为什么擅长做社交的腾讯在车机上栽跟头

汽车人机交互领域一直是科技巨头关注的重点。BBA在汽车机械方面全面完成布局，包括以阿里巴巴为代表的上汽、以腾讯为代表的长安、以百度为代表的长城。在今年的世界人工智能大会上，马云和马云的会面也被外界视为两大巨头在新领域的又一场重大战役。

事实上，两家公司最近都在汽车手机上发布了自己的通信软件：车信和微信车载版。

以车信和微信汽车版为代表的轻车社交工具也给人机交互带来了痛点，比如如何降低驾驶员手机的使用频率，以及目前驾驶时如何实现社交软件的完美替代。这不仅关乎互动体验，也关乎安全。在这个领域，它也成为了主要科技巨头之间竞争的顶峰。尤其是在汽车出行领域，阿里巴巴和腾讯正面交锋，互不让步。

最近，这两家科技巨头的微信汽车版和车信同时完成了量产车型的安装，各种多媒体也对这两个系统进行了首次评估。那么，哪一个更好还是更糟？

首先，从两个系统的发展根源来看，微信车载版已经输给了车新。

原因是腾讯汽车版是在腾讯电脑版的基础上进行的简单移植工作。这种简单的移植无法满足车机交互的特殊需求。但阿里巴巴的车新是用斑马系统在本地开发的。工程师在设计之初就从最深层的汽车操作系统开始，实现汽车信息和车辆的完美集成。这不仅使汽车信息系统简单、安全、方便，完全符合驾驶环境，而且使汽车信息在未来与整个系统同步增长。无论是L3级自动驾驶还是L4/L5级自动驾驶阶段，车信都将随着车辆的进步而进步。微信车载版阻碍了它的便携性，很难完全匹配，很难适应这个快速发展的时代。

如果车新是一辆车的兄弟姐妹，那么微信汽车版就是这辆车的一件衣服。随着身体的增长，手和脚会变得更加熟练，但衣服会变得更小。未来，汽车信息将扩展到整个出行生态系统，成为未来出行循环中非常重要的一环。车新是基于轻度社交应用的出行，但它期待着未来出行的总体蓝图。而微信汽车版只是一个路过的乘客。

车信全面领先的设计理念

车信和微信实际上都提供了几个简单的功能，我们可以在开车时使用：第一个是完成与朋友的语音信息交流，第二个是完成朋友位置的地图导航。

这两个功能也是大多数人在开车和玩手机时最常用的两个操作。车信和微信汽车版本的发展和出现的意义在于将司机从这两种危险的手机操作中解放出来。

然而，尽管微信汽车版只保留了三个基本功能，但问题是，当朋友给你发微信时，它不会识别你是否在开车。微信汽车版是对微信电脑版的移植。

这会导致许多问题，例如你的朋友向你发送表情符号、图片、转账、视频和一系列复杂的消息。这是普通人在微信上聊天时经常使用的东西。在这种情况下，当你开车时，你的微信汽车会不断提示“XX发送了一条不支持的消息”、“XXX发送了一张图片”、“XX发送一个表情”。

如果经常使用微信电脑版办公的人肯定知道，这就是微信电脑版本经常看到的：“这是一条不受支持的消息，请在手机上查看。

所以，当司机在开车时收到这种信息时，就像一直被挠痒痒一样。很可能是出于好奇，他们会抓起放在乘客包里的手机，查看什么图片，vi……

os，以及他们的朋友发送给他们的不受支持的消息。微信汽车版不仅没有增加驾驶的安全系数，反而增加了驾驶风险。

另一方面，车新不同。如前所述，车芯是基于底层开发的，与汽车深度集成，在驾驶场景中更智能，可以实时调整服务。例如，当用户打开巡航模式时，驾驶相对轻松，汽车信息会自动推荐更多内容，增加驾驶乐趣；当遇到激烈驾驶的用户时，汽车短信会减少推送内容，避免打扰驾驶，确保行车安全。

这是基层领先的设计理念。车新的互动模式完全是从根源设计出发，基于驾驶员的日常驾驶习惯而开发的。它具有正向和反向双向交互的完美结合，充分满足了驾驶员的交互需求。然而，由于移植的根本原因，微信汽车版本受到了限制和约束。

被大多数中国人忽视的隐私安全

现在淘宝上最热门的产品之一是防窥屏膜，这意味着你旁边的人不能偷看你的手机屏幕。车载微信和车载聊天的植入和根源的区别也体现在日常安全和隐私方面。

因为在日常驾驶中，总有一些情况是，你的车和副驾驶座上有人不想暴露你的隐私。车新采取的策略是以多样化的方式接收信息，共有三种信息显示模式：语音广播、提示广播和请勿打扰模式。驾驶员可以在这三种模式之间随意切换。例如，如果一个人正在开车，他们可以选择Ze语音广播；如果副驾驶在开车时是你的老板，用户可以将汽车信息设置为“请勿打扰”模式，并停止广播信息以保护隐私；

如果不方便在他人面前接收信息，您可以通过仪器进行查看，也可以选择将语音转换为文本进行接收，以满足您的隐私需求。

此外，车信还支持手机通讯录同步，用户可以毫不费力地手动添加好友。他们还可以通过短信邀请家人和朋友，扩大他们的旅行社交圈。此外，车新还可以管理好友，设置通讯设置，清除缓存，将每一个联系人都安排清楚。

微信汽车版是一款嵌入式应用程序，因此只能通过中控屏幕接收消息。只有一种方法可以检查和接收消息，那就是语音广播。要么你不听，要么整辆车都在一起听，没有任何隐私。

另一个问题是，它是由交互逻辑引起的。因为微信汽车版的交互逻辑就是完整的微信交互逻辑。因此，当你想与你的任何微信朋友交流时，比如打电话、发送定位信息等。需要对这个朋友采取有针对性的行动。

例如，用户在进行微信通话时，需要按下方向盘上的微信控制按钮打开微信，找到微信好友，然后执行操作以实现语音通话，这是非常昂贵的。

对于用户在开车时需要打电话的场景，车信可以简单地说一声“斑马您好，请拨打XXX”，然后一键拨打，有效减少了安全隐患。造成这一问题的根本原因还在于车新和斑马系统的集成。

车信还支持地图消息，具有“消息交互”和“植入消息”功能。如果用户在某个地方发现了美丽的风景或很多美味的食物，他们可以在这个位置标记消息，并与其他汽车爱好者分享。此外，微信汽车版是一种简单的沟通工具，无法与其他用户分享旅途中的美景和美味。

总的来说，微信车载版和车新之间有着根本的区别。车芯植根于系统原生开发，因此其所有功能都与汽车相集成。并且其本质的交互逻辑也是根据驾驶员的驾驶情况定制的，因此在安全性和便利性方面，汽车信息直观方便。

但微信车载版的简单移植已经将其变成了车载iPad上的微信电脑版，因此其交互逻辑仍然是移动交互逻辑。尽管这种交互式逻辑的学习成本很低，但它的许多操作和设计都违背了驾驶员的安全驾驶习惯。有些设计在手机上使用非常方便，但在驾驶环境中使用时，它们会成为反人类和不安全的设计。

车信首次登陆全球首款量产智能座舱荣威RX5 MAX，结合新车在动力外观、动力系统、智能驾驶安全、智联互动、品质等方面的综合硬核表现，为用户带来最温暖的社交出行。荣威RX5

MAX共推出了9款两种动力的车型，官方诚意价为11.88-18.98万元。现在，购车可享受1.2万元的硬核礼金，硬核惊喜价格为10.68-17.78万元。同时，上汽荣威还提供硬核福利：全系终身免费基础流量硬核流量大礼；13000元的首付和24小时零利率的核心金融礼物。在预售期内，6325名用户还可以免费升级价值2万元的BOSE沉浸式立体声系统。

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