越来越粗糙的视觉体验
对于购买五菱宏光的人来说，设计似乎不是他们最喜欢的部分，但如果有令人愉悦的设计，那也是一种奖励。虽然五菱宏光Plus看起来不太高端，但与旧款相比，它显得更加坚固，也消除了许多工具车的阴影，使其更加现代。
五菱宏光Plus的内饰明显摆脱了时代的印记，变得更加现代。这一变化可能没有一些产品那么前卫，但对五菱宏光来说已经是一个突破。黑色和米色的组合看起来并不单调。虽然内饰材料仍然以塑料为主，但档位的视觉感受有了明显改善。
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空间方面，这次试驾的是乘客版，在第三排直立的情况下，并没有突出的空间表现。第三排座椅向下折叠后，空间扩大了很多。但在未来，五菱宏光Plus还将推出2+3五座版本，相信它的后备箱空间会更好。此次，五菱宏光Plus也紧随时代脚步，搭载1.5T发动机，全系匹配6速手动变速箱。这款动力总成给人的总体印象是很容易上手，即使是第一次驾驶这款车也不会有太大困难。这也是上汽通用五菱产品的一贯特点。
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对于手动挡汽车来说，离合器的友好程度直接影响驾驶的难度。五菱宏光Plus是一款调谐离合器，对左脚的友好度很高，而且不是很硬。参与的范围也相对较广，入门的难度也不高。
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五菱宏光Plus的悬架不能被认为是舒适的，但对它来说，我认为已经足够了。毕竟，五菱宏光Plus有时不仅仅是为了引导人们。在中国，它的多功能性是一个特点，产品的各个方面也应该得到更全面的考虑。在我看来，它在多个方面找到了一个相对平衡的点。总结：对于五菱宏光Plus来说，它的销量应该是有保障的。6.98万-8.88万元的预售价格实际上并没有太大的价格优势。如果它能在本月16日正式上市时，在价格方面给消费者另一个惊喜，我相信“神车”这个词还会继续写下去。
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