网约车新能源化真的来了？15万内的纯电动网约车就首选它

在选择汽车时，消费者总是倾向于从长远考虑。例如，在国六车型全面推出之前，某些地区的一些消费者已经放弃选择国五车型。如果你打算购买一辆新车并加入叫车行业，郑州市相关部门最近发布的一则新叫车必须使用新能源汽车的公告引起了你的注意。从10月1日起，郑州市区新的叫车和更新的巡游出租车必须使用行业官网上公布的新能源纯电动汽车。无论我们是否愿意接受，网约车的新能源趋势不再只是说说而已。广州、郑州和大连等城市相继出台了促进这一趋势的政策。考虑到运营成本和效益，对于叫车司机来说，选择纯电动汽车更具成本效益和可靠性。它的低成本优势符合叫车司机的实际购买考虑。如果购车预算在15万级别，那么帝豪EV500和Aion S这两款纯电动轿车绝对是不容错过的购车首选。

了解过纯电动汽车的消费者应该对这两款车型并不陌生。前者是基于吉利新能源销量冠军车型的帝豪EV500升级版，后者是广汽新能源推出的高品质纯电动汽车。单从背景和品牌来看，吉利的新能源实力是毋庸置疑的，广汽新能源生产的优质产品当然也不逊色。因此，拥有15万元购车预算的消费者确实会为此而挣扎。

如何告别选择的困难？脚踏实地的正面比较是最简单、最粗暴的。为了便于比较，我们从帝豪EV500和Aion S中选择了两款车型，即帝豪EV500Progressive Standard Range Edition（以下简称“帝豪EV五百”）和Aion现代530（以下简称为“Aion S”）。帝豪EV500的售价为13.58万元，而Aion S的售价为4000元。至于这个成本是否值得增加，我们可以继续往下看。帝豪EV500具有灵活的操控性、显著的空间优势和更舒适的乘坐体验。随着购车者逐渐年轻化，整个市场的审美偏好变化迅速，变幻莫测。然而，在外观设计方面，帝豪EV500和Aion S可以被认为足够和谐和引人注目。帝豪EV500采用家族式盾形前格栅设计，内部采用闭环处理。整个设计偏向优雅大气，符合吉利新能源给人的一贯印象。即使长时间观看，也不会觉得枯燥乏味。

Aion S的风格更加强调运动性，包括下半身设计和发动机罩上突出的线条，再加上锋利的前大灯，所有这些都强调了它的运动性。所以Aion S的设计也很引人注目，但它与帝豪EV500的风格完全不同。

由于这种比较主要基于叫车，因此与外部设计相比，它们的整体空间性能更为重要。尤其是对乘客来说，乘坐是否舒适，行李是否可以放置，直接影响网约车司机能否获得五星级评价。网约车的舒适体验需要从乘客的角度考虑，很多乘客愿意直接选择坐在后排。帝豪EV500配备的后吹脚功能非常周到，可以保持后部空气流通，缓解乘客脚部疲劳，这是许多车型没有考虑的一个小细节。此外，帝豪EV500在门板、前墙和车顶饰板上添加了全覆盖的吸音棉，增强了车厢的密封性，增强了车内的NVH性能，确保乘客在整个旅程中都能享受到安静舒适的乘坐氛围。

通过比较……

根据上表中的数据，帝豪EV500的干线容量遥遥领先。680L的行李箱容量可以容纳更多的乘客行李，包括不同尺寸的行李箱、手提包等。可以说，行李箱容量是网约车、出租车等空间性能的基本要素。然而，Aion S行李箱要小得多，容量为453L，无法满足叫车的实际负载要求。

不仅如此，帝豪EV500内部还有23个不同大小的储物空间，方便叫车司机日常放置一些杂物，保持内部环境干净整洁，给乘客留下良好的第一印象。此外，它还可以方便乘客在水杯和太阳镜内轻松放置小物品，享受更人性化和舒适的体验。至于整备质量，帝豪EV500的质量性能更轻，这对它的操控性很有帮助。轻盈的车身可以在城市中更自由地行驶，操作也更灵活。而且，从不同的角度来看，纯电动汽车的重量更轻，可以相对降低电池消耗。这对于需要长期出行的叫车来说是必要的，帝豪EV500在这方面具有优势。

帝豪EV500配置全面，快速充电更省时省心。无论何时选择汽车，都必须在配置方面进行比较和考虑。然而，基于两款车的差异化配置，帝豪EV500和爱昂S在配置方面各有优势。帝豪EV500配备的PM2.5空调过滤器可以有效净化车内空气，确保乘客进入车内后立即享受到清新舒适的空气氛围。后排中央扶手可以缓解后排乘客的疲劳，为他们的乘坐提供更多便利。然而，Aion S并没有配备这些，但它的后排座椅配备了通风口，这也可以被认为是增强后排座椅幸福感的配置之一。

值得注意的是，帝豪EV500配备了道路救援呼叫功能，整车在多媒体和天窗顶部配备了SOS紧急救援和ON call按钮。在紧急情况下，驾驶员可以迅速按下遇险按钮，确保车内驾驶员和乘客第一时间得到救援。尽管没有人希望在日常驾驶中使用这一功能，但不可否认的是，道路救援呼叫功能在叫车中发挥着重要作用。在紧急情况下，它至少可以为车内乘客提供更快的救援方法，这可以被认为是一种安全可靠的方法。说到纯电动汽车，我们在选择网约车时必须面临一个现实问题。如果续航能力和充电能力不够给力，只会成为网约车运营的负担和拖累。就理想状态而言，续航里程更长、充电速度更快是理所当然的，但生活一直是一个进退两难的问题，人们只能综合考虑选择。

不得不说，两款车在这方面的表现也有明显的优势和劣势。帝豪EV500的续航里程为400公里，这对于网约车来说已经足够了。还有一款续航里程为500公里的精英超长续航版本，在同级纯电动汽车中具有明显的续航优势。此外，帝豪EV500在电池容量和充电方式方面具有明显优势。整个帝豪EV500系列支持多种充电模式，并可兼容公共设施的快速和慢速充电站。快速充电只需要半个小时，这种高效的充电性能确实非常诱人。至于Aion S的快充时间，大约需要40分钟，比帝豪EV500的快充电时间略长，但在续航里程方面稍有优势。

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然而，叫车司机在外面开车时有很大的不确定性，充电时间大多是争分夺秒的。因此，更加多样化的充电选择和快速充电性能……

帝豪EV500实际上更符合叫车的实际需求。可能是在午餐时间，电池可以快速充满电，为叫车司机节省更多宝贵的时间。得益于ITCS 3.0电池智能温控管理系统，帝豪EV500能够在-35°C至-50°C的极端温度环境下正常充电和放电，使整个电气系统的可靠性更加值得信赖。尽管纯电动汽车的整体使用成本已经相对较低，但对于想要进一步降低车辆使用成本的叫车司机来说，他们可以使用帝豪EV500的预约充电功能。对于实行峰谷电价的地区来说，选择在低时段充电可以最大限度地降低充电成本，也有利于整个地区电网的运行，可以说是利人利己。

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总结：与价格更高的Aion S相比，帝豪EV500具有更轻的车身重量、更低的功耗、出色的电池容量、更短的充电时间和卓越的680L行李箱容量。无论乘客携带多少行李，都可以轻松装载，为乘客提供舒适便捷的乘车体验。价格也更低，而且还有道路救援电话服务。综合优势相当显著，更适合约车司机在购买预算为15万元的汽车时考虑。此外，帝豪EV500作为漕运平台上常见的叫车服务，累计行驶里程达28万亿公里，深受市场和消费者的高度信任。自推出以来，总销量已超过10万辆，更不用说帝豪EV500已经与多家叫车公司签署了合作协议。5300辆租赁车型也已在成都工厂下线，帝豪电动汽车也即将在广州出租车市场亮相，帝豪EV500将成为更多叫车和出租车司机的纯电动选择。

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