当COUPE SUV不再小众，宝马还是你绕不过去的选择

从乞丐版到雷霆版，X4都融入了M的精髓

当宝马首次推出SAC子车型的概念时，这种笨重且略显驼背的“怪胎”并不受欢迎。然而，五年过去了，现在COUPE SUV市场已经从小众汽车发展成为全球汽车公司展示自己的舞台。

看到全球品牌利用其自制的利基市场，宝马怎么能忍气吞声，毫不犹豫地对X4进行重大改造。全新X3上市后广受好评，甚至车界知名KOL都将其视为至宝，而基于X3打造的X4更是令人兴奋。

在谈论X4超重之前，你认为自己有什么美德

全新的X4在B柱之前看起来几乎像是X3的复制品，甚至这款弗拉门戈红的车身颜色都是一样的，但经过B柱后，它是一种不同的绘画风格。

有些人可能会认为这个角度毫无保留地展示了X4的厚屁股，但现在的汽车越来越大。优先考虑减肥不是一种主流趋势吗？那么你是怎么减肥的呢。

这一代车型增加了车顶扰流板和新型水平尾灯，使新车型看起来比上一代更像一辆运动跑车，更大的车轮也展示了X4的跑步欲望。

宝马，你的日常生活发生了什么变化

你们都能记住宝马的发动机参数吗？我们试驾的30i车型2.0T B48+ZF 8AT的最大马力输出为252Ps，最大扭矩为350N·m，官方加速度为6.8秒。这个数据已经很危险了，只需自己检查一下哈弗F7x的加速度即可。

然而，当X4真正开始驾驶时，它并没有“大车汇”想象中的运动感。特别是与之前经验丰富、脾气暴躁的大众法拉利Stelvio相比，X4的驾驶性能与奥迪相当。尤其是在不同模式下转弯时，它可以实现从紧绷到懒惰的转变，但永远不会让人感到紧张。

更强劲的悬架支撑可以带来一点运动感，但底盘会过滤掉大部分振动和颠簸，尤其是在糟糕的道路上行驶时，你甚至不会觉得自己在开宝马。

所以除了担心损坏20英寸的圆圈外，宝马的这一代X4实际上在日常驾驶上做了很多妥协，但在并线和转弯时你会觉得这辆车不错。

然而，宝马也害怕被骂。毕竟，我们是一个豪华运动品牌，所以我们创造了X4M和X4M雷霆版本。如果你想了解更先进的X4，你可以联系“大车汇”，我们会试着买一辆来谈谈驾驶体验。

体验X3的相同内饰

虽然我从来没有开过这一代X3，但由于内饰是一样的，所以坐进去的静态感觉实际上没有什么不同。

在材料、材质和科技感的综合评价上，宝马一代除了在整体内饰设计上缺乏创新，被沙雕网友吐槽外，整体上已经超越了奔驰和奥迪。

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然而，对于准备付款的消费者来说，如果他们已经考虑过这种独特的车型，为什么不在车里更好地对待自己呢。看起来宝马中控的传统按钮和旋钮真的很有效。

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宝马的多媒体系统非常简单，甚至不需要为你的女朋友进行现场教学。语音识别和手势功能可以用来炫耀一两次，无线Carplay和无线充电等功能也很方便……

使用。

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这么多年来，宝马在中国消费者心目中最著名的东西其实就是一只鸡腿。

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但不得不说，它确实很香。有了一系列与开车相关的操作按钮，你基本上可以在开车时按下正确的按钮，而不会转移你的注意力。

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对于像“大车汇”这样不喜欢被安全系统限制的人，宝马还设置了一个深思熟虑的按钮，可以一键关闭所有智能安全。当然，知道自己驾驶技术不好的朋友，别忘了让他们全力以赴。

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对于这种类型的汽车来说，乘坐空间不应该考虑太多，但X4仍然力求舒适和宽敞。运动座椅的包裹性不错，坐在上面看起来也没有那么硬，长途驾驶还是可以接受的。

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智能钥匙也可用。当带它出去参加晚宴时，要小心不要让任何人把它摔在地上。我们不能在假装被迫的情况下承受这种损失。

总结：像宝马X4这样的汽车，完全基于其进口宝马的身份和时尚的外观，比华晨宝马X3更豪华，后者在街上到处都是汽车。当然，价格确实更贵。尽管购买这种类型的汽车的人是怎么想的仍然是个谜，但这并不影响这种类型汽车的发展。宝马通过X4从简单的个性追求转变为更高级的体验，为豪华COUPE SUV细分市场奠定了标杆，选择它肯定不会出错。

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标签：宝马奥迪奔驰宝马X4法拉利

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