北汽新能源9月销量维持万辆，今年前9月累计销量同比增长20%

10月11日，北汽蓝谷（600733，股吧）发布子公司北京新能源2019年9月产销报告。报告显示，9月北京新能源汽车销量为10009辆，较8月减少696辆，同比下降13%；

但今年1-9月，累计销量达到98382辆，同比增长20.45%。

来源：北汽新能源公告，制图：由于补贴退坡和汽车市场整体下行压力的显著影响，新能源汽车市场持续走低。北汽新能源的月销量已经连续三个月保持在万辆的水平。今年年初，北汽新能源制定了22万辆的年度销售目标，截至9月完成率为44.7%。在整体汽车市场环境低迷、补贴大幅下降的背景下，这对新能源领域的所有品牌来说都是一个挑战。为了实现年度销售目标，北汽新能源在第四季度面临着巨大的销售压力。在9月结束的成都车展上，北汽新能源党委副书记、新闻发言人连清风告诉广汽，尽管目前的销售目标完成率还不到一半，但北汽新能源并不打算降低目标。“目前市场表现仍在可控范围内。为了适应电动汽车行业的发展趋势，北汽新能源今年加快了产品结构调整，形成了两大产品矩阵。一是基于“达尔文体系”的升级换代新一代中高端产品”，其次，它是一款性价比高、大众化程度高的国民纯电动汽车产品，旨在更好地适应新一轮补贴政策和自主品牌上升战略。北汽新能源于今年上半年推出了EX5和EX3，基于“达尔文系统”的EU5、EX5、EX3等车型的销量“占总销量的90%。根据中国汽车工业协会的数据，EU5继续占据新能源和纯电动汽车销量的榜首，1-8月累计销量为68013辆，领跑a级纯电动汽车细分市场。EU5的热销也带动了北汽新能源继续攀升。

9月5日，北汽新能源EU5 R600和EU5 R500在成都车展正式上市。作为EU5的新车型，EU5 R600和EU5 R500继承了达尔文系统的智能基因，在核心性能上实现了质的提升，尤其是EU5 R5500，在保持相同价格的同时，在配置和性价比方面进行了显著升级。随着这两款车型的推出，将有助于改善EU5的销售业绩和年底前的销售势头。在销售渠道方面，北汽集团近日宣布，将清理整合北汽新能源和北汽旗下的主要产品品牌及相关研发生产资源。10月中下旬，将推出“北京”品牌，定位为产品力更强、电池寿命更长的中高端品牌。同时，北汽新能源和北京汽车两大经销商体系将合并为一个统一的经销商体系，整体渠道规模超过700家。通过此次资源整合，不仅意味着北汽新能源品牌的更名，也意味着品牌定位和产品线的全面提升，最终导致北汽新能源营销效率的提高。

此外，积极拓展叫车市场也为北汽新能源提供了更多的销售增长潜力。今年3月，北汽新能源与滴滴成立京聚新能源，交付1万辆EU5叫车，先后在杭州、温州、宁波、广州、东莞、惠州、长沙、青岛、福州、泉州等十个城市交付。北汽新能源总经理马方烈曾向媒体透露，2019年，北汽新能源将向京聚交付2万辆纯电动汽车，用于网约车运营。在后补贴时代，降低成本对新能源汽车的重要性日益凸显。今年6月初，国家发展改革委等三部门发文，鼓励企业推进新能源汽车电池租赁等车用电方式分离。北汽新能源正在利用换电技术拓展相应的换电业务模式。正在采取……

以北京出租车市场为例，8月份，北汽新能源向北京出租车公司交付了2000多辆电动出租车。9月底，北汽新能源与北京渔阳集团签署了1227辆EU300兼容出租车的采购框架协议。目前，全国20多个城市的更换出租车订单超过3万辆。

2018年，北汽新能源纯电动汽车销量达到15.8万辆，同比增长53.11%，连续六年蝉联中国纯电动市场销量冠军。2019年，新能源市场正在从“政策驱动”转向“市场驱动”。在最近三个月的激烈竞争中，北汽新能源能否继续保持第一，还有待观察。

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