续航里程700km+ 威马7系轿车或将于2021年上市

在当前环境下，政府对国内新能源汽车产业的大力支持，使中国成为全球最大的新能源汽车市场。然而，随着越来越多的传统车企和造车新势力进入市场，竞争越来越激烈。然而，在这种充满希望的新能源市场环境下，今年7月，新能源也首次出现下滑，这也给传统车企和造车新势力带来了双倍的压力。

? 事实上，对于目前国内市场的纯电动汽车来说，要想开拓新能源市场，更重要的是看谁的续航里程高，谁的车机系统更智能。不久前，广汽新能源旗下的爱昂系列首款SUV，顶着“L3级自动驾驶系统、650公里续航、3.9s突破性加速”的光环，让消费者看到了国产纯电动汽车的又一进步。

同样，为了加速新能源市场的革命，威马汽车最近正式启动了“威马7系轿车”项目。其概念车将于2020年在北京车展上亮相，量产车型也将于2021上半年正式推出并交付。据悉，“威马7系轿车”采用全新平台开发，定位为中型纯电动智能轿车。其NEDC综合运行里程将超过700公里。凭借先进的电池热管理技术，它可以在30分钟内快速充电至80%的电池容量。

在内饰和智能化方面，据了解，“威马7系轿车”将搭载适应5G技术的Living Engine 3.0系统和智能座舱，连接地图导航、社交媒体、智能家居、能源等领域，提供全场景智能交互服务。此外，新车在未来量产落地后，还将支持L3级别的自动驾驶辅助系统。从我们上面了解到的情况不难看出，威马的首款轿车在解决用户里程焦虑和自动驾驶水平方面似乎达到了人们的预期。

毕竟，其700公里的NEDC综合里程已经足以与汽油动力汽车竞争。根据目前的情况，可能无法确定该模型的强度。然而，就市场前景而言，与蔚来和小鹏相比，威马的第一辆轿车可能来得晚了一点。然而，根据中国乘用车协会的数据，2019年1-7月，中国新能源轿车的销量达到42.36万辆，占整个新能源乘用车市场的66%，这表明了新能源轿车市场的重要性。因此，在如此大的市场量下，即使晚了一步，到达也无妨。

此外，从品牌角度来看，今年1-7月，威马汽车交付了9000多辆新车，在一批新车制造商中排名第二。首先是小鹏汽车，这表明威马汽车的声誉得到了许多消费者的认可。因此，在“7系轿车”项目计划发布后，威马也将成为继小鹏汽车之后纯电动轿车行业的生力军，或许可以补充SUV和轿车两大细分市场，也将更好地协助威马汽车突破市场。与传统燃油车市场相比，新能源市场的竞争可能没有想象中那么激烈，但也没有想象中的那么平淡。对于纯电动车型来说，续航里程焦虑仍然是人们最大的考虑因素。此次，威马7系轿车的NEDC综合里程已超过700公里，可以极大地解决人们的续航焦虑问题。我们还将以高续航里程和智能优势全面提升产品价值，进一步完善威马汽车的产品矩阵，增强品牌竞争力。

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