据外媒报道,近100年来,科学家们一直认为他们对金属弯曲的原理有着透彻的理解,但他们错了。美国威斯康星大学麦迪逊分校的材料科学和工程研究人员已经证明,金属弯曲的定律并不是很严格。研究人员的发现不仅将推翻以前关于金属变形的想法,而且有助于指导制造更坚固、更耐用的材料。
研究人员表示,这项研究增加了一个可控参数,以提高材料的强度和延展性。延展性是指金属弯曲的能力,大多数提高其强度的方法都是以牺牲其柔韧性为代价的。此外,金属的抗弯能力越强,在压力下就越容易开裂。然而,研究人员开发的新弯曲机制可以帮助工程师加固材料,而不会有材料断裂的风险。这项研究对美军来说非常重要,因为他们迫切需要坚固耐用的材料来帮助确保战区部队的安全。这一重大发现将为下一代先进结构材料的开发奠定技术基础,这些材料最终可能用于军事装备和汽车。一般来说,工程师通过冷加工或退火等技术来控制金属的强度,这些技术通过结构不规则性来实现他们的目标。位错是金属晶格中的一种不规则现象,指的是晶体材料中的内部微观缺陷,即原子的局部不规则排列。普通金属可以弯曲,因为位错会导致材料原子移动,因此当材料变形时,它不会立即撕裂晶体内的单键。然而,强化技术可以限制位错的运动,因此研究人员发现,金属化合物钐钴在没有位错发生的情况下很容易弯曲,这确实令人震惊。此外,当钐钴发生弯曲时,晶体内部会形成窄带,分子表现出“非晶”结构,而不是金属其他部分表现出的规则网格状结构。这种类型的非晶“窄带”会导致金属弯曲。研究人员计划寻找其他可能以这种特殊方式弯曲的材料,最终,他们希望利用这种现象来调整材料的强度和柔韧性。
2019年上半年,中国汽车市场继续延续去年的跌势,累计销售汽车12323万辆,同比下降124。唯一的亮点是新能源汽车保持增长,销量达到617万辆,同比增长496。
1900/1/1 0:00:00昨天,在法兰克福车展,我们见到了久违的拜腾,带着第一款车型MByte亮相美因河畔。
1900/1/1 0:00:00车市严寒,早已不是新闻,但遗憾地是即便2019年已进9月,仍未见到些许回暖,整车销量持续下滑,上游昔日里风光无限的零部件巨头们也同样面临着行业的新一轮剧变,除了营收和利润的双降外,
1900/1/1 0:00:00有趣有料,轻松解读汽车圈随着补贴政策的退坡,特斯拉以及传统合资品牌的步步紧逼,国内新能源汽车市场的竞争已然进入下半场。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯当地时间9月10日,戴姆勒发布声明称,已与FarasisEnergy签订协议,将从后者采购锂离子电芯。目前,正在德国规划一座生产工厂,并且这座工厂从最开始就能实现碳中和。
1900/1/1 0:00:00有趣有料,轻松解读汽车圈近日,现代起亚任命李峰为现代汽车集团副总裁,东风悦达起亚总经理。这也是现代起亚第一次任命中方人士为总经理。
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