恒大汽车全球揽才8000人背后逻辑：中国车，世界造

四年前，中国成为全球最大的新能源汽车市场。此后，在政策落地和市场选择多重红利的引导下，各路资本纷纷涌入该领域，打造属于自己的新能源汽车版图。

近日，造车一线新势力恒大集团推出了一项前所未有的招聘计划，目标是在三到五年内成为全球最大、最强的新能源汽车集团。

2019年9月9日，恒大全球新能源汽车研究院宣布，将在全球范围内公开招募8000名新能源汽车行业的世界级专家和技术精英，并将在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等9个国家开展研发工作。

让世界充满英雄

招聘计划一经推出，就吸引了很多人的关注。

一方面，这自然是由于招聘人数众多。

截至2019年上半年，中国恒大的员工总数超过12.87万人，新能源汽车行业的运营实体恒大健康的员工总数为8277人。此次，仅全球新能源汽车研究院就招聘了8000人，表明其对研发人才的高度重视。

另一方面，招聘的职位至关重要。

恒大新能源汽车全球研究院隶属于汽车研究院、动力研究院和电池研究院。本招聘职位包括汽车研究院院长、副院长、造型研究院院长兼总工程师、汽车架构平台、动力总成、汽车集成、自动驾驶总工程师/副总工程师；电力研究院首席科学家、副院长，电力电子、电子控制软件、输电与输电技术总工程师/副总工程师；

电池研究院院长、副院长，动力电池首席科学家，以及Cell研发、电池组系统研发、氢能动力电池研发首席/副总工程师等一大批核心职位。

来自世界各地的顶尖专家和技术精英有机会找到适合自己的舞台，有能力的人可以占据它。

值得注意的是，职位分布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本和韩国等9个国家，主要集中在欧洲和东亚两个汽车行业最发达的地区。它不仅可以方便各国求职者开展工作，还可以灵活对接当地产业资源，一举多得。

恒大汽车推出如此引人注目的招聘计划，既出乎意料，又合情合理。无论是在房地产、健康还是任何行业，恒大集团一直非常重视人才。

早在1997年，恒大当时只有20名员工。第一次员工大会召开时，许家印率先为员工制定了一套入职门槛：本科及以上学历，以及五年以上对口工作经验。

在那个时代，这个标准已经相当高了。1997年，全国本科和职业院校的毕业生总数仅为80多万人，而1993年，这一数字甚至不到60万人。恒大目前在行业中的稳定领先地位无疑与这一“人才强企”的先进战略密切相关（博客、微博）。

对于汽车行业，尤其是汽车制造业，人才的重要性同样不言而喻。这一声势浩大的引援，也间接体现了恒大在汽车领域构筑技术护城河、打造核心竞争力的决心和勇气。

新能源汽车市场日益繁荣

野马财经注意到，经过近几年的不断扩张，恒大已经构建了一张相对完整的汽车产业版图。

恒大集团在新能源汽车领域的第一个重大举措是2018年6月投资世盈公司。尽管这笔交易波折重重，但它吹响了恒大在该领域投资的号角：

2018年11月，恒大投资了广汇集团，这是一家拥有全球最大汽车销售网络的公司，并成功赢得了全球最大的汽车销售渠道；2019年1月15日，瑞典国家电动汽车公司NEVS被收购；两周后，恒大NEVS与世界顶级超级跑车公司Konisac成立了一家合资公司；3月，成功收购荷兰e-Traction，掌握了世界上最先进的商用车轮毂电机技术；5月，以乘用车轮毂电机技术闻名的英国公司Protean进入恒大的怀抱。

时间已经进入2019年下半年。7月24日，恒大与国际领先的德国霍费尔在汽车动力工程领域成立合资公司，拥有全球最先进的三合一动力总成核心技术；7月28日，恒大与国家电网成立合资公司，专注于社区停车位的智能充电服务，将业务扩展到充电站业务。

至此，恒大集团已构建起涵盖汽车制造、电机控制、动力电池、汽车销售、智能充电、共享交通等领域的新能源汽车产业链，并在各个关键环节拥有世界顶尖技术。

2019年8月28日，恒大新能源汽车品牌“恒驰”正式亮相，象征着“立志留在恒大，驰骋世界”。

中国汽车，世界制造

进一步回顾恒大最近的并购，以及新能源汽车全球研究院的招聘，清楚地传达了一个重要的概念——全球合作。

纵观世界，当今汽车工业水平最高的两极无疑是欧洲和东北亚。总体而言，亚洲汽车具有突出的实用性，尤其是在发动机和变速器等核心部件以及相关零部件方面，努力提高可靠性并享有全球声誉。日本的丰田、本田和日产；现代、起亚、韩国；

一汽、上汽等已成为世界知名的汽车品牌。

欧洲汽车敢于在设计和制造过程中应用先进的工艺和技术，其质量、安全性和操控性能也有很高的保证。由于对技术的终极追求，欧洲不仅诞生了奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰等全球知名汽车公司，还培育了博世、采埃孚、大陆集团、马勒等一批全球顶级汽车零部件供应商。

从上图可以看出，恒大在海外收购的汽车产业链公司大多位于欧洲、韩国和日本，都是各自行业的顶尖企业，这符合恒大“核心技术必须世界领先，产品质量必须世界一流”的发展战略。

在此背景下，随着招聘计划的不断推进和全球优质技术储备的积累，恒大新能源汽车有望加速成长壮大。在三到五年内成为全球最大、最强的新能源汽车集团的目标也在临近。

得益于制造业的溢出和联动效应，以及优胜劣汰的反向力机制，拥有尖端技术的恒大极有可能推动和推动中国汽车行业整体上迈上新台阶。

包括恒大在内的造车新势力之所以受到高度关注，不仅是出于商业考虑，也因为中国汽车行业长期处于追赶外国脚步的状态。直到新能源汽车时代，中国起步还不算太晚，参与者也很多。我们能否借此机会弯道超车，从追随者转变为领导者，牵动了许多汽车爱好者的心。

你认为中国汽车行业能在这一波新能源汽车浪潮中赶上甚至超越吗？你更喜欢哪家公司？欢迎在文章末尾留言。

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