近日，工信部的一则通知在汽车行业引起轩然大波，称将支持在有条件的地方设立燃油车试验区，并在取得成功的基础上，协调研究制定燃油车退出时间表。这也标志着燃油车禁令已经进入倒计时。从市场的角度来看，特别是在自主新能源的发展中，出现了多次迭代。在技术的支持和补贴政策的引导下，新能源汽车在续航里程、配置等方面都有所提高，对消费者的吸引力越来越大。随着近期合资品牌的入驻，更高的品牌号召力也吸引了不少人的关注。此外，几款新车型在价格、配置和续航里程方面都取得了良好的平衡。接下来，我们来看看几款合资纯电动汽车。领捷电动汽车的补贴价格为18.28-20.68万元。综合续航里程：360公里。领捷电动汽车的补贴价格仍高于主流合资产品的补贴价格。但该车的优势在于续航里程相对较长、配置丰富，相对丰富的购车礼品也成为其卖点。
外观方面，领界EV延续了燃油版车型的整体设计。前格栅采用蜂窝状点阵设计，两侧的前大灯造型极为犀利。下保险杠设计不那么紧凑，两侧雾灯区域的进气口增加了C形日间行车灯。下护板的整体造型也更加精致。侧面安装了一组新的低阻力车轮，后部安装了一个新的LED灯组。灯组的连接装饰件已改为与车身相同的颜色，排气系统已从下保险杠上拆下。
内饰设计方面，领界EV也延续了燃油版车型的设计，中控台采用了黑白对比色设计，并添加了少量钢琴漆材料，提升了中控台的档次。10.25英寸全液晶仪表盘和10.1英寸液晶显示屏增强了科技氛围，内置飞鱼车载互联系统。配置方面，领界电动汽车将搭载前方碰撞预警、泊车辅助系统、盲点监测、车道偏离预警、智能远光灯控制、交通标志识别等驾驶辅助功能。
动力方面，领界EV搭载了一台最大功率为163马力、峰值扭矩为280牛米的电动机，电池容量为49.14千瓦时，NEDC运行里程为360公里。此外，未来福特计划在中国部分城市提供无限制充电和不限次数代客充电服务。朗逸纯电指导价：14.89万元综合续航里程：278公里朗逸纯电动只推出了一款新车，续航里程与同行相比也处于较低水平，与宝来纯电动和高尔夫纯电动处于同一水平。显然，在补贴政策下，该区间刚刚获得政策补贴，再加上电池密度较低，整体补贴金额不容乐观。但这辆车的卖点在于它较低的价格和安全性。
从外观角度来看，朗逸纯电动是基于燃油版车型。前格栅采用白色饰条装饰，内部镶嵌有e朗逸标志。下保险杠采用了贯穿式设计，两侧雾灯均被拆除。增加了C形LED日间行车灯，灯带与镀铬饰条相连，在视觉上形成一个整体。侧面腰线非常流畅，车尾增加了e朗逸标志，下保险杠进行了详细修改，排气管设计也被取消。车身尺寸方面，朗逸电动版的长宽高分别为4670/1806/1474mm，与燃油版一致。轴距为2680毫米，比燃油版缩短了8毫米。
朗逸纯电动的内饰与燃油版基本相同……
上。中控台采用贯穿式钢琴漆面材料进行装饰，在视觉上将中控台上下分开，增强了内饰的层次感。传统的TFT仪表盘发生了数据变化，左侧表盘改为电机输出表。中控大屏、多功能方向盘等设计增添了几分动感。
动力方面，朗逸纯电动版搭载了一台最大功率为100千瓦、峰值扭矩为290牛米的电机。动力电池为三元锂离子电池，容量为37.2kWh，在NEDC条件下续航里程为278公里。在快速充电模式下，汽车从30%充电到80%需要25分钟，从0%完全充电需要5.5小时。补贴后，轩逸纯电动的售价为15900-16.6万元。综合射程：338公里。轩逸纯电动基于聆风平台打造，其三电系统和内部都有聆风的影子。因此，许多人也将其称为Leaf shell汽车。该车的卖点是使用了电动专属平台，与市场上的汽油到电动纯电动车型相比，该平台仍有一些优势。范围和价格也相对均衡。
外观方面，轩逸的纯电动版和燃油版在设计上基本相同。前脸采用日产V-Motion的设计语言，进气格栅更换为蓝色封闭式设计，搭配标志性的U型镀铬饰条，凸显了该车的身份。两侧前大灯内部采用蓝色饰条装饰，锐角LED日行灯视觉冲击力较强。保险杠和雾灯的设计与全新Leaf非常相似，侧面和后部与燃油版基本相同。在车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4677/1760/1520mm，轴距为2700mm。
轩逸纯电动内饰采用燃油版设计格局，仪表盘和换挡机构均仿照聆风设计。8英寸嵌入式大屏目前支持多种应用功能，三辐式多功能方向盘和鼠标移位极具特色。值得一提的是，该车仅提供D档和B档，而B档主要提高能量回收效率。
动力方面，轩逸·电动搭载了一台最大功率为80kW、峰值扭矩为254牛米的电动机。该电池的容量为38kWh，在NEDC条件下续航里程为338公里。在充电时间方面，该车可支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充两种充电方式。在慢速充电条件下，它可以充满电8小时，而在快速充电条件下可以在45分钟内充电到80%的电池电量。总结：从市场上主流的合资纯电动汽车来看，以电代油仍然是主流技术。最终，合资品牌在进入市场时更加谨慎，尤其是朗逸纯电动，其续航里程低于国产微型车。但从大众集团在电动汽车方面的布局来看，以电代油只是进入国内市场前的一道开胃菜。
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