“空中的士”不再是科幻片！吉利联手奔驰投资“德国飞的”，市值一日飙升60亿港元

你有没有想过有一天道路不再拥堵，汽车可以飞了？这种只出现在科幻电影中的场景似乎很快就会变成现实。

9月9日，德国城市航空旅行公司Volocopter宣布完成C轮5000万欧元的第一轮融资，吉利控股集团牵头投资，戴姆勒也参与其中，双方各持有10%的股份。

据悉，Volocopter成立于2011年，是全球城市航空旅行领域的先驱。旨在提供点对点的电动航空出行服务，有效提高出行效率，改善大城市的交通系统。

据智通财经报道，本轮融资将帮助Volocopter的Volocity飞机在未来三年内获得欧洲航空安全局（EASA）的商业认证，进一步推动商业化进程。融资完成后，沃尔沃的融资总额将达到8500万欧元，吉利控股和戴姆勒都将加入沃尔沃董事会。

本轮融资将帮助Volocopter的Volocity飞机在未来三年内获得欧洲航空安全局（EASA）的商业认证，进一步推动商业化进程。此外，吉利控股和Volocopter将在中国成立合资公司，引入全球领先的城市航空出行解决方案。吉利将负责Volocopter产品在中国的生产和营销。

受此消息刺激，吉利汽车今日大幅上涨，收盘市值增长近60亿港元，涨幅5.17%，至13.42港元。

《飞翔》不再是一部科幻电影

9月9日，吉利控股和德国城市航空旅行公司Volocopter均宣布，Volocopter已完成C轮5000万元的首轮融资，吉利控股集团领投，戴姆勒也参与其中，双方各持有10%的股份。

公开资料显示，戴姆勒股份公司总部位于德国斯图加特，是全球最大的商用车制造商、全球最大的豪华车制造商和第二大卡车制造商。该公司包括四个主要业务部门：梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒卡车和戴姆勒金融服务。

目前，Volocopter已经积累了丰富的电动垂直起降飞行技术。2017年，Volocopter与迪拜道路运输局合作，成功试飞了两架无人驾驶空中出租车。2018年，Volocopter原型机在芬兰赫尔辛基国际机场成功飞行，实现了与空中交通管制系统的兼容性。最新一代双座飞机最高时速110公里，航程35公里，可满足大城市90%以上的短途旅行需求。

本次融资完成后，Volocopter的融资总额将达到8500万欧元，吉利控股和戴姆勒都将加入Volocopter董事会。据悉，本轮融资将帮助Volocopter的Volocity飞机在未来三年内获得欧洲航空安全局（EASA）的商业认证，进一步推动商业化进程。此外，吉利控股和Volocopter将在中国成立合资公司，引入全球领先的城市航空出行解决方案。吉利将负责Volocopter产品在中国的生产和营销。这意味着，几年后，城市空间交通运营可能会成为一项好业务。特别是在中国城市交通拥堵的背景下，一旦“空中飞行”获得当局认证，吉利的估值很可能再次大幅上升。

吉利控股作为戴姆勒的长期战略投资者和最大单一股东，已联合投资Volocopter，实现与戴姆勒的第三次深度合作。戴姆勒是一家老牌汽车制造商，双方的合作可以继续深化，战略协作可以更加紧密，吉利未来的想象空间也可能越来越大。

与戴姆勒合作实现“三次成功”

数据显示，这并不是吉利与戴姆勒的首次合作。去年10月，吉利控股子公司吉利科技集团和戴姆勒旅行社宣布，通用电气……

吉利控股集团管理的y集团已与戴姆勒旅行社签署合作协议，双方将在移动出行领域开展密切合作。双方将在中国成立一家合资公司，提供高端私家车出行服务。

众所周知，作为吉利移动交通领域的领军力量，曹禺的专用车已经取得了初步成果。关于这一合作，行业评论表明，这是一个自然的结果。自从吉利收购戴姆勒的部分股份以来，双方一直保持着密切联系。此外，宝马、奥迪等老牌豪华汽车品牌在移动交通方面的布局，难免会让戴姆勒感到些许感动。

今年3月，吉利控股和戴姆勒再次宣布将成立合资公司，在全球范围内共同运营和推动智能品牌转型，致力于将智能打造成全球领先的高端电动智能汽车品牌。此外，此次对Volocopter的联合投资已经是这两家新老汽车巨头的第三次合作。

如今，吉利的出行地图已经从地面绘制到了天空。吉利控股和戴姆勒共同投资Volocopter，共同运营必要的空中出租车和城市空中交通基础设施。吉利的智能出行生态系统正在逐步形成。此外，吉利积极把握全球出行生态转型趋势，不断提升电动出行、智能互联等领域的核心技术和数字化服务能力，加快向全球创新科技企业转型。观察人士认为，吉利可能会参与下一场技术游戏。

市场规模是多少

那么，“空中出租车”的市场规模是多少？据封面新闻报道，人口向大城市集中是世界各地城市发展的普遍趋势，这正导致城市有限的物理空间不断扩大。如今，日本的城市化率为92%，巴西为85%，韩国为84%，墨西哥为79%。

根据国际货币基金组织的数据，到2035年，中国的城市化率将达到70-75%。这意味着，在不到20年的时间里，中国将有2.5亿人从农村转移到城市。到2030年，全球60%以上的人口将居住在城市。由于许多地区的地面基础设施已经满负荷运行，“飞向天空”已成为应对城市化挑战的替代出行解决方案。

“飞行汽车将把道路从地面扩展到低空，成为陆空一体的立体交通，这将颠覆传统的交通运输模式。它将有效解决交通拥堵问题，并对社会、经济、安全和环境产生重大影响。”张扬军，教育部部长、清华大学通用航空技术研究中心主任蒋学者特聘教授对飞行汽车商业化的未来表示认可。

正是因为这个市场的巨大潜力，许多公司目前都在押注“空中出租车”。德勤在其《未来移动出行飞行汽车》报告中预测，到2040年，仅美国的“空中出租车”市场规模就将达到170亿美元。

从这个角度来看，人口比美国多得多的中国，在“空中出租车”的市场规模上应该有更大的潜力。

销售超预期，券商上调目标价

刚刚，吉利公布了8月份的批发销量，每月共计10.1万辆，同比增长-19%，环比增长+11%。

华创证券表示，此前预计8月批发9万至10万辆，实际略高于预期上限。该公司最近的销售额同比增长率弱于行业的增长率。从5月到8月，这一数字分别为-27%、-29%、-24%、-19%，行业为-17%、-7%、-4%、-8%（预计）。疲软主要是由于吉利在去年同期正在增加库存和增加基数。该公司本月出口3000辆汽车，同比增长+26%，环比下降-20%。环比下降的主要原因是马来西亚质子的出口量接近极限，预计其出口量较上月有所下降。但随后宾悦将开始向菲律宾出口。不包括出口，吉利售出9.8万辆巨蛋……

8月同比下降-20%继续收窄，环比下降+12%。考虑到吉利在2018年12月才开始去库存，预计9-11月的批发增速将相对平均（与行业相比）；考虑到该公司2018年8月至10月的批发销售额基本相同，预计未来9月至10月份的批发增长率有望改善。

吉利8月投保8万至9万辆，投保8.5万辆，同比增长-24%，环比增长+9%。相应的渠道库存变化为+18000至+8000辆，+0.2至-0.2个月的库存系数达到2.0-1.7个月。值得注意的是，吉利在7-8月全面恢复了制造商的促销折扣，并放宽了政策，延续了二季度以来的渠道管理政策取向。虽然对销量有一定影响，但延长周期可以保持品牌实力，为后期中高端车型的进一步发展奠定基础，以保持发展质量。7-8月，渠道库存略有增加，主要是经销商积极备货所致。

具体车型批发环比继续持平，产品结构环比优化。1.8万辆/月环比+22%同比-4%的环比大幅增长，预计主要是由于博越Pro的库存；领克自去年10月上市以来，已创下0.305万辆/月环比+68%的批发新高，主要原因是需求持续增加。新车型方面，宾悦表现依然不错，当月批发1.1万辆，环比增长+4%；宾瑞受到合资紧凑型轿车的挤压，当月销量为5000辆，环比增长+4%；佳基3000环对环比率-27%；几何A1176车辆月环比+9%；星越3000辆，环比增长25%。领克三款车型的总销量为1.1万辆，同比增长-20%，环比增长+27%。环比的改善来自领克03。经计算，吉利品牌8月销售均价为7.9万元，同比上涨+0.22万元，环比上涨+0.04万元，表明结构优化。

作为一家独立的领导者，吉利在国内市场份额、中高端车型和海外市场都有充足的增长空间，随着汽车的周期性复苏，带来了配置价值。考虑到行业景气度和公司销售增速预期逐步恢复，给出2019年目标PE14倍，目标价格从15.1港元上调至15.6港元，对应2020年PE9.0倍。华创证券维持“强推”评级。华西证券也上调了股票目标价，预计2019年目标市盈率为12倍，目标价从12.60港元上调至14.40港元。

本文首发于微信公众号：券商中国。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：领克博越奔驰吉利汽车领克03

汽车资讯热门资讯