特斯拉国产：一半海水一半火焰

创意图片/新京报记者王远征

最近，特斯拉的上海超级工厂有了新的进展。工厂主体已全面完工，首批试装的白车身汽车已下线。国产Model 3将于今年年底交付。

关于生产日期，特斯拉官方回应称，“官方信息尚未发布，一切以官方信息为准。”新京报记者也采访了特斯拉相关人员，但均表示以官方信息为主。

根据计划，上海工厂建成后，特斯拉计划在初期每周生产约3000辆Model 3汽车。全面投产后，纯电动汽车的年产量将攀升至50万辆。未来，上海工厂将为大中华区生产入门级Model 3和Model Y车型。

海水

零部件技术同步改进

特斯拉落户上海后，为中国汽车零部件产业链带来了巨大效益。此前，华金证券表示，特斯拉的产量和交付量持续增加，并已开始实现盈利。随着美国产能的稳步提升以及随后中国工厂的顺利运营，特斯拉在生产、销售和盈利方面仍有巨大的提升空间，产业链中的相关标的有望继续受益。

一方面，特斯拉现有供应商同时进驻上海临港（600848，股吧）。根据特斯拉供应链的公开信息，Model 3的汽车玻璃供应商圣戈班已经在临港建立了一家工厂，为位于临港的特斯拉3超级工厂供应汽车玻璃。根据公开信息，圣戈班港口工厂将于10月中旬开始大规模生产，以配合特斯拉Model 3的全面生产。

但可以想象的是，特斯拉无法完全复制美国的供应商体系。当地供应商具有更强的距离和成本优势，特斯拉在中国的生产、服务、充电网络建设等许多配套设施都依赖国内供应商。

据了解，特斯拉在多个方面选择了国内供应商，包括人车交互的均胜电子（600699，股吧）、空调部件的三华智控（002050，股吧，和New Zebang（300037，股票吧）。

参与特斯拉新车产业链的供应商不仅获得订单收入，而且作为国内优秀的新能源汽车零部件供应商，带来更大的示范效应，可能会继续获得更多优秀的客户选择。

火焰

刺激市场，加速洗牌

根据马斯克的说法，国产特斯拉的价格将比进口汽车低三分之一左右。如果是这样的话，以特斯拉目前的售价计算，特斯拉Model 3的价格可能会降至30万元以下，这将对NIO和小鹏等新车制造商产生影响。

数据显示，今年上半年，特斯拉在中国的累计总销售额约为14.69亿美元，折合人民币101.25亿元，同比增长41.8%。中国已成为特斯拉全球第二大市场，中国消费者对特斯拉的认可度很高，这显然对国内新能源汽车市场产生了重大影响。

与此同时，特斯拉在国内动力电池领域掀起了新的浪潮。此前，特斯拉已与韩国LG化学达成协议，特斯拉上海工厂将从LG化学购买动力电池。LG化学的电池项目总投资为20亿美元，于2018年落户中国南京。该项目计划总产能为32GWh，预计2019年10月开始量产，2023年实现满产。2019年1月，LG化学额外投资73亿元人民币，扩建了位于中国南京的电池生产线，以应对全球对圆柱形电池的需求激增。随着LG化学在中国布局的进一步扩大和订单规模的不断扩大，国内动力电池与日本、韩国动力电池的竞争越来越激烈。

据新京报记者报道，特斯拉正在智能化……

除了LG化学外，美国教育标准局还将寻找电池供应商，这将为国内动力电池制造商提供机会，前提是技术和产品实力符合特斯拉的标准。

特斯拉的国内生产使国内零部件供应商受益匪浅，也给他们带来了压力。但即使它成为搅动新能源汽车市场的“鲶鱼”，市场的真实反馈仍需等待销量说话。数据显示，特斯拉在今年第三季度交付了约9.7万辆汽车，但低于华尔街此前预计的9.9万辆，也低于马斯克10万辆的目标。截至今年第三季度，特斯拉共交付了约25.5万辆新车，今年的目标下限为36万辆。为了实现这个“小目标”，特斯拉第四季度的全球交付目标是10万辆。

对于中国汽车行业来说，特斯拉的加入带来了一半的海水和一半的火焰。随着国产特斯拉的到来，国内新能源汽车市场的刺激真正到来，动力电池市场也将带来真正的冲击。

新京报记者魏帅

标签：特斯拉蔚来小鹏

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