大格局与小细节，才是恒大造车的最大与众不同 | 砺石

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恒大地产目前是中国最大的房地产公司之一，恒大足球是中国乃至亚洲最成功的足球俱乐部。随着蔚来、小鹏、威马等造车新势力的衰落，恒大汽车也成为中国新能源汽车最受期待的第一玩家。这背后，一方面是恒大开展业务的宏大格局，另一方面是其对细节的极致追求。

刘学辉、张军智|文

锦梅|编辑

《李石商业评论》曾做过一项研究，从10个不同的行业中选出10组公司。每组公司都是同一行业的竞争对手，起点相似。然而，随着随后的发展，这些公司逐渐呈现出完全不同的分化，有的成长为世界级的优秀企业，有的发展平平，有的已经消失和衰落。在分析为什么这些起点相似的企业在未来会发生如此显著的分化时，作者发现，在每一个发展的关键阶段，优秀的企业比平庸的企业表现出更大的格局和更高的追求，而平庸的企业往往自满且缺乏野心。大格局和高追求使公司在战略、组织、品牌和产品等各个方面处于领先地位，而缺乏格局则导致小型繁荣企业在关键业务流程中表现平平。对于大型企业来说，我印象深刻的是阿里巴巴，它在创业初期就喊着“让世界没有困难的生意”，华为，它年轻时就立志“进入技术无人区”，还有另一家在房地产和足球等领域取得巨大成功的企业，恒大集团力争在3-5年内成为全球最大、实力最强的新能源汽车集团。

一

恒大汽车建设期间

自2018年初宣布造车以来，有关恒大新能源汽车的消息频频出现在媒体的头条。

2019年9月25日，恒大新能源汽车集团在深圳恒大总部与FEV集团、德国EDAG集团、德国IAV集团、奥地利AVL集团、奥地利麦格纳集团等五家全球顶级汽车工程技术领军企业举行研发设计战略合作暨签约仪式。他们宣布同时开发15款新车型，涵盖了顶级、超豪华、豪华、舒适和经典车型等全系列产品。恒大集团董事局主席许家印以及上述企业的首席执行官和高管出席了签约活动。此次签约的五大巨头均为全球汽车工程技术领域的领军企业，在底盘、白车身、动力总成、电子、整车集成、车身内外饰等汽车研发全过程中拥有全球顶尖的工程技术。在过去的几十年里，他们为法拉利、保时捷、宝马、梅赛德斯-奔驰、奥迪、丰田、福特等全球知名汽车公司开发和设计了无数经典车型。汽车要想在消费市场上取得成功，除了核心技术外，外观设计也至关重要。许家印也十分重视“恒驰”系列产品的外观设计。他为世界顶级设计大师组织了几次研讨会，并提出了“四个要求”：一是大气、帅气、犀利、聪明；其次，它需要现代感、技术感、时尚感和艺术感；第三是要帅气、酷、炫、美；

第四是要有一个漂亮的头、尾巴、身体和顶部。许家印用比喻的语言说：“总之，我们应该让世界发光，每个人都应该看到，每个人应该惊叹”。

为了确保每一辆“恒驰”汽车都能拥有令人惊叹的外观设计，恒大甄选全球顶级设计大师，从50位大师中挑选50个设计，从30位大师中层层筛选50个设计方案，最终从15位顶级全球设计大师中挑选15个设计方案。10月15日，在与全球顶级汽车工程技术领军企业的研发设计战略合作签约仪式后不久，恒大新能源汽车集团在深圳恒大中心与最终选出的15位全球顶级汽车设计大师举行了战略合作签约典礼，为“恒驰”全系列车型提供世界顶级的外观设计。此次战略合作的15位大师来自德国、意大利、美国、法国和日本等国家，他们都是全球汽车设计行业的巨头。

例如，意大利设计大师Walter De Silva，拥有48年的设计经验，曾担任奥迪汽车设计总监和大众汽车集团设计总监，代表作有宾利大陆GT、奥迪Q7、奥迪A6等。美国设计大师Michael Robinson，拥有23年的设计经历，曾担任菲亚特和博通的设计总监，代表作有捷豹b99概念车和阿尔法-罗密欧Pandion2014。丹麦设计大师Andres Warming拥有19年的设计经验，曾担任宝马集团和MINI品牌的首席设计师。代表作包括宝马X6、宝马X3、宝马Z4、MINI COUNTRYMAN等。此外，瑞士设计大师Stephane Schwarz、德国设计大师Alexander Sasha Selipanov、法国设计大师Samuel Chuffart、美国设计大师Jason Clark Hill、意大利设计大师Giuliano Biasio、意大利设计大师Matteo Fioravanti、，日本设计大师Shibuya Kokuhiro法国设计大师Gwenael Pennarun和瑞士设计大师Andre Frey也是汽车行业知名的设计大师。他们设计了兰博基尼Zagato、阿斯顿·马丁·范奎斯·扎加托、英菲尼迪QX56、布加迪Vision GT、路虎L405、保时捷Carrera GT、梅赛德斯SLK、雷克萨斯LF-A、本田雅阁、本田思域、丰田RAV4、三菱帕杰罗、格兰迪、EVO、MINI CLUBMAN等众多经典传奇车型，如梅赛德斯-奔驰G级概念车和梅赛德斯-奔驰R级。

二

大爆炸背后的大画面

此次与全球顶级汽车工程技术领军企业和顶级设计师的合作签约，代表着恒大造车计划的实质性生产阶段，此前已在核心技术和生产制造领域完成战略布局。在核心技术领域，2019年1月，恒大与全球顶级超级跑车科尼萨克合作，获得全球顶级豪华汽车研发和制造的核心技术；3月和5月，他们分别通过收购荷兰e-Traction和英国Protean，获得了世界上最先进的轮毂电机技术，这代表了动力总成的未来发展方向；7月，我们与德国的Hofer合作，获得了世界上最先进的三合一动力总成核心技术；

9月，我们与德国BENTELER和FEV集团合作，获得了全球顶级新能源汽车3.0底盘架构的知识产权。在生产制造领域，恒大在广州、上海、天津、沈阳等地拥有多个生产基地，均按照工业4.0标准，采用世界顶级的生产设备和工艺，打造高端智能工厂，为“恒驰”全系列产品的规模化生产提供了有力支撑。

无论是在核心技术、生产制造布局方面，还是在此次与全球五大汽车工程技术领导者的合作中，我们已经与全球15位顶级设计师签订了合同，将同时开发和设计15款新车型。不熟悉恒大的人会对其在汽车制造领域令人印象深刻的技能感到惊讶，但熟悉恒大发展历史的人会抱有期望。早在2006年，恒大还只是一家专注于广州市场的本土房地产企业。但没想到的是，许家印公开宣布“三年内将创建20个恒大”，这对于当时还没有走出广州市场的恒大来说是不可思议的，但许家印已经做好了充分的准备。截至2008年底，也就是恒大推进全国布局的前三年，其核心经济指标比2006年实现了10-20倍的超常规增长，基本实现了“三年再造20个恒大”的战略目标。2009年11月5日，该公司在香港主板成功上市。在2013年1月4日举行的集团年会上，恒大提出了到2020年实现销售额5500亿元、土地储备超过3亿平方米、就业机会超过200万人的宏伟目标。当时，数千亿的销售收入对大多数房地产公司来说很难超越，5500亿元是一个无法达到的天文数字。在2020年宏伟目标的指引下，许家印选择了高负债、高杠杆、高周转、低成本的“三高一低”战略。截至2016年，恒大集团实现年销售额3733亿元，首次超越万科，成为行业第一。2017年，恒大实现年销售额5010亿元，土地储备3.12亿平方米，总资产17618亿元，就业220多万人，提前三年实现了2013年初制定的2020年目标。

类似于恒大足球。足球是中国人最看重的运动，但他们“最不擅长”。然而，2010年，当恒大在中国足球低迷时期买下刚刚降级到甲级联赛的广州队时，许家印吹嘘自己将“三年后赢得中超冠军，五年后赢得亚冠冠军”。当时，公众舆论一片哗然。但当恒大在2013年夺得亚冠冠军时，不仅给数十亿球迷留下了难忘的回忆，也让许多嘲笑恒大的人目瞪口呆。如今，两次夺得欧冠冠军、连续7年夺得中超冠军的恒大，也成为了中国历史上最成功的俱乐部。在房地产和足球领域，恒大发展出了“要么不做，要么做大、做强、做成功”的基因，也将这一基因延伸到了新能源汽车业务。早在布局之初，许家印就制定了恒大造车的宏伟目标，“力争在3-5年内成为全球最大、最强的新能源汽车集团，10年内实现年产销500万辆”，并明确了“核心技术必须世界领先，产品质量必须世界一流”的定位。只有以宏大的愿景和定位为指引，恒大汽车才能始终保持广阔的国际视野和长远的发展眼光，不局限于企业和国家，瞄准所有有利于创造世界级产品的国际顶级资源，同时充分考虑产业发展趋势，进行前瞻性布局。正是这样，恒大才得以在核心技术、生产制造以及……方面取得世界级的地位……

搜索、开发和设计。想象一下，如果恒大没有大局观，那么依靠自身的技术积累来实现其愿景无疑是不可能的。

三

除了大局之外，还有一些小细节

总体格局是实现伟大事业的必要条件，但不是充分条件。恒大地产已成为中国顶级的房地产巨头之一，恒大足球已成为中国乃至亚洲最成功的足球俱乐部。在蔚来、小鹏、威马等造车新势力纷纷衰落的情况下，恒大汽车也成为了中国新能源汽车最受期待的第一玩家。这背后，除了恒大宏大的商业版图，还有其在细节上的精益求精。

2004年，当恒大还是一家小型房地产企业时，许家印为了推动恒大精品战略的转型和实施，砸了一个耗资千万元却不符合精品标准的中央花园。此后，他亲自带领恒大集团制定并严格执行了6000多项“精品项目标准”，为恒大未来的国家崛起奠定了坚实的基础。恒大集团内部有一个众所周知的管理体系：目标计划管理。恒大的目标和计划管理体系非常全面。首先制定公司的发展战略和中长期工作目标，然后根据公司的中长期工作目的将其分解为三年计划、年度计划、季度计划、月度计划和周计划。年度计划保证三年计划、半年度计划、季度计划保证年度计划，月度计划、两周计划、周计划保证季度计划、半年计划。并制定相应的计划，量化到集团总部、区域公司、项目、职位以及每位员工的考核指标。此外，恒大还有一个标准化的管理体系，涉及房地产项目选择、规划、招标、材料使用、工程管理和营销等各个方面的细节。即使是员工也有详细的标准，规定何时、以何种方式、按照何种标准、在何种程度上以及完成哪些任务。正是这种对细节的关注和掌控，让恒大从一家本土房企迅速实现了在全国范围内的裂变式复制，最终实现了其房地产行业领导者的地位。在中国足球史上，有很多俱乐部愿意在引进球星和教练方面投入巨资，但至今没有一家达到恒大的高度。这背后也是恒大对细节的掌控。

在2011年刚刚晋级中超联赛之后，恒大出台了“五个必须”、“五个禁止”和“五个辞退”的严格管理规定。之后，这些球队与时俱进，不断细化。2019年，他们升级为“39“3个大项和27个小项的团队规则。这些团队规则详细规定了团队成员的训练、比赛、日常生活、职业道德、团队关系等方面。例如，“九个必须”要求团队成员尊重对手、裁判、球迷和媒体“，不允许与教练组互相邀请或赠送礼物；

联赛期间禁止吸烟和饮酒，这是“九流”政策的规定。例如，恒大球星高林在一场比赛中冲动犯规，正在观看直播的许家印立即致电俱乐部领导，要求按照规定对高林处以3万至10万元的罚款。正是对细节的关注，将恒大足球的顶级球员凝聚成一股力量，成为一支不可战胜的铁军。

恒大对细节的重视也体现在汽车制造领域。在决定进军新能源汽车之前，他对新能源汽车进行了充分的研究和系统论证，并制定了详细的计划。在业务落地过程中，也是一步一步，围绕“核心技术必须世界领先，产品质量必须世界一流”的定位，寻找最先进的技术、最优秀的人才，与全球最强大的车企合作。这种对细节的关注尤其体现在恒大创始人许家印身上。尽管他是中国首富，但为了为恒大汽车寻找最先进的技术和人才，他一直站在汽车制造业务的最前沿。仅在2019年前三季度，就有6次出国旅行，海外航班持续时间超过130小时，总旅行距离超过9万公里。正是许家印对商业细节的关注，使恒大汽车在不到一年的时间里赢得了多项国际顶尖技术，构建了涵盖汽车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智能充电和共享出行等领域的全产业链布局，建立了强大的竞争优势，得到了海外顶级供应商的认可。

例如，此次签约的15位世界顶级汽车设计大师，恒大并不是单纯以出名为目的，而是评选出了世界顶级设计大师。从50个主控的150个设计方案中，层层筛选出30个主控中的50个方案，然后选出最佳方案。最终评选出15位世界顶级设计大师的15个设计方案。另一方面，中国许多新能源汽车公司虽然也喊着高瞻远瞩，但在实施过程中却没有规章制度。他们在技术和产品稳定之前匆忙推出产品，并在核心城市的核心商业区投入巨资建立豪华但人烟稀少的展厅，最终陷入危机。

四

后记

关于格局和细节，曾被后人称为“德功三仙，一代宗师”的曾国藩在书中写道，“读书人首先要有志向，其次要有知识，第三要有毅力。如果有志向，就不会秽。如果有知识，就知道知识是无穷无尽的。他们不敢满足于一件事，如果有毅力，就会打破一切。这三者缺一不可。”曾国藩认为，人格的三要素，主要关注点是决心。但与此同时，曾国藩也写道，“凭借多年的军事经验，有必要着眼大局，在小领域采取行动，以了解世界事务。”他不断强调，“在古代，那些取得伟大成就的人都有巨大的规模和全面的管理，这两者缺一不可。著名企业家阿里巴巴创始人马云曾说过类似的话，”细节好的人往往性格不好，而格局好的人从不注重细节。他们两个都做得很好，这被称为太有天赋了。“近年来，我们看到了太多空话和情绪化的企业家，但他们在具体的组织、产品和销售细节上做得极为糟糕，最终取得了短暂的成功。希望中国未来的新一代企业家不仅拥有成就伟业的伟大格局，而且能够成为世界级的企业家像许家印、马云和任正非这样的新人。只有脚踏实地，注重细节，做一些绣花，才能成为一家具有持久生命力的优秀企业。

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标签：宝马奥迪奔驰恒驰MINI

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