当地时间9月10日，戴姆勒发表声明称，已与Farasis Energy签署协议，从后者购买锂离子电池。目前，德国正在规划一个生产工厂，该工厂将从一开始就实现碳中和。随后，还将计划在美国和中国建立电池工厂。戴姆勒首席执行官康林森9月10日表示，“中国正在建造一座新的电池工厂，主要为EQC提供电池。”戴姆勒负责研发的董事会成员马库斯·谢弗指出，法拉西斯正在德国萨克森-安哈尔特地区建立一座新工厂。新工厂的产能将达到几GWh，并将为戴姆勒卡梅兹、Blur和辛芬根三大电池工厂供应电池。根据Schaefer的说法，电池将使用可再生资源生产。根据戴姆勒提供的官方信息，Farasis Energy是一家中国供应商，为汽车、交通、电网、商用车和工业车辆开发和提供锂离子电池技术。目前，该公司在全球拥有3500多名员工，在中国、德国和美国设有研发中心，在中国赣州和镇江设有两家生产工厂。今年5月，Farasis Energy宣布将投资6亿多欧元在德国建立一家新工厂，最初产能约为6GWh。未来年产能将增加到10 GWh左右，电池、电池模块和电池组的生产将于2022年开始。在过去的一年里，Farasis Energy已经筹集了超过10亿美元，并宣布计划增加镇江工厂的产能。尽管有许多复合材料具有提供更高能量密度的潜力，但它们尚未被证明是相对可靠的。因此，戴姆勒目前使用NMC锂离子电池。一些新材料可以在实验室中使用，但不一定在现实世界中使用，Schaefer补充道，他补充道，许多实验材料通常无法承受汽车行驶时的振动和温度变化。今年，戴姆勒推出了“雄心2039”计划，希望所有乘用车在20年内实现碳中和，并一直与供应商和合作伙伴共同努力实现这一目标。
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