相差一天，多缴纳近4万元！特斯拉车主怒了，要求退税

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特斯拉车主要求“退税”

直白：心寒

记者|黄新旭

在过去一年左右的时间里，特斯拉的汽车价格一直在上涨和下跌。对于已经收购特斯拉的车主来说，他们的心情更像是坐上了“过山车”。

近日，特斯拉车主在联名信中要求，作为在2019年8月30日或之前已经购买并缴纳了购置税并被纳入免税目录的特斯拉车型的车主，请工业和信息化部和国家税务总局指导是否可以办理退税。

特斯拉曾经是许多车主的“信仰”，但在一系列的价格调整中，资深车主变得格外冷漠。这起免征购置税事件也是一个爆炸点，”最近购买了Model 3的车主安琳告诉《每日经济新闻》（博客、微博）。

一

一天内损失近4万元

事情可以追溯到8月30日，当时工业和信息化部、国家税务总局发布了《免征车辆购置税新能源汽车车型目录》（第26批），显示特斯拉Model S、Model X、Model 3等11款车型全部纳入免征购置税目录。

特斯拉在其微信公众号上醒目地发布了一条标语，“最高可节省约9.9万元”。这本应该是个好消息，但却在最近的特斯拉买家中引起了心碎。

我在8月16日购买了Model 3后轮驱动远程版，落地价约为48万元。然后，在8月30日，我缴纳了38000元的购置税。于是，下午出台了免征购置税政策，短短一天时间，我无故损失了近4万元。“来自杭州的model 3车主郭飞闷闷不乐地说。目前，郭飞已从杭州市税务局获悉，他正在等待上级通知是否退税。

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有许多特斯拉车主与郭飞有着相同的处境。安麟于8月17日购买了Model 3后轮驱动远程版，并于8月23日缴纳了3.8万元的购置税。车主李楠在5月份购买了两辆Model X汽车，他告诉记者：“我总共缴纳了16万元的税款，现在同一辆车可以免征购置税。为什么我们不能退税？”

目前，特斯拉的官方微博账号周围也挤满了要求“退税”的特斯拉车主。

图片来源：特斯拉官方微信

安林和郭飞都告诉记者，一些与他们同时购买车辆的车主在8月30日之后不必及时缴纳购置税。

据安林介绍，全国各地符合免税目录的特斯拉车主已经咨询了当地基层税务部门，得到的结果不确定他们是否可以申请退税，需要等待上级的消息。

在此过程中，也有车主对特斯拉提出质疑，认为其存在“瞒报消费者”的嫌疑。在买车之前，我曾多次询问特斯拉销售顾问是否有免征购置税的可能性，得到的回复都是特斯拉是进口车型，不享受免征购置税优惠，”安林说。

对此，有媒体报道对特斯拉在中国的官方客服进行了核实，另一方表示：“特斯拉已多次申请免征购置税目录。该目录由工业和信息化部、国家税务总局等部委联合审查发布。企业申请后只能通过最终发布的目录获得产品准入信息，因此特斯拉没有故意隐瞒任何信息电离

二

频繁的价格调整

事实上，在过去的一年里，特斯拉的价格就像坐过山车一样。

就在特斯拉的车型进入工信部发布的免征车辆购置税目录之际，特斯拉官方宣布，由于汇率原因，所有进口特斯拉车型的售价都上涨了2%。其中，Model 3标准续航升级版从35.59万元增加到36.39万元，Model S远程版增加……

从77.69万元增至79.39万元，Model X远程版从79.09万元增至80.99万元。

据不完全统计，从2018年到8月底，特斯拉在中国市场进行了7次官方价格调整，其中4次系列降价，2次系列涨价，1次涨跌。这些价格变化主要受到汇率和特斯拉在中国售价关税等因素的影响。

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身边许多特斯拉老车主对频繁的价格调整感到无奈，购车时相差几个月。一些车主可能会有高达10万元的差价，”安林说。

郭飞认为，之前的价格变动是可以接受和理解的，但这次购置税事件太突然，对车主造成了伤害

为了减少各种不稳定因素的影响，特斯拉加快了国产化进程。8月29日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在2019世界人工智能大会上表示，“特斯拉团队做得很好，上海的‘超级工厂’令人印象深刻。我以前从未在其他地方见过如此快速的发展

据了解，特斯拉“超级工厂”已基本完成一期厂房建设，预计2019年底投入运营。特斯拉上海超级工厂的生产布局和流程已经简化。工厂建成后，计划在初期每周生产约3000辆Model 3电动汽车。

对马斯克来说，在加快工厂国产化的同时，维护“老车主”的权益和声誉也是当务之急。

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