但这一群体消费者在选择MPV时也更加挑剔，这对车型提出了更高的要求。混合动力版推出后，奥德赛的销量大幅增长，混合动力车型占其销量的80%，显示出强大的市场潜力。作为同一平台上的模特，艾莉森自然不能落后。

9月11日，东风本田艾利森锐混动正式上市，共有三款车型，售价2948-32.88万元。同时，10月31日前，置换购车者将享受1万元置换补贴。

在如今的MPV市场上，35万元以内的主要选择车型仍然是GL8和奥德赛。然而，这一次，亚历山德罗混合动力也带来了诚意，并将为消费者带来新的选择。

外观：更大气

外观方面，亚历山德罗混合动力重新设计了前格栅和下保险杠；

LED前照灯总成内部有一条蓝色条纹，腰线前部有一个“HYBRID”标志，以突出混合动力车型的身份。这些变化使它的前脸更加时尚，同时它的气场也更加丰富。

车身尺寸略有增加，长、宽、高均为4950x1842x1711mm，轴距为2900mm。车身侧面和后部几乎没有变化。但整个系列标配了本田黑科技的“魔法感应门”，不仅增强了动力，还增强了便利性。

内饰：实用性第一

艾利森锐混动不仅满足了车主的豪华享受，也满足了家用的实用性。

中控台的设计与燃油动力汽车的设计保持一致，变速器换档杆、空调控制面板和其他中控台配置布置在最靠近方向盘的位置。8英寸的中控屏幕和大量的触摸屏按钮主要是实用的。

宽大厚实的真皮座椅，辅以菱形缝线设计，凸显出同级车型不可多得的奢华气质。2+2+3座椅布局采用第二排独立座椅，结合肩部调节、电动座椅搁脚板、座椅电加热以及前、后、左、右四向调节，提供与头等舱相当的舒适度。

在空间方面，2900mm的轴距，结合本田的MM概念，创造了三排宽敞的空间。此外，Allsun Rui混合动力系统标配三温区自动空调、无钥匙进入、一键启动和本田SENSING“安全超级感觉”系统。

动力方面，艾利森锐混合动力系统搭载了第三代i-MMD混合动力系统。2.0升发动机在综合工况下最大功率为107kW/6200rpm，最大扭矩为175N·m/3500rpm，最大驱动电机功率为135kW，最大扭矩315N·m，最低油耗为5.9L/100km，续航里程为900公里。有三种驾驶模式：纯电动、混合动力和发动机直接驱动，无缝切换，高效节能。

入门版已经很有价值了

爱力绅锐混动共推出三款配置车型，售价2948-32.88万元。将这个价格与奥德赛锐混动相比较，它的价格确实更高。特别是从入门级价格来看，亚历山德罗混动确实不便宜，但具体到具体配置，亚历山德罗·混动入门级车型还是很有价值的。

Alessandro Hybrid Comfort在基本的外部配置、内部舒适配置、智能配置和安全配置方面已经做得很全面。甚至高于奥德赛锐豪华版车型的同价位。

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与Alison Rui混合动力豪华版的中档车型相比，1.5万元的价格包括座椅加热、第二排座椅电动调节和后排座椅加热等功能。至于顶级车型，配置更加多样化。总的来说，对于消费者来说，亚历山德罗混合动力舒适型更具成本效益。

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从车辆设计和安装的角度来看，艾利森锐混动展现了更高的定位，不仅满足了家用市场的需求，而且在商业市场上展现了强大的潜力和实力。

写在最后：

从产品角度来看，艾利森锐混动的内外部设计、配置应用、全新动力总成（310328）系统全面，能够满足用户需求。对于东风本田来说，亚历山德罗混动不仅将使东风本田成为业内首家打造“SUV+轿车+MPV”全系混合动力家族的企业，还将进一步推动混合动力汽车在汽车市场的推广。

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