这是一台没焦虑的电动车 试蔚来ES6首发纪念版

在今年国庆假期之前，我很幸运有机会用NIO ES6进行了为期一周的试驾。我也想借此机会了解一下，这款目前中国品牌关注度最高的新能源车型为何如此受欢迎！

此外，在我使用它的一周内，我没有通过充电站给它充电一次，而是通过充电站更换电池。对于患有严重里程焦虑症的我来说，NIO ES6确实为我提供了解药。接下来，让我和大家分享一下我对这款车使用一周后的详细感受。

--新车亮点--

--新车外观--

NIO ES6的整体外观看起来相当有活力，轮廓和线条突出了它的年轻和活力。与它的老大哥NIO ES8相比，它在外观方面有着不同的定位。新车的前脸延续了新的面向家族的X-Bar设计语言，但ES8之前的镀铬饰条已被移除，并采用了与车身相同颜色的设计。两侧的LED移动转向灯，突出了前脸的时尚和运动。

NIO ES6和ES8的充电位置完全相同，左前翼子板有一个慢速充电口，右前翼子板上有一个快速充电口。当使用快速充电模式时，它可以在0.8小时内充电到80%。值得一提的是，充电口是使用电动开关打开的，增加了豪华感。

与老大哥ES8相比，NIO ES6的后视图有些俏皮，这与其定位直接相关。两侧小虎牙的设计让人第一眼很难忘记它的外观。尾灯方面，同样采用了立体设计，两侧略显俏皮，整体给人留下深刻印象。

--新车内饰--

NIO ES6的内饰与ES8有很强的相似性，可以形成品牌知名度，降低生产和开发成本。豪华程度不言而喻，只要上车的朋友都同意。如果你觉得纯黑内饰的组合有些沉闷，那么还有四种其他颜色可供选择。我有一种强烈的驾驶ES6一周的感觉，每次坐在驾驶舱里，都会让我产生强烈的驾驶欲望。但这种驾驶欲望并不会让你驾驶得很激进，而是让你感觉像回家了，打开熟悉的音乐、NOMI问候语和安静的驾驶质感，所有这些都让你感到非常舒适。

NIO ES6的方向盘采用了全新的设计，触觉质感绝对会让你爱不释手。平底设计也增加了一些驾驶乐趣。在方向盘左侧的多功能按钮中，自动巡航按钮将继续亮起，只要轻轻按下它，它就可以帮助您接管车辆。方向盘左下方还有一个电动调节装置，进一步提升了内饰的豪华感。不要低估这个配置。如果你在驾驶过程中需要调整方向盘，有了它，你可以安全准确地调整到你想要的位置。

如果你像作者一样经常自己开车，那么你必须花4800元安装NOMI机器人。经过几天的互动，就像你心爱的汽车管家，上车时向你打招呼，和……跳舞……

当你在听音乐时，如果你有任何问题，你总能找到它。它真的是机器人的绝佳伴侣。

虽然换挡杆的设计与ES8完全相同，但我还是要赞扬这种换挡方式。使用几天后，它的便利性远远超出了你的想象。它只需一根手指就可以轻松换挡，而且换挡的逻辑也非常清晰。

--乘坐和空间--

座椅方面，座椅采用全真皮包裹，软硬适中。座椅靠背的宽度也非常符合亚洲人的身材，总体而言，与同级别的纯电动SUV相比，乘坐体验要舒适得多。座椅的头枕设计非常有趣，与常规车型相比有显著差异。在风格方面，头枕表面印有NIO的标志，增强了品牌知名度。其次，在侧面调整高度，为自己找到合适的位置。

由于其超大的尺寸，留给后备箱的空间也宽敞实用，是一款出色的中型SUV。在行李箱右侧的网袋中，您可以放置一些小物品或轻松滚动的物品。12V电源、锚点和一键向下都可用。

--新车动力和动力--

ES6有两种动力版本。我们的试驾车型是一款高功率级别车型，配备了前160kW+后240kW双电机，是第一款同时配备永磁和感应电机的SUV。简单地说，160kW永磁电机的特点是节能，但其功率相对较弱，而240kW异步感应电机的特点则是加速性能，因此两者是互补的。在NIO的官方加速性能方面，搭载第一台160kW永磁同步电机和第二台240kW感应异步电机的车型耗时4.7秒；

搭载前后160kW永磁同步电机的车型耗时5.6秒。值得一提的是，NIO ES6采用了高强度铝合金车身结构，应用率高达91%。关键结构采用航空级7075高强度铝。底盘方面，采用了碳纤维底板和近2平方米的高强度碳纤维结构部件，使车身更加轻盈，续航里程进一步提升。

标题说这是一款无焦虑的电动汽车，应该提到NIO的终身免费电机更换系统。收到试驾后，我准备在本周的试驾过程中成为一名不充电的新能源车主。当我对里程感到焦虑时，我可以很容易地找到一个替代的发电站，并在不到10分钟的时间内获得几乎满电的电池。不管你是否有里程焦虑，这项周到而独特的服务真的需要让NIO竖起大拇指！目前更换发电厂的情况仍然非常乐观。根据作者的居住半径，15公里左右有两个NIO充电站，可以通过车主的手机应用程序随时观察充电站的现状，包括剩余电量。只要不是在高峰时段换电，几乎不存在排队的情况。

总结：作为一名患有骨灰级里程焦虑症的高级别患者，NIO ES6可以说完全治愈了我。无论如何，只要你觉得自己要生病了，你就可以更换电池，立即全身感到舒适。在更换充电站更换电池时，我还询问了几位NIO车主，他们都表示，他们家的充电站根本不用了，只要没有电，他们就会来更换电池。NIO提供如此周到的电池更换和加油服务，实际上是为了方便车主，不再担心充电。在这个计算中，如果汽车全年都是通过换电驱动的，那么使用汽车的成本也是基本保险成本。就NIO ES6的驾驶体验而言，它绝对是40万级别以内最好的电动汽车。无论是在加速、驾驶体验还是骑行体验方面，你都找不到任何问题。关于电池的选择，我认为选择70kWh的电池是足够的，并且具有成本效益。

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