拜腾M-Byte首次亮相法兰克福车展，10月开始试生产

9月10日，拜腾在法兰克福车展上发布了其首款车型M-Byte，首次展示了最终量产的外观和内饰设计，并开启了前客舱体验，展示了拜腾前瞻性产品理念落地的成果。

拜仁首席执行官戴利博士表示， “我们很高兴能在法兰克福车展上向全球观众展示拜腾M-Byte。这是我们从概念到量产之旅中的一个新里程碑。在我们全球团队的合作下，拜腾M-yte在概念阶段实现了90%的创新设计，使其成为一款个性鲜明、技术前瞻、d高端品质拜顿M-Byte保留了概念车上最具吸引力和创新性的技术，以情感的方式将数字化与美学、创新和工艺相结合。同时，围绕实用性、安全性和整体质量进行优化，将获得比概念车更好的用户体验。

拜顿M-Byte拥有均衡的车身比例和优雅的线条。隐形天线、隐藏式门把手和悬浮式D柱的设计使整体外观更加简洁流畅，同时优化了车辆的空气动力学性能。作为前脸的重要家族式设计，概念车上的Smart Surfaces智能面部表情可以保留下来，不仅承担传统的照明功能，还可以通过“欢迎”、“告别”、充电状态提醒等各种动态照明模式与用户互动。拜腾M-Byte还保留了菱形日间行车灯，并配备了豪华品牌车型中常见的矩阵LED大灯。与概念车相比，拜腾根据监管要求调整了M-Byte大灯的高度和位置，并增加了实体后视镜。内饰设计是拜腾M-Byte最引人注目的亮点，到处都是展示车辆智能的元素：全球首款48英寸共享综合屏首次真正应用于量产车，成为车内所有成员都可以共享的“数字窗口”。此外，驾驶员触摸屏、乘客触摸屏、BYTON间隙手势传感器、驾驶监控系统等设备使整个座舱充满科技感。M-Byte前排的BYTON轨道飞行器旋转座椅可以向内旋转10度，使乘客更容易相互交流。与概念车相比，M-Byte的内饰以其巧妙的设计细节、丰富的高端配置以及“温暖”的颜色和材料组合，突出了豪华车的质感，创造了一个舒适、温暖、豪华的客厅式内部空间。悬浮式环绕式中控台，精致的钢琴键换挡按钮设计，高端Harman Karton音响系统，各种颜色的环境灯可无限选择，三种座椅材料，五种颜色组合，以及一个大型全景天窗。。。这将是用户的“自定义空间”。为了更好的实用性，拜腾M-Byte还增加了杯托和中央扶手箱等存储解决方案。

在车展上，拜腾首次开启了前舱体验，让用户体验M-Byte创新的用户界面和智能的人车交互。通过简单清晰的信息布局和便捷的交互设计，M-Byte的人车交互系统可以让驾驶员最大限度地关注路况，满足用户在不同场景下互联体验和安全出行的双重需求。基于对驾驶员视线变化的研究，拜腾对用户界面显示设计进行了整体优化，以简单的颜色和清晰的结构呈现各种类型的信息，确保重要信息显示在最合理的区域范围内，视线可以在所有功能区间快速移动。拜腾共享全屏分为三个显示区域。优先级最高的驾驶相关信息集中在左侧区域，导航和其他服务显示在中央和右侧区域。这两个区域中的显示图像可以互换或连接。

用户可以通过驾驶员的触摸屏来控制和共享综合屏幕……

een和乘客的触摸屏，以及通过语音控制、面部识别、放行手势和物理按钮与车辆交互。所有交互功能直观清晰，交互逻辑符合当前智能设备的使用习惯。Bayern还通过广泛的测试反复优化用户使用流程，简化了操作步骤。此外，用户所需的应用程序是基于拜腾独特的用户界面进行深度定制和开发的，确保了清晰一致的显示设计和操作规则。拜腾优先考虑日常高频驾驶场景的功能需求，首批安装在M-Byte上的应用包括百度语音导航、喜马拉雅、大众点评和猫眼电影、QQ音乐和爱奇艺。为了确保用户的安全出行，拜腾还对共享综合屏进行了全面测试，确保这款量产车中最大的车载屏幕完全符合车辆标准，能够在高温、低温、碰撞、振动、盐雾等极端环境下可靠工作。同时，拜腾还使用了防爆裂涂层，以防止屏幕在发生严重交通事故时爆裂。此外，经过验证，拜仁标志性的共享全屏高度是合理的，不会阻碍驾驶员的视线。

拜腾M-Byte将提供三种版本的电池和续航里程选择：后轮驱动版本可配备72千瓦时/95千瓦时的电池组，续航里程为430/550公里；四轮驱动版本使用95千瓦时的电池组，续航里程为505公里。在快速充电模式下，80%的电池可以在35分钟内充满电。在动力方面，将有两个版本可供选择：200千瓦的后驱单电机和300千瓦的前后双电机组合。拜腾M-Byte基于拜腾智能电动汽车平台，具有高度兼容性和灵活性。它采用了领先的整体布局和优化的底盘架构，最大限度地利用了内部空间，并提供了出色的操控性和舒适性。钢铝混合车身确保了成本和性能的最佳结合。为了确保每个拜顿都符合中国、美国和欧洲的最高安全和质量标准，拜顿的工程样品一直在进行严格的测试。目前，中国、德国、韩国和美国正在有序进行测试，包括主被动安全、动力总成、操控、NVH、环境测试、制动系统、风洞、高温耐久性、ADAS、UI/UX、互联网连接等项目。拜腾中国研发中心于9月正式投入使用，具有一流的研发和测试能力。它可以支持先进汽车公司的传统研发实验，包括环境风洞、24通道、电磁干扰（EMC）、NVH、雨水暴露和密封，以及专注于三电系统、ADAS和车联网等智能电动汽车核心技术的实验。

拜腾南京工厂建设基本完成，冲压、焊接、涂装、总装、电池五大工艺车间建设以及主要设备安装全部完成，全面进入调试阶段。十月，工厂将开始试生产。拜腾M-Byte计划在2020年年中开始大规模生产，并将首先交付给中国消费者。预计该公司将于2020年开始接受来自欧洲和北美的预订，并于2021正式进入欧洲和美国市场。目前，拜仁的C轮融资即将结束，预计融资规模为5亿美元。参与投资方包括一汽集团和南京市政府产业投资基金。一汽集团最近与拜腾签署了一项投资协议，将参与拜腾的C轮融资。

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