舍弗勒推出电机产品，并将实现量产

舍弗勒凭借模块化和高度集成的技术平台正式进入电机制造领域。新的电机系列产品涵盖48V至800V的电压水平和15kW至300kW及以上的功率水平。它们具有高效率和成本效益的特点，可用于混合动力模块、专用混合动力变速器和电动驱动桥等系统产品。该电机将于2021投入大规模生产，并将覆盖舍弗勒的全球客户项目。舍弗勒遍布全球的工厂、专用设备和模具制造设施将全力支持和配合电机生产线的建立和运营。舍弗勒将在本届法兰克福车展上首次公开展示其自主研发和量产的电动汽车产品。2018年，通过收购电机生产设备制造商Elmotec Statomat，舍弗勒掌握了电机定子制造的核心技术，填补了电机生产技术领域的最后一个技术空白，具备了电机产业化的全部能力。舍弗勒在机械零部件、制造工艺和电机绕组领域的能力，加上其丰富的车辆系统专业知识，不仅可以大大缩短电机产品的开发周期，还可以确保稳定的生产流程。舍弗勒集团电动驱动事业部负责人Johann Schroeder博士解释道：“舍弗勒不仅在齿轮箱、电机和电力电子领域拥有专业知识，而且可以利用这些能力开发完整的驱动系统。“高效的模块化系统对电机有特殊要求，因为P2混合动力模块中的电机速度与内燃机的速度相同。它不仅要求电机的轴向长度尽可能小，而且还需要电机转子内部有足够的空间来安装离合器及其执行器系统，这需要非常紧凑的电机设计gn。舍弗勒单齿集中绕组电机具有轴向安装空间最小的优点，可以为48V和高压电机提供解决方案，额定功率水平从15到120kW不等。对于干式混合动力模块，电机定子通过冷却水套进行主动冷却。对于使用湿式离合器的混合动力模块系统，为了获得更好的冷却效果，舍弗勒采用了共享冷却油的方法来提高电机的连续输出功率。舍弗勒对降低功率损耗的追求是永无止境的，通过在大范围的工作范围内不断优化电机的效率谱，以实现更高的工作效率。同样的概念也适用于专用混合动力变速器。在这样的应用中，电动机具有更大的轴向安装空间和更快的转速。常见的输出功率为80至140千瓦。在这种应用中，电机与内燃机一起作为驱动电机，因此可以根据变速箱和动力系统的工作模式优化电机的效率特性，以提高动力系统的效率。在插电式混合动力的纯电动驱动模式下，电机的噪声水平成为一个关键指标，通常使用分布式绕组来解决噪声问题。为此，舍弗勒定义并开发了一种扁线波形绕组，这是一种全新的标准绕组解决方案。相应的绕组生产设备也由舍弗勒内部开发，舍弗勒合并的Elmotec Statomat公司负责该技术的持续改进和优化。为了推动这项技术的应用，舍弗勒内部开发了一种轴向总长度为137毫米的驱动电机，功率和扭矩分别为125千瓦和310牛米。此外，舍弗勒电机产品还可用于桥式驱动，涵盖高压2和高压3电压等级，功率范围为100至300千瓦。在系统允许的条件下，电机转速可达到20000转/分，充分利用了扁线波绕组的优势。这种绕组技术可以大大增加定子槽的数量，从而有效地增加绕组的散热能力，降低磁场旋转的谐波含量，从而显著提高电机的功率密度和效率。“在获得电机开发和生产能力的同时，我们不仅扩大了产品组合，还不断实施我们在电力驱动领域的战略……

舍弗勒致力于成为客户公认和值得信赖的供应商，提供定制的产品和解决方案

舍弗勒电机具有广泛的应用，功率水平从20到300kW不等。它们可以用于混合动力模块、专用混合动力变速器和纯电动驱动桥。皮带驱动的启停电机可将发动机油耗降低7%

皮带驱动的启停电机可将发动机油耗降低7%

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